路透社引述兩位知情人士的消息報導，美國政府已經批准向被列入實體清單的中國電訊巨頭華為公司出售價值數億美元的汽車零部件芯片的許可證申請。
華為是世界上最大的電訊設備製造商，也曾經是研發生產5G網絡設備的領跑者。但是自從美國前總統特朗普（Donald Trump）以國家安全為由，將華為列入拒絕商務往來的實體清單，禁止美國公司和使用美國設備的公司向華為出售用於網絡設備和手機的芯片之後，華為的網絡和手機業務及營收一落千丈。
拜登總統入主白宮後，仍然堅持對華為的強硬政策，一律拒絕向華為出售可用於5G網絡設備或器具的芯片的許可證申請。
不過最近一段時間以來，了解許可證申請程序的人士告訴路透社，美國政府已經批准一些供應商向華為出售汽車零部件中使用的芯片的許可證申請。這些使用芯片的汽車零部件包括視頻屏幕和傳感器。美國政府批准向華為出售芯片許可證申請的同時，華為也正在將其業務轉型到比較不受美國貿易禁令限制的領域。
汽車芯片一般不被認為是尖端產品，因此美國政府同意出售的門檻也比較低。了解許可證批准程序的一位人士向路透社表示，美國政府同意向華為出售的芯片也可能用於配備5G能力的其他零部件的汽車之中。
美國商務部一位發言人被問及此事時向路透社表示，美國政府持續堅持其許可證政策就是“要限制華為獲取的商品、軟件或技術用於可能傷害美國國家安全和外交政策利益的活動”。
這位發言人還表示，商務部不能透露許可證申請是否被批准或被拒絕。
路透社報導說，華為一位女發言人拒絕就許可證一事做評論，但她說，“我們正將自己定位為智能連接汽車的新零部件供應商，我們的目的是要幫助汽車製造商製造更好的汽車。”
特朗普政府的商務部2019年將華為列入貿易黑名單後，美國供應商在特別許可證獲得批准之前被禁止向華為出售任何產品或技術。特朗普政府去年更進一步禁止海外使用美國設備生產的芯片銷售給華為。美國政府還遊說盟國，以華為設備可能洩密竊密為由，將華為排除在各國5G網絡建設之外。華為則一直否認這些指控。
華為曾因為美國的貿易禁令而被迫出售其一度佔據絕對優勢的手機業務，而其新拓展的業務領域也尚未成長成熟，因此華為今年上半年的營收下滑38%，這也是該公司有史以來最大的營收跌幅。
為了強調公司向智能汽車業務轉型，華為輪值董事長徐直軍今年早些時候在上海車展上宣布與中國三家國營車廠達成協議，向這些車廠提供“Huawei Inside”智能汽車操作系統。
路透社引述一位消息人士的話報導說，在美國供應商的許可證申請獲得批准，可以向華為出售價值幾億美元的芯片後，華為已經要求這些供應商繼續提交許可證申請，要將銷售額提高到10或20億美元。許可證申請一旦獲批准，其有效期一般為4年。
全球電子商務諮詢公司“供應框（Supply Frame）”首席銷售官理查德∙巴內特（Richard Barnett）接受路透社訪問時表示，華為投入價值5兆美元的汽車市場還僅僅是開始，但這個市場在中國及海外都有非常大的增長潛力。
“轎車和卡車現在已經是裝上輪子的電腦，”巴內特說。“這兩個因素的疊加才是促使華為戰略聚焦於這個領域成為大玩家的原因。”
