馬來西亞總理馬哈蒂爾已經結束訪華回國，中馬關係的矛盾看似擺平。有學者說，中國推進一帶一路的大躍進方式教訓深刻，一帶一路需要降溫。
北戴河後首見國賓
中國國家主席習近平20日會見馬來西亞總理馬哈蒂爾，這是習近平北戴河神隱20天後的首場外事活動，可見中方高度關注。
馬哈蒂爾有備而來，他已下令暫停中國融資的三個大型基礎建設項目，稱項目中的鐵路和天然氣管道工程造價，或有摻水，或部分貸款被用於馬來西亞一個基金還債。馬哈蒂爾此行將討論有關重新安排、甚至完全取消這些項目。
實質進展是榴蓮
馬哈蒂爾暫停的鐵路等有關項目能否恢復，目前還不得而知。中馬16點聯合聲明，大多是原則和態度陳述。具體項目中，馬來西亞冷凍榴蓮似乎將大量銷往中國，因為雙方簽署了相關檢驗檢疫要求的議定書。不過，有媒體報導，馬哈蒂爾也想買中國軍艦。
前香港城市大學教授鄭宇碩對美國之音說，馬來西亞是東盟國家中對華貿易最大的國家，有求於中國，希望馬來西亞農產品、自己的汽車品牌，能與中國合作。
不過，以東岸鐵路項目為例，馬哈蒂爾來到中國，問題似乎仍沒有解決。鄭宇碩說：“雙方發表的聯合聲明中，我們沒有看到東岸鐵路問題。訪問期間，馬哈蒂爾表示，不希望對抗，希望通過談判，通過仲裁，來解決東岸鐵路計劃。他也明白表示，要是取消這個（鐵路項目）計劃，馬來西亞要賠錢，有損失。可以看到，中馬雙方願意談下去。”
鄭宇碩說，中方可能繼續投錢（撒幣），提供貸款、低息貸款、或者贈款，也就是白給，以幫助完成馬哈蒂爾下令停頓的鐵路，或者石油管線工程。中國的這種做法更多是一帶一路政治全局的需要。
一帶一路與中美貿易戰
一帶一路沿線國家工程項目的亂象，如何從源頭治理？北京獨立學者胡星斗對美國之音說，宏大的一帶一路計劃，可圈可點，不過，目前應該降溫。
他說：“中美關係越來越惡化，中美貿易戰沒有停止的跡象，這種情況下，顯得一帶一路有點不合時宜。（記者：為什麼？）美國針對中國，一個是中國製造2025，另一個就是一帶一路。美國認為中國是要以自己的方式，即所謂中國模式，政府乾預經濟，重塑世界經濟秩序。無疑，這對西方國家的秩序構成挑戰。在這種情況下，我個人認為，不宜過多宣傳一帶一路。”
“大躍進 ” 和“急於求成”
胡星斗還說:“ 一帶一路儘管取得很大成績，但是出現的問題相當多。很多國家的項目處在停滯的狀態，虧損的狀態。中國動輒投下上百億美元，結果打了水漂。的確出現了境外投資大躍進的狀況。”
鄭宇碩也談到，一帶一路的原則很好，但是急於求成。他說：“本來一帶一路的原則蠻好，中國拿點錢，提供技術，幫助人家提供基建。問題在於，第一，急於求成，不考慮項目能不能賺錢，項目經濟上能否持續。第二，大量的貪污腐敗。”
沿線國家政治生態
獨立媒體人高瑜則說，中國搞一帶一路，有點“稱霸”的意思：“發展國與國的關係，一定要互惠。你不能把你的資本往外輸出，把多餘的產能往外輸出，使得人家國家背著重債，這不是互利。”
不過，結合馬來西亞，胡星斗談了他對一帶一路國家的概括，他說: “中國一帶一路的國家，要么是政局不穩的國家，恐怖主義氾濫的國家，要么是對中國採取機會主義，投機取巧的國家。往往那里政府一變，中國的投資就陷入了困境。馬來西亞就是個例子。”
馬哈蒂爾態度
香港信報援引馬哈蒂爾的話說，馬來西亞支持一帶一路計劃，無意提出撤銷中資項目，中國的發展不是威脅，而且是馬來西亞新時期“向東看”計劃的借鑒。