香港民主派趁高鐵開通儀式示威 諷全世界最貴最廢

香港民主派趁高鐵開通儀式示威 諷全世界最貴最廢

連接中國的廣深港高鐵香港段星期日正式通車，香港政府與港鐵星期六在西九站舉行揭幕開通儀式。民間人權陣線10多名成員企圖走近開通儀式場地示威，與保安發生肢體衝突。

民主派組成的一地兩檢關注組在西九站外示威，有成員製作道具高鐵，諷刺香港段是全世界最貴、最慢，而且西九站一地兩檢的中國口岸區全面實施中國法律，令香港人心惶惶。有示威者身穿解放軍制服，諷刺中共企圖消滅香港。

耗資約110億美元公帑興建的廣深港高鐵香港段，將於星期日(9月23日)正式通車，香港政府與港鐵星期六(9月22日)通車前一日，在西九站舉行揭幕開通儀式，由香港特首林鄭月娥與中國廣東省省長馬興瑞主持。

林鄭：上京工幹不適合搭高鐵

林鄭月娥致辭表示，在連接香港和廣州的九廣鐵路通車107年後的今天，香港加入中國國家高鐵網絡，步入高鐵新時代。她鼓勵香港市民多搭高鐵到中國各城市，了解當地的發展和風土人情。

林鄭月娥及一眾嘉賓在開通儀式後，一同乘坐高鐵”動感號”列車，出發前往廣州南站，全程不停站花了43分鐘，乘搭同一班列車返回香港時，在深圳福田站停留，讓部分賓客下車，全程48分鐘。

林鄭月娥會見傳媒時被問及，她日後上京述職會否乘搭高鐵﹖林鄭月娥回應表示，由西九龍站到北京需時接近9小時，坦言未必適合她工幹之用。

林鄭月娥說："如果我有充裕的時間，我都很願意搭高鐵去北京，不過恐怕我每一次的出外的行程都非常之緊湊，所以這個長途在暫時來講，就未必適合我工幹之用。"

有記者追問林鄭月娥，她既表明公幹時不會搭高鐵，如何吸引香港市民乘搭﹖林鄭月娥回應表示，期望傳媒可以像廣大市民，以正面樂觀的心情迎接高鐵開通，她又認為記者執著她一句說話，公務不會搭高鐵，就認為高鐵不夠吸引力，就可能不是這種態度。

保安嚴密有示威者發生衝突

廣深港高鐵香港段揭幕開通儀式閉門進行，而且保安嚴密，數百名採訪的記者要在儀式開始前3小時起，即是早上7時開始登記及接受保安檢查，再由職員帶領到採訪區，除了一小處採訪區，記者不准在西九站內隨處走動及拍攝。現場所見，警方在儀式舉行前，仔細檢查所有嘉賓座位，搜查犬亦奉召到場戒備。

民間人權陣線、社民連、工黨等10多名成員，拉起橫額、手持反高鐵等示威標語，企圖走近高鐵開通儀式場地示威，有社民連成員與保安發生肢體衝突。

民主派示威諷全球最貴最廢

由多個民主派政黨及團體組成的一地兩檢關注組，則在西九站外舉行”動撼號開窿(洞)儀式”示威，諷刺西九站一地兩檢，在中國口岸區全面實施中國法律，損害一國兩制，出席的成員代表包括新民主同盟范國威、譚凱邦；議會陣線陳志全、區諾軒；公民黨譚文豪以及社民連吳文遠等，示威者高呼”高鐵開通，法治穿窿(洞)”、”千億廢鐵，全民皆蝕”等口號。

示威者高呼口號：反對割地兩檢、反高鐵、全世界最貴、全世界最廢。

社民連成員曾健成製作道具高鐵車頭，名為”危城柴號”，並寫上”全世界最貴、全世界最廢”的標語。曾健成接受美國之音訪問表示，這部道具高鐵是諷刺全長只有26公里的廣深港高鐵香港段，耗資約110億美元公帑興建，造價”全世界最貴”，但由於全程在香港地底行駛，不能夠提速至每小時200公里以上，根本未能達到高鐵的速度水準，因此是”全世界最廢”，即是最慢。

曾健成又表示，命名為”危城柴號”是諷刺以777票當選的特首林鄭月娥，以及西九站實施一地兩檢。

曾健成說：”危城”基本上是第一、一地兩檢令到人心惶惶，(中國)國內在香港執法，第二這個高鐵當中興建偷工減料是無人可以查出來，”柴號”其實大家知道，777是代表林鄭。"

示威者扮解放軍諷中共消滅香港

5名旺角鳩嗚團成員穿上解放軍的綠色制服，手持2011年中國溫州高鐵車禍的照片，加入示威行列。鳩嗚團成員錢小姐發言表示，穿上解放軍制服是要提醒香港人，中共企圖透過高鐵及一地兩檢消滅香港。

