人們通常認為1970年4月“阿波羅13號”執行的是美國國家太空總署（NASA）的第三次載人登月任務，但它的使命遠不止於此。人們現在稱那次任務為NASA的“成功的失敗”。在紀念“阿波羅13號”45周年之際，美國之音記者法拉鮑在芝加哥阿德勒天文館（Adler Planetarium）採訪了阿波羅號的宇航員和美國太空總署的飛行指揮，他們談到了那次夭折的任務如何改變了載人航天活動，又如何繼續影響著今天的太空探索。
美國太空總署宇航員吉姆洛威爾（Jim Lovell）、弗萊德海斯（Fred Haise）和杰克斯威格特（Jack Swigert）在1970年4月穿好宇航服，準備執行“阿波羅13號”任務的時候，太空旅行、甚至是登月已經開始成為一項尋常的活動。
但在太空飛船發射升空後不久，“阿波羅13號”的任務卻不同尋常。
“休斯頓，我們這裡出事了！”
一個氧氣罐爆炸了，導致飛船受損，吉姆洛威爾也因此不得不放棄他的登月夢想。
前美國國家太空總署宇航員吉姆洛威爾說﹕“我那時非常沮喪，因為我沒能登月、還不得不中止那次飛行。”
爆炸之後是痛苦的三天，美國太空總署的航天工程師在地面開展工作，努力要把“阿波羅13號”的宇航員安全送回地球。
吉姆洛威爾說﹕ “這是領導有方和團隊合作的優秀範例，也是危機管理的一個經典例子。”
駕駛1969年首次登月的“阿波羅11號” 的宇航員邁克爾柯林斯（Michael Collins ）說，“阿波羅13號”也敲響了警鐘。
前美國太空總署宇航員邁克爾柯林斯說﹕“它讓美國太空總署和美國公眾更加認識到在往返月球時涉及到的一些危險。”
探月之行並沒有因“阿波羅13號”而終止。在1972年阿波羅項目結束之前還有過四次成功登月。加里格里芬（Gerry Griffin）是最後一次登月的飛行指揮。
他說﹕“我們很順利。20年後可能就能登上火星了。那時是1972年，20年後就是1992年，但我們沒有實現。我很吃驚。我們一直沒能獲得國家意願和領導力來讓它實現，這是件丟臉的事。”
芝加哥阿德勒天文館有一個主題為“月球使命”的新展覽，美國太空總署的雙子星和阿波羅任務所取得的成就正在作為這個展覽的一部分進行展出，其中就有洛威爾作為一名宇航員的職業生涯的大事記。
前美國太空總署宇航員吉姆洛威爾說﹕“來阿德勒天文館的很多人在我們執行阿波羅任務時都還沒出生呢。”
這也就是為甚麼洛威爾想要美國航空航天局再送宇航員前往月球。
吉姆洛威爾說﹕“一旦我們登月和探月都得心應手了，就可以去火星了。不過我覺得這得等到很多年以後了。”
雖然洛威爾從來沒有到過月球，但他毫無遺憾。
他說﹕“對於13號以那樣的方式結束任務，我現在其實是感到欣慰的。如果它就是第三次登月飛行的話，就不會有現在這些慶祝活動了。”
也許也就不會有以洛威爾的太空傳奇經歷改編的電影了，
那就是1995年由湯姆漢克斯主演的影片“阿波羅13號”。
