為期6天的中國國際航空航天博覽會（簡稱珠海航展）10月3日落幕，這是中國對外銷售國防武器和相關產品的重要窗口，也是藉機展現當今中國國防實力的平台。軍事專家從這一次的珠海航展展品觀察到，解放軍整體軍力都在進步，尤其是無人機領域，不只是蓬勃發展，而且已經朝向“實戰化”發展，值得關注。
“高精尖”產品亮相
自9月28日到10月3日舉行的第13屆中國珠海航展適逢十一假期，吸引不少外地遊客前來參觀。據中國媒體報導，這次航展的參觀公眾一共累計12萬人次。
中國航展珠海執委會辦公室副主任孫潔峰在接受中國媒體採訪時表示，今年航展首次展出產品約佔全部展品的25%以上，代表了當今中國航空航天國防裝備高、精、尖產品的水準和未來發展趨勢。
綜觀這次航展，換裝了國產渦扇-10C發動機的中國空軍最先進的殲-20戰機首次對外公開展示，配裝了先進電子乾擾系統的殲-16D電戰機也是首次亮相，它是解放軍首款專用的電子戰機，已在近期幾次侵擾台灣防空識別區的行動中擔綱，被認為是對台作戰的要角。
但展出最多的莫過於無人機了。除了隱身功能強大的攻擊-11、飛鴻-97外，還有無偵-7、無偵-8，以及為東風反艦導彈提供目標數據的無偵-9翔龍大型無人機。翼龍-2無人機也是首次公開表演實機掛彈飛行。
另外，“彩虹家族”無人機也備受關注，包括彩虹-4中空長航時無人機、彩虹-5中高空長航時無人機、彩虹-10無人傾轉旋翼機，以及最新的彩虹-6大型雙發動機無人機，也首次公開亮相。一系列無人機的公開展示，也凸顯中國國防產業為擴大無人機在軍隊內的部署所展開的一系列嘗試。
彩虹-6大型無人機
彩虹-6無人機翼展20多米，是一款大型、高空高速、長航時、多用途的查打一體無人機，其續航時間可以達到20個小時，能在高空執行更長時間的偵察任務。它可以掛載光電預警雷達、電子偵察、空地飛彈與炸彈、反輻射飛彈等更多載荷，用途廣泛。中國央視稱，彩虹-6在正式定型投產之後，將會是非常重要的產品。
“不管是硬體設備還是軍事改革，中國都有在進步，但是就整體戰力來講，其實（中國）跟美國還是有差距，美國還是贏過中國軍力一大半。”台灣全球防衛雜誌編輯陳國銘對美國之音說。
不過，他也表示，中國無人機的發展進步快速，值得注意。他以今年8月底，日本防衛省接連發現兩款中國無人機為例，一型是被稱為“雙尾蠍”的大型攻擊無人機“TB-001”首度現踪日本周邊空域，另一型是中高空遠程無人偵察機“BZK-005”。
陳國銘說，這兩型無人機並不是中國3大科研集團（中航集團AVIC、航天科技集團CASC、航天科工集團CASIC）的產品，而是北航與成都611所研製，讓外界看到了中國無人機的科研實力。尤其，TB-001無人機從首飛到實用不到5年，速度之快讓外界訝異。
陳國銘說：“一個是TB-001，一個是BZK-005，這兩型的無人機居然從浙江東岸起飛，然後去侵擾東海有關日本的防空識別區，所以其實中國的問題不只是（無人機）蓬勃發展，而且已經朝向實用化，這是我們要關注的。”
山寨美軍無人機？
不過，美國國家利益雜誌（The National Interest ）9月30日刊登一篇報導，提到中國的無人機很多都是“山寨”美軍“收割者無人機”（MQ-9 Reaper，又稱死神無人機）和 “全球鷹無人機”（RQ-4 Global Hawk），表示中國通過網絡間諜竊取美國的無人機設計，長期受到美國軍方官員的關注。報導並指中國最新的彩虹-6似乎也不例外。
