有中資背景的“中美研究中心”(ICAS) 12月12日在華盛頓舉辦研討會，討論特朗普政府上任後美中關係將如何發展。受邀在會上致詞的中國駐美使館公使邱文星在會外接受美國之音採訪時重申中國政府的觀點，表示“關稅戰是個雙輸的選擇”，“如果美國政府執意選擇走這條路，那中方也不得不奉陪“。
長年研究天安門歷史的加拿大華裔學者何曉清說，” 1989年我們被迫沉默”。何曉清在12月5日出席美國國會一場關於中共修改歷史的聽證會後對美國之音記者說，她會繼續記錄“普通人的聲音、不平凡的故事”，不讓這段歷史被湮滅。
2021年到2023年間擔任美國國務院負責中國與台灣事務的副助理國務卿華自強(Rick Waters)9月19日在華盛頓接受美國之音專訪，就當前美中關係的前景與挑戰進行了深入分析。
美國國會榮譽議長南希·佩洛西（Rep. Nancy Pelosi）批評香港立法會本週早些時候通過的一項國家安全法案是“中共侵犯香港自由的驚人擴張”。佩洛西指責，這再次顯示北京背叛了一國兩制的承諾。同時，有國會兩黨議員擔心，這項立法措施將成為香港政府任意打壓公民權利和自由的藉口。
美國國會共和黨聯邦眾議員馬里奧·迪亞茲-巴拉特（Rep. Mario Diaz-Balart）週三（3月13日）在接受美國之音專訪時表示，中國是全世界最大、最富有的法西斯獨裁國家，為了回應中國對美國的挑戰，「美國要利用一切外交和經濟工具，把中國當作一個對美國和世界日益增長的威脅來對待」。 他強調，美國必須繼續領導世界，「不是將我們的意志強加於任何人，而是努力讓人們實現最終目標，那就是自由」。
巴拿馬雨林是中國走線客「潤」美路線上自然環境最艱難的一段。 他們通常要徒步跋涉兩到七天，再經過五、六個小時的露天行船，才能真正走出雨林。 對於雨林經歷，在我們遇到的中國走線客當中，有的稱“不是太危險”，有的則用“死裡逃生“形容。
巴拿馬與哥倫比亞交界的達連隘口(Darien Gap)，是貫穿南北美洲的泛美公路(Pan-American Highway)唯一中斷的地方。這片自然環境艱險的熱帶雨林地帶，過去幾年成為成千上萬中國人走線「潤」美路線的一部份。巴拿馬政府和國際機構在雨林外設立了兩個移民接收點，然而大多數中國走線客不會在此做太久停留，便踏上赴美「新長徵」的下一段路程。
台灣新北市長、國民黨總統參選人侯友宜表示，他反對中國解放軍不斷以軍機侵擾台灣的行為。他說，「這只會徒增台灣人民的反感」。侯友宜也首次詳細說明他提出的「3D策略」內涵，以嚇阻、對話、降低風險作為台灣維護台海兩岸穩定的政策。
台灣副總統賴清德在當地時間8月17日凌晨1點搭機返回台灣，結束行程短暫的美國加州舊金山過境訪問。在停留期間舉行的僑宴上，賴清德致詞表示，他希望未來將台灣打造為亞洲的矽谷，讓台灣的科技產業和全球供應鏈緊密結合。他還承諾，未來將“以和平為燈塔，以民主為指南針，帶著台灣往前進”。
著有《紅色賭盤》（Red Roulette）一書的中國商人沈棟以自己親身經驗向美國國會提出警示，與中國做生意他學到的第一課是“遊戲規則是由共產黨說的算”。隨著中國有關反間諜的法規更新生效，愈來愈多人擔心在中國經商的風險日益增高。有國會議員向美國企業喊話稱，儘管中國市場龐大誘人，但現在是時候看清真相“摘下金色眼罩了”。
從厄瓜多爾出發，穿過中南美洲的熱帶雨林，通過墨西哥進入美國，俗稱“走線”。過去幾個月來，以這種方式赴美的中國人越來越多。星期三（5月10日），在墨西
