中國對星期三2架美國海軍F-18戰鬥機迫降在台灣南部空軍基地的事件表示抗議和憤怒，並表示已就此事向華盛頓“嚴正交涉”。分析人士說，美國軍機故障飛行員尋求最近和最安全地點降落，這是例行和標準作業程序，中國沒有理由抗議。
美國海軍陸戰隊2架F-18C戰機，4月1日因其中一架引擎故障迫降在台灣台南空軍基地，台灣軍方提供後勤支援，等待美國修護人員及零件到達後進行維修，美國在台協會對2架飛機安全降落感謝台灣提供協助。
美國海軍陸戰隊發言人保羅格林伯格少校(Maj. Paul Greenberg)4月2日對F-18為何選擇台南降落一事表示，當時2架戰機其中一架發動機警示燈持續閃亮，飛行員採取預防性緊急降落，在獲得允許後才降落在台南機場。格林伯格說，這2架戰機是在前往新加坡支援代號為 “突擊吊索”(Commando Sling) 的例行演習途中發生故障。
美國華盛頓時報4月1日也援引格林伯格的話報道說，選擇降落在台南是由於發生機械故障時飛機的地點所在。他說：“飛行員遵守標準程序並安全降落在離飛機最近的地點，那里的天氣有利於飛機的降落。”格林伯格還說，“飛行員的福祉及他們能夠安全、迅速降落的能力，是我們最主要的關切。”
儘管美國軍方詳細解釋了美國F-18戰機迫降在台灣的理由，中國仍然對此表示憤怒。中國外交部發言人華春瑩4月2日在例行記者會上說，中國“已向美國提出嚴正交涉。”她還表示，中國要求美國遵守一個中國政策及美中3個聯合公報，“慎重妥善處理有關問題，避免類似事件再次發生。”
不過華盛頓戰略與國際研究中心資深研究員博斯科(Joseph Bosco)在接受美國之音採訪時說，飛行員在飛機發生狀況的情形下必須尋求可在最快時間內安全降落的場所，這是標準作業程序，中國對一個本來不是問題的情況作出抗議，或許有其政治盤算。
博斯科說：“任何問題都是中國自己製造出來的。它本來就應該被視為是一架飛機在發生問題時的例行和正常處理程序。如果中國希望把它拿來作為一個議題，認為這可以給他們一個籌碼來向美國交換他們想要的別的東西，我希望他們不要這麼做。這要不是一種妄想症就是經過仔細盤算後的策略，讓美國必須被迫處於守勢。”
博斯科說，美台關係本來就很好，雙方合作處理這個問題一點也不奇怪。
博斯科說：“我看不出有甚麼問題。如果中國要把它當作一個議題他們當然可以這麼做，不過我認為他們這麼做很不成熟，因為這個事情本來就沒甚麼問題，台灣和美國很友好，他們一起合作處理這個情況。”
巧合的是，這次美國戰機迫降正好發生在美國與中國軍機發生擦撞的“海南事件”14周年。2001年4月1日，美國海軍一架EP-3偵察機在海南島附近上空與中國一架殲-8戰機擦撞，迫使美國軍機迫降在海南島，中國飛行員王偉在飛機墜海後喪生，美軍和飛機遭到中方扣留，美中關係曾為此而緊張。
博斯科認為，這2次情況非常不同。
博斯科說：“這和當年在海南島發生的情況不同，當時中國飛行員以擦撞美國飛機的方式製造一個危機，導致美國軍機迫降在海南島。這次的情況是一個非常單純的事件，各方的意圖都是和平的，中國應該接受這個情況。”
台灣中央社報道，美國軍方一架C-130運輸機已經載著飛機修護人員及零件在4月2日晚上8點35分抵達台南基地，預訂在修護工作完成，2架F-18戰機也在確認飛航安全沒有問題後離開台灣。
報道說，由於其中1架F-18戰機發動機受損情形嚴重，美方人員當天將在台灣過夜。台灣國防部發言人羅紹和少將表示，美方對美籍飛行員在台南空軍基地期間得到適當協助表示感謝。
