香港 —
香港社交網絡群組、北區水貨客關注組，最近再次在大陸水貨客集中地新界上水區發起反水貨客遊行，約10名成員參與，其中3至4人拖著貼上「一簽多行、市民頭痕」等標語的行李篋及手拉車，由上水火車站遊行到水貨客購物熱點石湖墟，進行「內部購物」，視察水貨客帶來的社區問題。
關注組成員溫先生接受美國之音訪問表示，遊行人士進行購物測試，將一件大小及重量都超標的行李，從沙田火車站攜帶上火車，當時車站工作人員沒有要求他們量度行李大小及重量，就讓他們入閘上火車，到達上水火車站後，帶著同一件行李準備再上火車，卻被上水火車站工作人員以超重為理由拒絕讓他們上車。
關注組成員測試港鐵
溫先生表示，測試反映部份港鐵職員對旅客攜帶行李的標準沒有嚴格執行，令水貨客容易攜帶大型行李上火車，阻礙其他乘客的空間，關注組稍後會去信港鐵，要求解釋各車站職員對旅客攜帶行李上火車的標準為何沒有一致執行。
溫先生說：帶著這麼大件行李都可以進行走私活動，始終這麼多大件的行李，觀察到這麼多大件的行李都可以這樣入閘，是有問題發生的，遲些會去信(港鐵)問一問，為何會發生這樣的問題。
希望港府正視水貨客問題
關注組發言人梁金成接受傳媒訪問表示，遊行的主要目的是希望港府正視上水區的水貨客問題，尤其在接近上水火車站的公共屋邨平台裡，經常有水貨客聚集分貨，佔用居民的休憩設施；也有水貨客利用屋邨停車場停泊小型客貨車分貨。而石湖墟內開設了很多以水貨客為對象的批發店，很多水貨客聚集在店外的行人路邊分貨，阻塞街道。
梁金成表示，關注組多次向有關部門反映水貨客滋擾居民的問題，但有關當局只是回覆執法有困難，他希望當局盡快落實「阻街法」，對阻街的人士作出即時票控，減少水貨客阻街的情況。
梁金成說：因為譬如說阻街，其實不是警方的職責，是食環署的職責，但是食環署就以人手不夠，就很少處理，譬如「風沙行動」其實是以海關為主的，變成做得少的時候，水貨客就會增加。
模仿大陸水貨客行為
參與反水貨客遊行的關注組成員，沿途模仿大陸水貨客的行為，向藥房查詢奶粉價錢，又三五成群蹲在路上假扮吐痰，期間有支持大陸自由行及水貨客的上水婆婆，不滿遊行人士的作為，認為自由行及水貨客來港購物，有利香港經濟，要求遊行人士停止抗議行動，遊行人士圍著婆婆高呼要她「返大陸」，婆婆情緒激動坐在地上說有心臟病，隨行的便衣警員上前勸喻及摻扶婆婆離開。
對於最近一個月相繼有組織舉行較激進的示威遊行，抗議大陸自由行及水貨客太多，影響港人生活空間，梁金成呼籲當局盡快回應訴求，取消深圳居民來港一簽多行政策。
民間發起多個運動
梁金成說：為何現在不只我們的組織，還有其他網上的市民，其他市民會有很多譬如拖篋行動，或者其他「唱紅打黑」的運動，這些運動其實都是針對內地(大陸)那邊的遊客太多。但是這個問題我們北區水貨客關注組最主要是關注水貨客這邊，但水貨客其中一個問題最主要是大陸那邊人多，這個一簽多行是直接影響到人數的問題。所以我們很希望政府能夠盡快落實取消一簽多行，如果他們真的能夠聽得到的話，我們很希望能夠盡快取消一簽多行，我相信變相來說一些被媒體，或者其他市民覺得比較激烈些的行動，應該是會減少很多。
一簽多行5年增7倍
據香港《明報》最近報導，綜合香港旅遊發展局及立法會財委會特別會議資料，去年訪港旅客人次5,430萬，當中75%為大陸客，而以一簽多行自由行簽證入境的大陸旅客達1,215萬人次，首次突破1千萬人次，較2009年剛推行一簽多行的147萬人次，5年增加超過7倍。而不過夜的一簽多行大陸旅客，去年更超過1111萬人次。在超過2746萬名大陸自由行旅客中，過夜客只是佔35%，他們的消費卻佔大陸旅客消費的62%，接近110億美元；反觀不過夜的大陸自由行客量佔65%，但花費只佔38%，超過66億美元。
梁金成接受美國之音訪問表示，統計數字反映大陸水貨客湧港的問題，他不認同有立法會議員建議將一簽多行改為「一日一行」可以解決大陸水貨客問題。
不認同一日一行建議
梁金成說：因為一簽多行數字都有提及是有9成都是來港做水貨客，為何不將這個政策取消，當作普通旅遊政策去做，就可以控制到人流下來(香港)，其實都有幫助。而且我們香港其實不是單靠大陸旅客，有很多世界各國的人士都可以來香港消費。我覺得一簽一行沒有幫助，因為深圳的人口多過我們香港一倍多，差不多接近2千萬人口，我們香港700多萬人口，如何承載2千萬人下來﹖