錢小姐說："這個是很深刻的，就是這個那麼經典的就是，共產黨是一個血腥暴力的政權，文化大革命的時候，所以我們是仍然繼續選這套(解放軍)的制服出來，就是提醒所有香港人，現在共產黨打到來了，是消滅我們香港，即是它們常常說，你先是中國人才是其他人，不是的，我們一出生就已經是香港，我們是香港人，所以我們要捍衛香港原有的一切。"

吳文遠指示威留歷史見證

社民連主席吳文遠發言表示，他與多名成員企圖突破保安封鎖，走近高鐵開通儀式示威，是希望揭穿高鐵是靠一連串謊言建造出來，他認為如果當局對高鐵這麼自豪，為何開通儀式要保安森嚴。吳文遠又批評西九站實施一地兩檢令香港愈來愈大陸化，強調今次示威是希望在歷史上留個見證。

連民連主席吳文遠。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )

吳文遠說："我們就要在歷史上留個見證，告訴香港人，我們香港人絕大部份是反對(高鐵)這個工程的，建制派遲早都要找數的，如果我們不出聲的話，就自自然然更多大話冚下去，令到這個高鐵合理化。"

一地兩檢仍有法律問題未釐清

民陣副召集人、立法會議員區諾軒發言表示，示威是反對西九站一地兩檢，劃出超過10萬平方米的中國口岸區，全面實施中國法律，破壞香港的法制，批評建制派主導的立法會，強行通過高鐵超支撥款，以及一地兩檢條例草案，他又擔心一地兩檢先例一開，將來會在香港其他地方全面實行中國法律。

區諾軒又表示，西九一地兩檢還有很多法律問題還未釐清。

區諾軒說："有很多問題到今日都未釐清，包括你在(中國口岸區)裡面有嬰兒出生、死亡等等的法例，即是法制都不知道怎樣處理，最近才跟你說，如果你(在中國口岸區)死了，(屍體)要運返(中國)內地，這些問題相信在後面接種而來，亦是相當令到我們的法制受到破壞。"

譚凱邦指西九48分鐘到廣州是謊言

一地兩檢專家組成員譚凱邦對傳媒表示，廣深港高鐵最大的謊言是西九站出發48分鐘到廣州南，但是一日只有3班車，而廣州南實際上位於番禺，加上在西九站過關，以及由廣州南到市區的地鐵，要3小時左右才能從西九站到達廣州市區。

譚凱邦又表示，高鐵通車後香港市民能做的事情，就是要支持高鐵的建制派議員”票債票償”。

譚凱邦說："所以這麼多年來政府講的方便，只不過是謊言，是不能兌現的。第二是，今時今日市民還可以做甚麼呢﹖就是向所有曾經支持這條高鐵的議員、投過支持票的議員、投過超支撥款的議員”票債票償”。當時投的票就導成今日的局面、超支、延誤，以及割了我們香港的土地，這個”割地兩檢”是明顯違反基本法，我們的小憲法。"

一地兩檢專家組成員譚凱邦。 (美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )

譚凱邦補充香港至深圳北一段的高鐵車速只有100多公里，往廈門福州受制於該路線的路軌根本不是高鐵，行車速度也只有100多公里，換言之整條鐵路是”慢鐵”不是高鐵，質疑整個是政治工程，陷香港人於兩難。如果符合載客量預期，即是有大量中國自由行旅客搭高鐵湧入香港，如果不符合載客量預期，負責營運的港鐵虧蝕，最終也是由香港人買單。

范國威：在立法會繼續跟進高鐵

新同盟立法會議員范國威接受傳媒訪問表示，部份民主派議員受邀出席高鐵開通儀式，但是他們全部沒有出席，而他以及多名議會陣線議員都沒有收到邀請，反映當局對民主派議員並非一視同仁。

范國威表示，星期六的示威是要表達對港府的不滿，尤其是港府在通車前對高鐵載客量及經濟效益錯誤高估。

范國威說："當從前政府預計每日的(載客)人次有10萬人，及後大幅下調3成是每日8萬人次，但是大家知道了，明日通車其實購票乘搭高鐵的乘客人數是遠遠低過這個數字，未來如何去填補虧蝕，蝕錢怎麼辦，是不是特區政府講由九鐵的營運開支處理。高鐵是用香港人的公帑去建造的，經濟效益以及對香港整體的影響，我們會在立法會繼續跟進。"

一地兩檢關注組成員、立法會議員范國威。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )

對於星期日高鐵正式通車時，民主派會否再有抗議行動，范國威表示暫時未有計劃，但不排除會有行動。

運輸及房屋局局長陳帆會見記者時，被問到高鐵車票預售，目前除了首日通車預售車票較多，其他日子並無任何一日售罄。陳帆回應表示，中港兩地已出售23萬張往來西九站的車票，其中長途車票銷情理想，但短途車程通常是即日或即場購票，目前預售數字未必能反映實況。陳帆認為，高鐵作為新事物，香港市民仍需要時間適應。