印度將在拉達克東部的尼奧馬地區沿中印邊界修建世界上海拔最高的戰鬥機場。尼奧馬地區具有戰略重要性，因為拉達克東部距離中印實際控制線（LAC）的距離只有30英里，新機場將有助於快速運送人員和物資到該地區。
Your browser doesn’t support HTML5
以對抗中國為目標 印度將建設世界海拔最高的戰鬥機場
尼奧馬海拔13,000英，目前有一條土跑道，只能供C-130J運輸機和直升機起降。在與中國持續的對峙期間，印度軍隊利用這條跑道運送人員和物資。
印度退役空軍中將安尼爾·戈拉尼（Anil Golani）在接受美國之音採訪時表示：“尼奧馬機場的建設將是一個改變遊戲規則的舉措，因為它將從一個只能起降直升機、C-130J和AN 32-運輸機的土跑道升級為可以供戰鬥機起降的軍用機場。”
2020年的加勒萬河谷衝突引發了一場沿著橫貫喜馬拉雅山脈的中印邊界的基礎設施建設競賽。自加勒萬衝突以來，中國加快了在長3,488公里的實際控制線（LAC）中方一側的建設。實際控制線附近的基礎設施建設已經持續了十年。
新德里空中力量研究中心的高級研究員潘迪（DK Pandey）教授在接受美國之音採訪時表示：“修建尼奧馬機場的主要目標是加強拉達克地區的空中戰鬥力，自2020年以來，這裡一直是印度和中國之間緊張對峙的熱點。”
潘迪教授說：“由於靠近中國邊界，該地區具有戰略重要性。現在的尼奧馬跑道於2009年9月開始運營，當時一架AN-32中型運輸飛機成功降落在該設施上。”
與中國相比，印度在邊境基礎設施發展方面的進展較慢。然而，通過高效實施旨在加強軍事行動的戰略項目、增加的財政撥款以及有針對性地利用技術措施，印度正在迅速縮小這一差距。
修建尼奧馬戰鬥機機場的決定是在中國大幅升級其實際控制線附近軍事基地的背景下宣布的。一旦在20個月內完全建成，尼奧馬將成為距離中國邊境最近的印度軍用機場。
北京方面已經對其沿實際控制線的基地進行了重大升級，包括延長跑道和堅固掩體。
中國還在靠近加爾萬谷（2020年沖突發生地）的新疆甜水海和班公錯附近的西藏日土縣建設了新的直升機場。
印度退役空軍中將安尼爾·戈拉尼告訴美國之音：“這是對中國發出的政治和戰略信號，表明了印度的能力和意圖。該機場對於在印度拉達克東部沿實際控制線快速部署部隊以及維持戰鬥力將非常重要。”
新的軍用機場建成後，更大型的運輸機將能夠從尼奧馬起降，該機場將配備相關基礎設施，如機庫和墜機避難所，增加了印度軍隊的戰略縱深。
國防分析人士表示，這一發展有望增強該地區的運輸能力，顯著改善拉達克的航空基礎設施，以增強印度空軍在北部邊境地區的能力。
印度邊防基建工程部隊的拉吉夫·喬德里中將（Rajeev Chaudhry）表示：“這個機場正在建設成為前沿部隊的臨時基地。這個機場將能夠接納各種類型的飛機，包括戰鬥機和運輸機。”
喬德里中將告訴美國之音：“在印度空軍和印度陸軍需要部署更多部隊的情況下，這座機場將賦予印度空軍和陸軍戰略優勢。在與對手的任何衝突中，這個機場將具有極大的後勤和作戰重要性。”
印度官員表示，印度邊防基建工程部隊在過去三年內大舉修建道路和橋樑，已完成了多個關鍵的戰略性項目，增強了國防力量。
印度退役空軍中將安尼爾·戈拉尼表示：“印度過去在對抗中國方面進展緩慢。然而在2020年加爾萬衝突之後，印度已經走出了和平主義的思維方式，現在決心與對手匹敵，不在國家利益和領土完整方面讓步。”
尼奧馬機場將不僅改善印度空軍在北方邊界的防禦和進攻態勢，還將促進該地區的商業飛行運營。
潘迪教授說：“引入高海拔作戰能力有望增強印度的軍事實力。此外，建立航空通道將提高該地區的威懾指數，使軍事人員能夠快速部署，並加強前線的後勤補給。”
印度國防戰略分析人士指出，印度的目標是應對中國在該地區的封鎖戰略，該戰略涉及部署各種地對空導彈、遠程雷達、火砲、火箭、士兵和裝甲車輛，以限制敵人在戰場上的活動自由。
在印度軍隊於2020年8月在東拉達克的凱拉薩山峰上部署了坦克和軍隊之後，中國加強了隨機加強了當地的公路建設，加固了臨近班公錯的斯潘古爾峽谷附近的交通要道。
自2020年加勒萬河谷衝突以來，印度和中國軍隊實際上一直在邊境上對峙。自那時起，印中兩國的關係一直在下滑，兩國之間的緊張局勢似乎不會很快緩解。
尼奧馬機場具有巨大的戰略重要性，填補了列城機場和實際控制線之間的空白，為在惡劣地形中快速調動人員和物資鋪平了道路。便攜式防空導彈“伊格拉”已經在這裡部署。印度空軍已在該地區使用其最新的陣風戰鬥機以及米格-29戰鬥機。
退役空軍中將戈拉尼說：“這個機場將增強印度空軍對中國的作戰能力和優勢。尼奧馬之所以被選擇，是因為那裡已經存在一條土跑道，因此很容易將其升級成一條全功能的2.7公里長的跑道並擴展相關的基礎設施。”
潘迪教授表示，“尼奧馬機場將便利各種飛機的全天候民航和軍事行動，包括戰鬥機、運輸機和直升機。印度空軍的蘇-30MKI戰鬥機已經進行了特定的改裝，以使它們能夠在高海拔地區執行任務，因此能夠從尼奧馬基地進行功能性操作。”
印度一直在考慮在東拉達克地區開發多個機場，包括道拉特·貝格·奧爾迪和富克切。
鑑於北京方面無意與新德里建立正常關係，印度已經著手大規模改造實際控制線沿線的基礎設施。
在過去三年中，印度邊防基建工程部隊在印度增強邊境基礎設施方面發揮了重要作用，已成功完成了300多項重要工程。
這些項目涵蓋了在國境偏遠和復雜地區修建道路、隧道、橋樑和機場。這些舉措的主要目標是增強軍隊的機動性，並為部署部隊提供必要的後勤支持。
在阿魯納恰爾邦的邊境地區，印度已經開始修建一座長500米的內奇普隧道，該隧道位於巴利帕拉-查杜爾-塔旺公路上，將為戰略要地塔旺提供全天候的通勤保障。
修建這座隧道是為了避開內奇普山口周圍經常出現的濃霧，過去幾十年來，這種情況給那裡的普通交通和軍隊車隊一直造成很大困難。內奇普隧道還將縮短到達塔旺的旅行時間，至少可以縮短一個小時。
美國之音新聞嘗試聯繫中國駐新德里大使館以獲取中方針對尼奧馬軍事基地擴建的反應，但是一直到截稿時間都沒有得到中國使館的回覆。