瑞典外交大臣星期一(12月23日)說，儘管中國承諾與地區當局“配合”，但是北京拒絕了讓檢察官對中國貨輪“伊鵬3號”(Yi Peng 3)進行登船檢查的要求。這艘船與兩條波羅的海電纜被切斷事件有關。
兩條海底電纜分別於11月17日和18日在瑞典水域被切斷。外界的疑點指向“伊鵬3號”。根據船舶追蹤網站，在海纜被切斷時，這艘船駛過出事海域。
“伊鵬3號”星期六之前下錨停在瑞典與丹麥之間的卡特加特海峽的國際水域。
船舶追蹤網站Vesselfinder顯示，星期六，“伊鵬3號”離開海峽駛向北方。
北京星期一證實，這艘船已經離開。中國外交部發言人毛寧說：“為了保障船員的身心健康，船東公司經過綜合評估，並商有關方面後，決定復航。”
她說：“中方已經事先通報各相關國家，中方願繼續同各相關國家保持溝通，合作推進事件的後續處置。”
作為觀察員登船
然而，瑞典外交大臣瑪麗亞·馬爾默·斯坦納加德(Maria Malmer Stenergard)星期一也指出，瑞典檢察官並沒有被獲準登船調查。
史坦納加德在給法新社(AFP)的聲明中說：“瑞典警方作為與中方調查有關的觀察員登過船。同時，我要指出，中國沒有聽取我方提出的讓檢察官登船調查的要求。”
上週四，瑞典、德國和芬蘭當局受邀作為中國主導的調查的觀察員登上該船。
丹麥外交大臣拉爾斯·穆克·拉爾斯森(Lars Lokke Rasmussen)表示，一名丹麥代表也陪同登船，因為丹麥起到了“提供便利的作用”，在那個星期的較早時候主辦了由各國參加的會議。
瑞典檢察官亨利·索德曼(Henrik Soderman)對法新社說，在船上沒有採取任何屬於瑞典司法調查的步驟，包括詢問船員或技術調查。
瑞典事故調查局(SHK)也參加了那次登船，得以旁觀並與船員交談。
瑞典事故調查局局長約翰·阿爾貝爾克(John Ahlberk)對法新社說，由於他們不是在進行刑事調查，所以不受同樣的限制。
瑞典事故調查局登船時有三位代表，阿爾貝爾克說，他們的工作是“整理材料並看看能得出甚麼結論”。
索德曼說，他不了解瑞典事故調查局收集的資訊的細節。
“向中國做出了明確表示”
瑞典外交大臣斯坦納加德說：“我們的要求維持不變，也就是讓瑞典檢察官與警方和其他人一道，獲准在登船調查框架之內採取某些調查性質的措施。我們就此向中國做出了明確表示。”
上月末，瑞典要求中國配合調查，但是首相烏爾夫·克里斯特松(Ulf Kristersson)強調，沒有任何形式的“指控”。
歐洲官員已表示，他們懷疑這是與俄羅斯入侵烏克蘭有關的破壞行為。
克里姆林宮堅稱這番評論是“荒唐”和“可笑”的。
11月7日，連接瑞典哥得蘭島和立陶宛的Arelion電纜受損。
第二天，連接赫爾辛基和德國羅斯托克港的C-Lion 1海纜在距離赫爾辛基約700公里的瑞典厄蘭島以南被切斷。
自俄羅斯2022年2月入侵烏克蘭以來，波羅的海周邊緊張關係加劇。
2022年9月，從俄羅斯向歐洲輸送天然氣的北溪(Nord Stream)管線發生一連串水下爆炸。事件原因至今沒有確定。
2023年10月，芬蘭與愛沙尼亞之間的一條海底天然氣管道在受損後關閉。造成損壞的是一艘中國貨輪的船錨。
(本文依據了法新社發自斯德哥爾摩的報導。)
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