一個行業協會星期三(7月10日)表示，由於國內經濟仍然低迷，中國汽車銷量在6月份下滑，但強勁的出口抵消了國內的下滑。
中國汽車工業協會在一份月報中表示，中國汽車銷量較去年同期下降了7.4%跌至180萬輛，出口量增加了29% 達到40萬輛。
今年上半年，出口增長31.5%，國內銷售略為成長了1.6%。中國汽車出口激增之際，歐洲和美國越來越擔心，廉價的中國製造的汽車可能會碾壓西方的老牌汽車製造商。
雖然大部份的擔憂都集中在中國華麗且價格適中電動車上，但出口成長主要集中在汽油動力汽車上。出口量上半年年增了36%，佔全部汽車出口的78%。中國電動車出口下降了2.3%，混合動力汽車出口則從較小基數增加了180%。
由於整體市場停滯不前，買家轉向電動車和混合動力車，出口的增加彌補了中國汽油車銷售的疲軟。
俄羅斯是迄今為止最大的出口市場，也是一個仍在快速成長的出口市場，中國製造商填補了俄羅斯入侵烏克蘭後其他汽車製造商離開所留下的空缺。其他大型市場包括拉丁美洲的巴西和墨西哥、中東的阿拉伯聯合大公國和沙烏地阿拉伯以及歐洲的比利時和英國。
歐盟上週對中國電動車徵收臨時關稅，稱政府補貼給中國汽車製造商帶來了不公平的優勢。
中國製造商正在將生產轉移到海外。該國最大的電動車製造商比亞迪上週在泰國開設了一家工廠，並計劃在巴西、匈牙利和土耳其建廠。
中國市場的銷售量連續第二個月下降。中國乘用車市場資訊聯席會公佈的單獨數據顯示，銷售量連續三個月下降。嚴重的房地產低迷抑制了經濟成長，挫傷了消費者信心。
(本文依據了美聯社發自北京的報導。)
