中國最大的汽車製造商上汽集團(SAIC Motor)已要求歐洲聯盟就有關對進口電動汽車加徵關稅的決定舉行正式聽證會。歐盟已宣布，在11月做出最終決定之前，新關稅在星期五(7月5日)生效。
歐盟施加的關稅使從中國進口的電動汽車的臨時關稅最高達到37.6%。
中國外交部發言人毛寧在星期五的例行記者會上說，北京將「採取必要措施，堅定維護自身的合法權益」。
上汽集團是中國國有的電動汽車製造商。該集團在聲明中說，「為切實維護自身的合法權益和全球客戶的利益」，「將正式要求歐盟委員會就中國電動車臨時反補貼稅措施舉行聽證會」。
中國國家通訊社新華社說，歐盟的執行機構歐盟委員會計算補貼時算錯了賬。
新華社還說，歐盟委員會忽視了上汽集團提交的相關信息。
歐盟委員會在進行了八個月的調查之後發現，政府的援助使中國電動汽車製造商推出的價格要低於歐洲競爭者，增加了他們的市場份額，並威脅歐洲就業。
歐盟委員會發言人埃里克·馬梅爾(Eric Mamer)星期四說，增加關稅是「糾正不平衡的一種手段」。
由於這些關稅是臨時性的，它們將被追蹤記錄，但暫時不必繳納，直到歐盟各國政府在11月2日將其確認為止。
在11月的正式表決前，中國希望繼續與歐盟會談，以削減關稅。
上汽集團在聲明中說：「通過開放的對話與合作，中歐雙方才能加快凝聚創新力量，共同構建全球綠色低碳經濟。」
歐盟委員會說，中國在歐盟市場的電動汽車銷售份額迅速激增，2020年為3.9%，到了2023年9月，已竄升至25%。
歐盟擔心中國不斷擴大的市場份額最終將阻礙歐洲大陸發展自己的綠色技術的能力，並威脅著汽車產業250萬名工人以及其就業間接依靠電動汽車生產的1030萬人。
其他國家也採取了類似行動。美國已把對中國電動汽車徵收的關稅從25%增加到100%，加拿大也在考慮加徵關稅。
(本文參考了美聯社、路透社和法新社的報道。)