台灣向美國採購的岸置魚叉導彈系統的首批裝備已經運抵台灣，另有“陸地之王”稱號的M1A2T坦克也正在運送路上，兩者將大幅提升台灣防禦中國入侵的能力。
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魚叉導彈、M1A2T將陸續報到大幅提升台灣防禦能力
台灣向美國購買的108輛M1A2T主力戰車，最近在美國密蘇裡州梅肯縣（Macon County）拉普拉塔市（La Plata）火車站，以及美國俄亥俄州利馬市現蹤！
一名來到美國旅遊的澳大利亞鐵道迷在9月底參觀拉普拉塔市百年火車站時，剛好撞見一班載有12輛M1A2坦克的列車，正準備運往美國西岸，他興奮地拿起自拍棒攝影並公開畫面。
X 軍事分析帳號Ronkainen指出，依照外型和塗漆判斷，列車上載的就是首批12輛要交付給台灣的M1A2T。 T代表的就是台灣。從畫面上可以看到車身上方的輔助冷卻與電源系統（ACPS）取代了原本的熱源管理系統，安裝方式和樣式與科威特版的M1A2K，以及沙特版的M1A1SA 相同，預計是台美雙方針對台灣炎熱氣候所進行的配置。
運抵波羅的海一個貨櫃碼頭的美國陸軍M1A2艾布拉姆斯主戰坦克將參加軍事演習。 （2022年12月3日）
M1A2T現踪
Ronkainen在10月6日進一步曝光多張全新的M1A2T坦克剛從美國俄亥俄州利馬工廠出來被卡車運載的畫面。他寫道，照片是他的朋友所拍攝，並指出畫面中的坦克迷彩與台灣國軍現役地面裝備的“綠棕黑”三色迷彩一致，且砲塔後方安裝的ACPS系統雖然科威特也有，但科軍的裝備是採用沙色迷彩，研判這輛最新現蹤的M1A2T坦克可能是日前第一批運往台灣的12輛的補充。
最新的照片也透露出更多M1A2T跟目前美國陸軍所使用的M1A2 SEP V2（系統強化套件第2版）的不同細節，包括在砲塔前緣處可以看到有序號寫著“E”，代表的是出口裝甲版本，以及車長專用的遙控槍塔（CROWS LP）底盤，也在M1A1的基礎上進行改良。
根據美國陸軍的預算文件，“M1艾布拉姆斯”坦克（M1 Abrams） 升級成M1A2 SEP V3的計劃自2015年開始啟動。目前美國已有數百輛M1戰車完成升級到SEP V3的配置。台灣向美國採購的戰車則是M1A2 SEP主力戰車的改良型。其升級部份包括生存力提升、車輛電源、電腦系統和夜視能力等。
台灣在2018年以“銳捷專案”之名向美國採購108輛M1A2T坦克，總金額新台幣405億2415萬9千元。但由於美製戰車的長、寬、重量等規格與台灣國軍現役主力戰車有落差，所以該採購案除戰車外，還包含訓練模擬器、派出種子教官赴美學習、專屬拖板車，以及運用台美工業合作機制在台灣設立120公厘砲彈生產線等等。同時也包含購買十餘輛M88A2裝甲救濟車，用來支援未來服役的M1A2T戰車。
台灣規劃今年底前先獲得38輛M1A2T，明年、後年再獲得42輛與28輛。今年派遣赴美國參與接裝訓練的數十位種子教官也預計在11月底前返台，明年2月啟動換裝訓練。
訓練場尚未完工
但尷尬的是，台灣兩座M1A2T的訓練場卻因為原材料價格上漲而尚未完工，預計要延至2025年與2026年才能完成第一階段工程，形成“坦克已到卻無專用訓練場”的窘境。台灣國防部長顧立雄表示會盡快完成，暫時先以既有的戰車訓場從事相關訓練。
分析家說，台灣國軍裝甲部隊目前的3型主戰車為國造的450輛CM11、100輛的CM12與美造的460輛M60A3（TTS），均源自美國M48、M60系列主戰車，惟該3款戰車服役止至今均已逾數十年，車體老化且性能老舊，加上部分關鍵料件商源消失等因素，除影響裝備妥善維持外，更無法面對與適應對手威脅與未來作戰環境。
台灣中華戰略前瞻協會研究員揭仲接受美國之音訪問時表示，台灣目前表現最佳的M60A3TTS戰車已經是1970年代末期的產品，在火力與防護力方面都已過時。在與中共99式或96式戰車遭遇時，後二者的主砲可在2000米外輕易地收拾掉國軍的戰車；國軍需要接近到1500、甚至1000米內，才有可能擊毀對方。事實上，國軍的M60A3戰車就連與中共首波搶灘上岸的05式兩棲突擊車遭遇也未必能討到太多便宜。