在上水石湖墟居住超過20年的陳先生接受美國之音訪問表示，約半年前石湖墟的店舖逐漸變成以水貨客為對象的批發店，原本的社區小店例如廉價理髮店等相繼結業，對居民生活帶來很大影響。陳先生表示，由於北區水貨客關注組的抗議水貨客遊行在網絡上有宣傳，他認為有關當局事前做了措施，令平日聚集在石湖墟的水貨客大幅減少。
陳先生說：因為如果是平日這裡根本走不到路，貨車一板板的貨拖來拖去，很熱鬧的。
近6成市民希望收緊大陸自由行
另外，香港中文大學亞太研究所上月底，就港府應否收緊大陸自由行政策進行民意調查，成功訪問了880名18歲以上的香港市民，結果顯示，57%受訪市民認同要收緊大陸自由行政策，有超過60%市民認為，大陸自由行已對他們的日常生活造成不便，多於一半人認為，大陸自由行旅客數目已超出香港的負荷。另有接近46%受訪市民認同，大陸自由行對香港帶來的好處多於壞處，持相反意見的只有29%；但當問及大陸自由行對個人的影響時，情況則相反，43%認為壞處多些，覺得好處多些的有接近28%。
到場支持北區水貨客關注組反水貨客遊行的香港本土社交網絡組織「港人自決、藍色起義」發起人陳梓進接受美國之音訪問表示，反大陸自由行及水貨客問題，與香港本土議題有關，因為港府因應措施的不濟，令很多港人對生活現況不滿，才會激發那麼遊行、抗議行動。
民生事關政治 一環扣一環
陳梓進說：其實一環扣一環的，生活不好我去示威、遊行，講出自己的理據、心聲，其實一環扣一環，牽涉到政改或者北京干預香港內部事務，其實一環扣一環，這些事情不是純粹看水貨客或者純粹看政治，我相信是一環扣一環。
針對大陸自由行旅客太多的問題，香港行政長官梁振英最近視察港珠澳大橋的工程進度後，主動表示港府了解旅客快速增長對香港市民的生活，包括交通、購物等造成影響，正研究「採取調控旅客人數增長及旅客結構」的辦法，與北京及大陸省市磋商，他又表示可在大嶼山北商業區、港珠澳大橋人工島興建酒店及商場，把旅客分流，但無回應會否撤銷「一簽多行」，也沒有透露研究方向或其他可行措施。
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香港團體呼籲當局取消一簽多行
香港社交網絡群組、北區水貨客關注組，最近再次在大陸水貨客集中地新界上水區發起反水貨客遊行，約10名成員參與，其中3至4人拖著貼上「一簽多行、市民頭痕」等標語的行李篋及手拉車，由上水火車站遊行到水貨客購物熱點石湖墟，進行「內部購物」，視察水貨客帶來的社區問題。
關注組成員溫先生接受美國之音訪問表示，遊行人士進行購物測試，將一件大小及重量都超標的行李，從沙田火車站攜帶上火車，當時車站工作人員沒有要求他們量度行李大小及重量，就讓他們入閘上火車，到達上水火車站後，帶著同一件行李準備再上火車，卻被上水火車站工作人員以超重為理由拒絕讓他們上車。
關注組成員測試港鐵
溫先生表示，測試反映部份港鐵職員對旅客攜帶行李的標準沒有嚴格執行，令水貨客容易攜帶大型行李上火車，阻礙其他乘客的空間，關注組稍後會去信港鐵，要求解釋各車站職員對旅客攜帶行李上火車的標準為何沒有一致執行。
溫先生說：帶著這麼大件行李都可以進行走私活動，始終這麼多大件的行李，觀察到這麼多大件的行李都可以這樣入閘，是有問題發生的，遲些會去信(港鐵)問一問，為何會發生這樣的問題。
希望港府正視水貨客問題
關注組發言人梁金成接受傳媒訪問表示，遊行的主要目的是希望港府正視上水區的水貨客問題，尤其在接近上水火車站的公共屋邨平台裡，經常有水貨客聚集分貨，佔用居民的休憩設施；也有水貨客利用屋邨停車場停泊小型客貨車分貨。而石湖墟內開設了很多以水貨客為對象的批發店，很多水貨客聚集在店外的行人路邊分貨，阻塞街道。
梁金成表示，關注組多次向有關部門反映水貨客滋擾居民的問題，但有關當局只是回覆執法有困難，他希望當局盡快落實「阻街法」，對阻街的人士作出即時票控，減少水貨客阻街的情況。
梁金成說：因為譬如說阻街，其實不是警方的職責，是食環署的職責，但是食環署就以人手不夠，就很少處理，譬如「風沙行動」其實是以海關為主的，變成做得少的時候，水貨客就會增加。
模仿大陸水貨客行為
