中國想打造“冰上絲路” 俄搶先控制北極航道

中國想打造“冰上絲路” 俄搶先控制北極航道

中國對北極航道和北極自然資源日益感興趣之際，俄羅斯進一步加強對當地的控制。俄羅斯船隻將獲得使用北極航道運輸能源產品的專權和其他特權優惠。但俄羅斯仍然期望中國能投資建設和改善北極地區，特別是北極航道的基礎設施。

活動常態化 北極東部航道巡航

由多艘大型戰艦和其他附屬艦船所組成的一隻特混艦隊上個星期從俄羅斯的北莫爾斯克出發駛向北極航道。位於歐洲地區北極圈內俄羅斯摩爾曼斯克州的北莫爾斯克是俄羅斯北方艦隊的主要基地。

北方艦隊新聞處說，這只特混艦隊的主要任務是在北極航道的東部地區巡航，同時舉行一系列演習，包括演練海上救生搜救等戰術科目。俄羅斯海軍說，從2012年起，在北極地區類似的海上軍事行動已經常態化，這是今年以來在北極航道的第7次巡航活動。

來自俄羅斯太平洋艦隊的一艘大型訓練艦幾乎在同時也從遠東主要城市符拉迪沃斯托克（海參崴）出發，首次從遠東前往北極航道從事訓練。

獨家霸佔 僅俄有權使用北極運輸能源

與此同時，俄羅斯正試圖把北極航道完全控制起來，未來只有俄羅斯船隻才能擁有在北極航道運輸能源商品的特權。

主管軍備和國防工業的俄羅斯政府副總理鮑里索夫最近表示，俄羅斯政府正在製定措施，只有懸掛俄羅斯國旗的船隻才能享有專權在北極航道運輸石油、天然氣和煤等能源商品。

鮑里索夫說，俄羅斯政府今年可能還會出台其他一些政策，支持俄羅斯船隻在北極航道的貨運活動，包括俄羅斯貨船能享受其他一些優惠待遇等。

研製北極裝備 軍事活動頻繁

俄羅斯在日益加強對北極的控制。俄軍幾年前成立了北極作戰部隊和司令部，並已多次在北冰洋的一些島嶼上舉行登陸作戰演習，北極航道沿線蘇聯解體後被放棄的一些基地和設施又被俄軍重新恢復使用。

俄羅斯還大力開發專供北極地區使用的各種特殊軍事裝備，包括戰艦和直升飛機。一艘專供俄羅斯海軍使用的先進破冰船不久前開始服役。在聖彼得堡、加里寧格勒等地的大型造船廠裡，俄羅斯也正在加緊建造一批更先進和威力更大的原子能破冰船。

控制北極 有利可圖

俄羅斯兩三年前還在北極圈內的主要城市阿爾漢格爾斯克召開了有關北極事務的峰會。俄羅斯學術界最近不斷呼籲普京政府應組建專門的北極事務部。

戰略問題學者科諾瓦洛夫說，隨著越來越多的國家關注北極地區，俄羅斯加強控制北極更加有利可圖。

科諾瓦洛夫：“現在確實需要更加鞏固俄羅斯在北極大陸架，以及北極航道的地位。俄羅斯認為，往來歐亞之間貨物運輸的北極航道是一條非常有前景，並能帶來巨大利益的貨物運輸通道。但現在完全使用北極航道仍然面臨惡劣氣候和許多浮冰的影響。”

建北極“冰上絲綢之路” 中國雄心勃勃

中國目前對北極地區的興趣越來越大。中國貨輪幾年前就開始了從大連經北極航道到德國漢堡等歐洲港口的航行。中國媒體甚至把北極航道稱為“一帶一路”之後的“冰上絲綢之路”。

不久前訪問北京的俄羅斯旅遊署署長科羅廖夫說，中國試圖擴大前往北極地區旅遊的遊客數量。

他說，北極地區的生態環境和獨一無二的自然風光讓越來越多的中國人著迷。兩國在副總理級別的談判中已經達成一致，將有更多中國遊客前往北極觀光。

中國海軍參觀俄北極基地

中國還積極參與由俄羅斯所主持的一些北極科研考察項目。當俄羅斯舉辦阿爾漢格爾斯克北極峰會時，中國也曾派出大型代表團參加。

由海軍司令沈金龍所率領的中國海軍代表團上個月末在參加完俄羅斯海軍節後也首次訪問了北極圈內的北莫爾斯克海軍基地。沈金龍一行還參觀了停在那裡的一艘核潛艇。

經東部航道 北極液化氣抵達中國

不久前，多艘經過特殊設計，擁有破冰能力的液化天然氣運輸船經過北極東部航道首次抵達中國，標誌著第一批俄羅斯北極液化天然氣開始出口中國。中國目前擁有俄羅斯北極亞馬爾液化氣項目將近三分之一的股權。

俄羅斯媒體報導，中國很可能將繼續入股投資鄰近雅瑪爾液化氣項目的另一個液化天然氣開發項目，北極天然氣二期工程。

建北極基礎設施 期望中國撒錢

一些俄羅斯北極問題學者說，北極航道沿線嚴重缺乏基礎設施，蘇聯時代興建的一些現有設施嚴重老化，隨著俄羅斯軍方在北極活動的加強，特別是北極液化天然氣項目的開發，北極基礎設施將因此有機會得到完善和改造。

俄羅斯特別期望外國投資，特別是來自中國、日本和韓國的投資在建設北極航道基礎設施中能發揮關鍵作用。俄羅斯一直在遊說中國投資改造阿爾漢格爾斯克的深水港口，以及投資建設在蘇聯時代就已計劃的連接北極地區和西伯利亞大鐵路的鐵路項目。

但迄今為止，日本和韓國對俄羅斯的呼籲沒有反應。中國僅入股雅瑪爾液化氣項目。

俄想獨佔 中俄北極利益衝突

俄羅斯過去曾對中國在北極的活動非常警覺。中國幾年前成為北極理事會觀察員時，俄羅斯當時是最積極反對的北極地區國家。但最近幾年，俄羅斯的態度有所轉變。

一些俄羅斯評論人士說，俄羅斯國內認為中國在北極活動不會危害俄羅斯利益的觀點顯然已經佔據上風。但中國官方強調北極資源和北極航道不應被某個國家單獨霸占，而應由全世界共同擁有，中國的立場顯然與俄羅斯今天的舉動彼此衝突矛盾。

北極航道優勢或被誇大

與使用蘇伊士運河相比，北極航道能使歐亞之間的貨物運輸時間縮短，而且沒有海盜襲擊的威脅。

但也有俄羅斯學者認為，北極航道的優勢可能被過於誇大。由於一些地段特別是冬季需要破冰，北極航道沿線缺乏救生和其他各種服務設施，這使使用北極航道的成本及其昂貴，甚至一些服務項目根本沒有收費標準，北極航道在未來很長的時間裡還無法挑戰蘇伊士運河的地位。