他表示，但M1A2T所配備的120mm滑膛砲，能有效對付中共包含99式主力戰車在內的各種裝甲車輛，並遠高於台灣現有戰車的防護與生存能力；此外，M1A2的機動、火控與自動化程度也遠較國軍現有戰車進步許多，能大幅提升國軍在共軍入侵部隊剛登陸、立足未穩時的反擊能力。另外，M1A2配備“車間間資訊互聯繫統”（IVIS），能即時接收或分送戰場資訊，大幅提升整體作戰效能，使國軍可以用數量遠較M60A3少的M1A2戰車，獲致同等、甚至更大的戰力。在台海防衛作戰中，M1A2T主力戰車不論在灘岸還是住民地接戰還是十分有用。
戰略意涵
台灣國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲對美國之音說，台灣導入M1A2T戰車有兩個戰略含義：“代表台灣裝甲部隊體質的升級，那第2個當然就是對抗中國的可能登陸的話，那這一個M1A2T戰車跟既有的其他戰車可以發揮機動打擊的效果。”
但他強調，這不是一個坦克單挑坦克的“坦克大戰”，現在打的是不對稱作戰，M1A2T是整個防衛作戰系統性當中的一環，發揮聯防效果。
有分析說，M1A2在烏克蘭戰場被俄羅斯小型爆炸無人機集群猛轟，其“陸地之王”的地位或有動搖；中國官媒人民網也曾評析說，台灣的島嶼的地形不太適合M1A2這種要在開闊地帶作戰的坦克，並說M1A2如果要在海岸附近進行反登陸作戰的話，可能首先就會成為中國機載反坦克飛彈的攻擊對象，“可能還沒來得及開砲就變成火炬”。
破除迷思
蘇紫雲表示，這些說法一直是個迷思。首先，在戰車的世界裡面，M1A2仍然是全球排名數一數二強的戰車，其決戰武器的地位並沒有不同。儘管台灣是海島防衛作戰，跟烏克蘭的地面作戰有所不同，但這並不影響M1A2T進入台灣部隊之後，整體防禦能力的提升。
他說，其次，會說M1A2不適合台灣的主要原因是因為M1A2T的總重量比較大，超過60噸。但實際上，M1系列戰車雖然較重，但受益於路輪較多、履帶接地面積較大，因此平均接地壓力（ground pressure）控制在15psi （每平方英吋15磅），可以克服多數地形。相形之下，一般小汽車為30psi，大象為35psi，腳踏車為90psi。
蘇紫雲表示，第三，M1A2會變成“火炬”是個錯誤的解讀。如前所述，台灣採取的是“不對稱”打法，台灣最好的反坦克場景是在海上，也就是根本不會等到中國的步兵或坦克衝到台灣沙灘時才用坦克與其決戰，而是在中國解放軍在搭乘登陸艦跨海渡台時，就先使用反艦導彈將其擊沈。近日抵台的首批美國岸置“魚叉”反艦導彈系統裝備，就是台灣抵禦中國侵略的重要戰力。
不對稱作戰
台灣向美方購買400枚岸置“魚叉”反艦導彈系統，總計編列新台幣866億134萬9千元，預計分兩階段交運，2026年底前先交運32套系統、128枚岸置魚叉飛彈；剩餘的68組、272枚飛彈，會在2028年底前交運完畢。
中國軍事專欄《空中力量》10月1日說，台灣這次購買的“魚叉”導彈是布洛克-2U型，射程比美軍現役的更遠。
台灣計劃在台南、高雄、屏東、台東及雲林等地，建立6處反艦導彈專屬營區，強化製海作戰戰力。
蘇紫雲表示，如果在台灣使用反艦導彈後，仍有少量的中國登陸艇上岸，此時台灣再用M1A2T或M60A3戰車進行反制。此外，事實上，中國的直升機也很難靠近台灣，即便有少量靠近台灣，也不要忘記，台灣有機動型的刺針導彈，可能在中國的機載反坦克導彈還沒來得及對國軍的戰車展開攻擊時，就已經先被台灣的刺針導彈、防坦克飛彈系統和防空導彈擊落了。
他說：“我們用的方法是一個新思維的，你的主戰車（main battle tank）不是我的主要目標，因為會被我消滅在海上，大概是這樣一個配套的方式。”
衛戍台北
台灣淡江大學整合戰略與科技中心研究員楊太源在接受美國之音採訪表示，台灣108輛的M1A2T經過台灣漢光演習的驗證後，目前預計10輛會部署在新竹湖口的陸軍裝甲兵訓練指揮部；另外14輛部署在林口的269機步旅，執行林口台地的反空機降；剩下的84輛則會全部部署在新竹湖口的陸軍裝甲第584旅，負責執行北部林口寶島厝海灘“灘岸反擊”及台北港鞏固任務。整體而言，重點就是鞏固台北衛戍中心。
楊太源說，中國方面大概有將近800輛的99式坦克，以及將近3000輛的96式坦克，只要其中的一部份，比如兩三百輛運到台灣，就會對台灣造成很大的壓力。但中共必須要能夠佔據和開放台灣的港口，才有可能將其主力坦克運來並且卸下，而台灣除了有例行的固港、封港、毀港的演習之外，一般來說在航道上就會將解放軍的登陸艦給炸毀，即便解放軍是用滾裝貨輪或是汽車渡輪運送坦克，也必須靠港才能快速下卸下，否則如果無法靠港，就只能靠棧橋和半潛船來進行裝卸作業，屆時只能一輛車一輛車地卸下，其實很危險，因為滾裝貨輪本身就是一個巨大的海上目標。