中國的疫情防控日趨嚴厲，這不僅讓被禁足在家的居民因缺乏日用必需品和食物而煩惱不已，它還引起了另外一個更為嚴重問題--貨運司機嚴重短缺。這直接造成貨物積壓、生產成本上漲等問題，給全球供應鏈帶來了巨大的壓力。
中國官方周五（4月8日）發出的疫情通報稱，在過去的一天，全國新增確診病例1576例，其中1540例都集中在上海。而無症狀病例為22648例子，上海佔了其中20398。
世界大部分國家都把無症狀病例列入新增確診病例，只有中國把無症狀病例單列出來。如果把這兩類加在一起，中國新增病例的數目為24224例。數字顯示，中國此輪疫情目前仍然處於上升階段。
為控制疫情，中國當局繼續採取清零政策，對疫情嚴重地區實施區域控製或者全域封城。中國經濟重鎮上海市的2600萬居民因封城被困在家。他們遭遇的一個生活困難就是生活必需品的嚴重缺乏。許多居民抱怨說，他們買不到蔬菜和食品。
據美國財經媒體彭博社週四的一篇報導，缺少基本食品的不光是普通民眾，即便是富人也面臨同樣的問題。被困在上海的著名風險投資家風投公司“今日資本集團”創始人徐新近日也通過社區微信群尋求幫助，希望有人能夠幫她買到麵包和牛奶。徐新在中國有“投資女王”之稱，中國媒體說，她的身價高達260億元人民幣。
上海，中國這個最龐大的經濟中心城市陷入停擺狀態所造成的困擾遠不限於上海的市民。世界更擔心的是中國和全球供應鏈正在因為中國嚴厲的封kong措施而陷入更大範圍的混亂。
紐約時報週五報導說，越來越多的中國城市由於疫情防控需要而要求卡車司機每天都要做病毒測試，否則就不能從事跨地區的運輸工作，而那些在感染高風險地區的司機則被強制隔離，這些做法造成卡車司機的嚴重短缺，工廠所需要的零部件無法送達，貨物也無法及時從工廠運往港口碼頭。
報導說，卡車司機短缺的問題不僅上海有，附近城市也有，包括位於上海和蘇州之間的電子產品生產中心崑山市。崑山的許多電子原部件製造商都關門歇業了。
紐約時報引用總部位於加利福尼亞州聖馬科斯的全球快遞運輸公司DHL下屬的供應鏈風險管理公司Everstream首席執行官朱莉·格德曼(Julie Gerdeman)的話說,“蘋果和特斯拉使用的主要電子產品供應商都在那裡設有工廠”。
在封城期間，中國許多企業採取各種辦法降低損失。它們安排員工在公司吃住，他們在地板上鋪個墊子睡覺，不少人就這樣生活了好幾個星期。企業把貨物儲存在附近的倉庫裡，等待公路解封，卡車運輸恢復正常。
但疫情的惡化導致上海、長春、瀋陽等城市的封城一延再延。許多工廠無法進貨，原材料和零部件都已經用完，生產陷入停頓。它們只能夠讓工人們回家等待通知。
紐約時報說，西方國家的零售商和製造商因應中國供應鏈發生的問題做了調整，它們放棄了船運，改用空運。這樣做的結果是導致空運價格從去年以來上漲了一倍多。俄烏戰爭的爆發迫使許多航空公司改變航班線路避開戰爭區域，這樣不可避免地延長了飛行距離，減少了航班次數和每個航班的運載數量。