參與反水貨客遊行的關注組成員，沿途模仿大陸水貨客的行為，向藥房查詢奶粉價錢，又三五成群蹲在路上假扮吐痰，期間有支持大陸自由行及水貨客的上水婆婆，不滿遊行人士的作為，認為自由行及水貨客來港購物，有利香港經濟，要求遊行人士停止抗議行動，遊行人士圍著婆婆高呼要她「返大陸」，婆婆情緒激動坐在地上說有心臟病，隨行的便衣警員上前勸喻及摻扶婆婆離開。
對於最近一個月相繼有組織舉行較激進的示威遊行，抗議大陸自由行及水貨客太多，影響港人生活空間，梁金成呼籲當局盡快回應訴求，取消深圳居民來港一簽多行政策。
民間發起多個運動
梁金成說：為何現在不只我們的組織，還有其他網上的市民，其他市民會有很多譬如拖篋行動，或者其他「唱紅打黑」的運動，這些運動其實都是針對內地(大陸)那邊的遊客太多。但是這個問題我們北區水貨客關注組最主要是關注水貨客這邊，但水貨客其中一個問題最主要是大陸那邊人多，這個一簽多行是直接影響到人數的問題。所以我們很希望政府能夠盡快落實取消一簽多行，如果他們真的能夠聽得到的話，我們很希望能夠盡快取消一簽多行，我相信變相來說一些被媒體，或者其他市民覺得比較激烈些的行動，應該是會減少很多。
一簽多行5年增7倍
據香港《明報》最近報導，綜合香港旅遊發展局及立法會財委會特別會議資料，去年訪港旅客人次5,430萬，當中75%為大陸客，而以一簽多行自由行簽證入境的大陸旅客達1,215萬人次，首次突破1千萬人次，較2009年剛推行一簽多行的147萬人次，5年增加超過7倍。而不過夜的一簽多行大陸旅客，去年更超過1111萬人次。在超過2746萬名大陸自由行旅客中，過夜客只是佔35%，他們的消費卻佔大陸旅客消費的62%，接近110億美元；反觀不過夜的大陸自由行客量佔65%，但花費只佔38%，超過66億美元。
梁金成接受美國之音訪問表示，統計數字反映大陸水貨客湧港的問題，他不認同有立法會議員建議將一簽多行改為「一日一行」可以解決大陸水貨客問題。
不認同一日一行建議
梁金成說：因為一簽多行數字都有提及是有9成都是來港做水貨客，為何不將這個政策取消，當作普通旅遊政策去做，就可以控制到人流下來(香港)，其實都有幫助。而且我們香港其實不是單靠大陸旅客，有很多世界各國的人士都可以來香港消費。我覺得一簽一行沒有幫助，因為深圳的人口多過我們香港一倍多，差不多接近2千萬人口，我們香港700多萬人口，如何承載2千萬人下來﹖
在上水石湖墟居住超過20年的陳先生接受美國之音訪問表示，約半年前石湖墟的店舖逐漸變成以水貨客為對象的批發店，原本的社區小店例如廉價理髮店等相繼結業，對居民生活帶來很大影響。陳先生表示，由於北區水貨客關注組的抗議水貨客遊行在網絡上有宣傳，他認為有關當局事前做了措施，令平日聚集在石湖墟的水貨客大幅減少。
陳先生說：因為如果是平日這裡根本走不到路，貨車一板板的貨拖來拖去，很熱鬧的。
近6成市民希望收緊大陸自由行
另外，香港中文大學亞太研究所上月底，就港府應否收緊大陸自由行政策進行民意調查，成功訪問了880名18歲以上的香港市民，結果顯示，57%受訪市民認同要收緊大陸自由行政策，有超過60%市民認為，大陸自由行已對他們的日常生活造成不便，多於一半人認為，大陸自由行旅客數目已超出香港的負荷。另有接近46%受訪市民認同，大陸自由行對香港帶來的好處多於壞處，持相反意見的只有29%；但當問及大陸自由行對個人的影響時，情況則相反，43%認為壞處多些，覺得好處多些的有接近28%。
到場支持北區水貨客關注組反水貨客遊行的香港本土社交網絡組織「港人自決、藍色起義」發起人陳梓進接受美國之音訪問表示，反大陸自由行及水貨客問題，與香港本土議題有關，因為港府因應措施的不濟，令很多港人對生活現況不滿，才會激發那麼遊行、抗議行動。
民生事關政治 一環扣一環
陳梓進說：其實一環扣一環的，生活不好我去示威、遊行，講出自己的理據、心聲，其實一環扣一環，牽涉到政改或者北京干預香港內部事務，其實一環扣一環，這些事情不是純粹看水貨客或者純粹看政治，我相信是一環扣一環。
針對大陸自由行旅客太多的問題，香港行政長官梁振英最近視察港珠澳大橋的工程進度後，主動表示港府了解旅客快速增長對香港市民的生活，包括交通、購物等造成影響，正研究「採取調控旅客人數增長及旅客結構」的辦法，與北京及大陸省市磋商，他又表示可在大嶼山北商業區、港珠澳大橋人工島興建酒店及商場，把旅客分流，但無回應會否撤銷「一簽多行」，也沒有透露研究方向或其他可行措施。