始於去年12月的車用芯片短缺繼續困擾全球汽車業。白宮星期四（2月11日）說，政府官員正在努力解決這一問題。
白宮新聞秘書莎琪表示，拜登政府“目前正在查明供應鏈中的潛在瓶頸，並積極與業界主要利益相關方以及我們的貿易夥伴合作，並爭取做得更多。”
拜登總統計劃在未來幾週簽署一項行政命令，對包括車用芯片在內的關鍵商品的供應鏈問題進行全面評估。
通用汽車星期三表示，全球半導體芯片短缺可能使通用2021年的利潤減少高達20億美元。星期二，這家美國最大的汽車製造商將北美三家工廠的減產時間至少延長到3月中旬。並表示，由於芯片短缺，該公司將在另外兩家工廠先生產汽車部件，稍後完成組裝。
通用在美國的競爭對手福特汽車此前表示，減少公司高利潤、最暢銷的F-150皮卡產量。許多其他汽車製造商也已經削減了在美國和世界各地的產量。
一位不願意露姓名的白宮官員告訴路透社，白宮正在與所有利益相關方積極對話，看看可以採取什麼行動，以確保美國工人不會受到芯片短缺的負面影響。這位官員所說的利益相關方包括汽車公司、半導體公司，以及國會領導人和外交夥伴。
他補充說，至關重要的是要“找到更持久的解決方案，以解決半導體行業和芯片最終用戶面臨的長期問題。”
在1月19日寫給拜登總統顧問布萊恩·迪斯(Brian Deese)的信中，全美汽車工人聯合會和代表汽車製造商、汽車經銷商和零部件製造商的協會負責人要求拜登政府考慮“敦促主要芯片代工廠提高汽車用芯片的產量”。
台灣的台積電目前是全球最大的芯片生產廠商。台積電1月底發聲明，承諾將重新分配產能，以支持全球汽車業。
台灣經濟部1月29日證實，經濟部部長王美花將於台灣時間2月5日與美方舉行視頻會議，討論芯片供應鏈問題，台灣業界的代表也會出席這次對話。目前還沒有看到視頻會議的詳細報導。
分析人士認為，車用芯片出現短缺的原因，一是因為對新冠病毒疫情后汽車需求反彈估計不足；二是因為芯片製造商優先考慮像智能手機這種產量更高、利潤更豐厚的消費電子產品。
