全球航運公司持續暫停紅海運輸

  • 美國之音

資料照片:丹麥馬士基航運公司在哥本哈根的貨櫃貨船。 (2023年9月14日)

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全球航運公司持續暫停紅海運輸

丹麥馬士基(Maersk)公司和德國對手赫伯羅特公司(Hapag-Lloyd HLAG)星期二(1月2日)說,他們的貨櫃船將繼續迴避可以穿越蘇伊士運河的紅海線路,馬士基公司的一艘船週末在紅海遭到攻擊。

這兩家公司一直讓一些輪船繞道非洲好望角,因為也門胡塞武裝攻擊紅海的貨輪。 這可能導致商品運輸價格升高,讓人擔心可能觸發新一輪的全球通膨。

胡塞武裝激進分子在星期天試圖登上馬士基杭州號(Maersk Hangzhou)貨輪後,馬士基公司就將所有紅海船運暫停48小時。 美國軍方直升機擊退了那次攻擊,並打死10名攻擊份子。

馬士基在聲明中說,“正在對事件進行調查,我們將繼續暫停所有經過當地的貨運,同時繼續對不斷變化的局勢進行評估。”

“如果我們的客戶能夠理解,船隻將改變線路,繞道好望角繼續航行。”

週一的通知顯示,馬士基有30多艘貨櫃輪船計劃經過紅海穿越蘇伊士運河,其它17個航運被暫停。

赫伯羅特說,其船隻將至少在1月9日前繼續迴避紅海,繞道非洲好望角,然後決定是否繼續改變航運線。

全球約三分之一的貨櫃航運使用蘇伊士運河。 從亞洲到歐洲北部之間的航運如果繞道非洲好望角,預計每個來回會多耗費多達100萬美元的燃料。

紅海最新的攻擊讓人擔心中東的供應停止,導致油價在2024年第一個交易日上升。

繞道將導致貨運費用增加的預期將船運公司的股價推高,馬士基股價在下午前的交易中飆升6.3%,赫伯羅特股價大漲5%。

未上市的法國達飛船運集團(CMA CGM)的網站星期二通知說,將在1月15日把亞洲到地中海地區之間的貨櫃船運價格比1月1日提高100%。

LSEG航運數據顯示,週末遭到不明物體攻擊的馬士基杭州號貨輪能夠繼續航行,星期二已經接近蘇伊士運河。

伊朗支持的胡塞武裝11月開始攻擊國際航運,並在以哈戰爭中支持哈馬斯。

這導致馬士基和赫伯羅特等主要航運公司停止使用紅海線路,繞道好望角。

但在美國領導保護船隻的軍事行動後,馬士基12月24日表示將恢復使用紅海。

馬士基說,其聯盟夥伴地中海航運公司(MSC)正繼續繞道好望角。

地中海航運公司沒有立即回覆評論的要求。

(本文依據了路透社的報道。)