對此，中國軍事專家宋忠平對美國之音說：“外界低估了美國人的保密能力，也低估了中國人的創新能力。中國人早就過了需要抄襲美國的階段，如果只是抄襲的話，中國不可能有今天的成就。”
雖然珠海航展試圖向中國人民展現中國軍武強大的能量，但日前傳出中共軍方准備向俄羅斯購買至少36架並排雙座艦載攻擊直升機卡-52“短吻鱷”（Ka-52K），中國軍武自給自足的形像也被打上問號。據了解，這筆交易將是史上第三大中俄軍火貿易。
有分析指出，這顯示中國製造武器的能量仍有不足，中國的直-10直升機無法建立短程威懾和兩棲攻擊能力。分析還說，解放軍致力於對其購買的俄羅斯先進軍事技術進行逆向工程，卡-52可能將顯著改善中共對攻擊直升機的發展。
中國除了軍工技術仍有缺口外，出口市場也是一個問題。根據瑞典“斯德哥爾摩國際和平研究所”（SIPRI）今年3月公佈的全球軍火出口報告，美國2016年至2020年的軍火出口仍然蟬聯第一，約佔全球總量的37%，遠遠超過第二名俄羅斯的20%，以及第五名中國大陸的5.2%。美國軍火出口是中國的7倍。
中國積極推展無人機市場
一些分析人士表示，美國憑藉先進技術、強大工業和廣泛的全球影響力，多年來始終在全球軍火市場上獨占鰲頭。俄羅斯武器則以平價優勢，持續搶占第三世界市場。中國大陸算是後起之秀，但國際軍火市場已被幾大龍頭瓜分，所剩無幾，中國戰機“搶不過人家”。不過，由於無人機價格比戰機便宜許多，反而替中國推展無人機市場提供誘因。
新加坡南洋理工大學學者李氣虹接受美國之音採訪時表示，中國自主研發的武器還是以中國軍方為最主要的客戶，其他會大規模採購中國武器的國家主要是巴基斯坦、非洲國家如阿爾及利亞，還有像是柬埔寨，老撾等。
李氣虹說：“基本上，中國可能用一種半買半送的方式，來協助提升他們的國防能力。”
中國軍事專家宋忠平接受美國之音採訪時表示，中國武器裝備的技術水平越來越高，性價比很高，許多無人機早已暢銷中東各國，伊拉克、約旦、沙特、埃及等都向中國購買無人機，甚至有些無人機已在不少國家獲得實戰驗證，例如去年的利比亞內戰，中國的無人機就被證明是非常有效的戰場利器。
宋忠平說：“中國把武器賣給其他國家，主要是防禦性的武器裝備，也比較客制化，並且不附加任何政治條件，這就是為什麼其他國家都願意購買中國武器的原因。”
C919出口面臨困難
分析人士表示，這次珠海航展還有另一項重點，就是2017年首飛成功的中國國產大型民航機C919，原本外界預期會在這次航展亮相銷售，卻未見踪影，可能因為C919的出口也遇到了瓶頸。路透社引用消息人士報導稱，美國收緊高科技產品出口限制下，C919面臨零件短缺。
台灣全球防衛雜誌編輯陳國銘對美國之音表示，美國先透過軟性的技術來限制C919，使其無法取得美國適航證，又加上民航市場跟戰機一樣，早被美國波音和法國空中巴士瓜分掉，不利於中國製造的飛機銷售。尤其是，波音和空中巴士一直不斷推陳出新，但C919至今尚未站穩市場的一處角落，也看不到下一代的客機在哪裡，勢必影響其市場競爭力。
陳國銘表示，雖然中國自己的民航市場就已經很大，但長遠來看，除非長期靠政府補助，否則公司還是要透過外銷手段才能營利。他說，中國其實有能力製造大型民航機的航空規格料件，但若要跨進國際市場，就必須融入國際規範，“那很不巧的，國際規範的準則被歐美國家所宰制。”
