中國國家主席習近平在星期三晚間抵達布達佩斯後，週四（5月9日）與匈牙利總統和總理舉行會談，預計將聚焦中國在匈牙利的投資。雙方也可能討論俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭。這是習近平此次歐洲三國之行的最後一站。
據美聯社報道，匈牙利外長彼得·西亞爾托（Péter Szijjártó）週一在一個記者會上說，習近平將與匈牙利官員簽署至少16個雙邊協議。
西亞爾托稱習近平的訪問是“歷史性的”，並強調中國2023年對匈牙利的投資高於任何其他國家。他補充說，雙方簽署的一些協議將涉及中國「一帶一路」戰略在匈牙利的擴展，可能包括基礎設施和能源。
報道說，習近平在抵達布達佩斯前訪問了被視為對俄羅斯總統普丁友善的塞爾維亞。而匈牙利總理歐爾班也與普京關係良好。
中國雖然宣稱在俄烏衝突中保持中立，但是拒絕稱俄羅斯對烏克蘭的戰爭是入侵，並被指責強化與俄羅斯的貿易關係，向俄羅斯提供大量軍民兩用產品，為俄羅斯經濟輸血，並支撐俄羅斯的戰爭能力。
匈牙利譴責俄羅斯對烏克蘭的入侵，但曾威脅要阻止歐盟制裁莫斯科，並拒絕向烏克蘭提供軍事支持。
報導說，習近平和歐爾班可能討論烏克蘭的戰爭。匈牙利政府公開敦促中國在斡旋俄羅斯與烏克蘭舉行和平談判上發揮主導作用，並對中國的和平建議表示支持。
匈牙利近年來在偏右的歐爾班的領導下，成為中國一個重要的貿易和投資夥伴，而其他歐盟國家正減少對中國的供應鏈依賴。
歐爾班是去年出席北京「一帶一路」論壇的唯一一位歐盟國家領導人。
儘管西方國家與北京因人權、COVID-19疫情、貿易和烏克蘭戰爭等問題緊張關係持續加劇，但歐爾班仍致力於他的與中國發展緊密關係的戰略。
匈牙利與中國在2017年提升為全面戰略夥伴關係。在經濟貿易和基礎建設方面，除了著名的匈塞鐵路項目，中國也正加大對匈牙利的新能源產業投資。 2023年，中國再次成為匈牙利最大外資來源國和歐盟外最大貿易夥伴。
路透社報道表示，有報告說，習近平與歐爾班可能前往匈牙利南部城市佩奇（Pécs）並宣布中國的長城汽車公司將在那裡建廠生產電動車。
匈牙利外長彼得·西亞爾托週一否認兩位領導人將前往佩奇，但表示，正在與中國的大型公司進行進一步投資的談判。
報道表示，中匈友好的政治關係近年來促進了中國對匈牙利的投資，中國的電池和電動車廠商開始在匈牙利設廠。
對匈牙利最大的投資公司之一的寧德時代新能源科技（Contemporary Amperex Technology Co. Limited，CATL）在匈牙利第二大城市德布勒森（Debrecen）投資73億歐元興建電池廠。同時電動車巨頭比亞迪（BYD）去年稍晚宣佈在匈牙利第四大城市塞格德（Szeged）興建歐洲第一個電動車廠。
報告引述分析說，中國先將電池生產引入匈牙利是為了節省運輸成本，直接將電池生產設置在靠近歐洲主要汽車製造商。然後第二步是在匈牙利生產電動車生產，因為歐盟對中國電動車反補貼調查威脅了中國電動車的擴張。如果中國已經在歐盟內部建立電動車的生產，則受到的影響可能會小一些。
美聯社也報告說，在習近平周三抵達布達佩斯前，大批示威者在市中心抗議他的到訪，呼籲中國控制下的西藏實現自治。
報道引述匈牙利援藏協會（Tibet Aid Society）的代表蒂博爾（Tibor Hendrey）的話說，與中國做生意對匈牙利的經濟非常重要，但是與一個民主和人權紀錄不佳的國家發展緊密關係也具有危險。
蒂博爾表示，匈牙利需要與一個大帝國發展友好的關係沒有問題。但問題是中國有完全不同的文化，完全不同的人權觀。中國希望將它的思維帶給匈牙利，而匈牙利政府很樂意接受。
除了對中國侵犯人權的不滿，日益升溫的中匈關係也遭遇國內親歐派的阻力。歐爾班政府將匈塞鐵路計畫合約列為機密，引發在野勢力對腐敗的質疑。