德國總理朔爾茨週日（4月14日）開始對中國進行為期三天的訪問，以加強與這個德國的最大貿易夥伴的關係，並解決雙方在中國貿易做法及其對俄羅斯支持等問題上 存在的分歧。
這是朔爾茨擔任德國總理以來對任何一個國家進行時間最長的訪問，但這次訪問可能會因伊朗對以色列的攻擊而蒙上陰影。 同時，德國在多大程度上支持歐盟對中國對電動車製造商的國家補貼進行調查這個有爭議的問題也受到關注。
德國幾家公司的執行長（CEO）陪同朔爾茨從西南特大城市重慶開始了他的行程。 朔爾茨也將前往上海和北京，與中國國家主席習近平和國務院總理李強會面。
朔爾茨的發言人表示，朔爾茨在抵達後「以最強烈的措辭」譴責了伊朗對以色列的攻擊。 政府消息人士稱，朔爾茨在飛往中國的途中隨時在了解中東的發展。
德國官員表示，北京可以在緩解中東迅速升級的緊張局勢方面發揮積極作用。
去年，中國在伊朗和沙特阿拉伯之間發揮了調解作用。 路透社報道稱，中國已要求伊朗協助遏止伊朗支持的胡塞武裝在紅海對過往的船隻發動攻擊，否則可能損害與北京的商業關係。
儘管如此，自烏克蘭戰爭以來，柏林對中國的整體立場變得更加關鍵。
去年，德國還發布了首個中國戰略報告，闡述了中國的“不公平做法”，以及台灣潛在衝突對供應鏈造成的風險，並敦促“去風險化”。 然而，迄今為止，供應鏈多元化的努力仍不完善。
朔爾茨星期天將參觀德國汽車供應商博世在重慶的氫燃料電池工廠。
歐盟正在對中國的電池、電動車等綠色技術出口進行多項調查。 歐盟稱，中國的電動車廠商從國家補貼中受益，可能損害歐盟本土的汽車生產商。
德國汽車產業擔心這些調查可能導致貿易戰，從而損害其在全球最大汽車市場的前景。
寶馬和大眾等德國公司高度依賴中國市場，儘管北京對俄羅斯的支持造成了與西方的摩擦。
德國經濟受惠於中國對汽車、化學品等投資和製成品的需求，但由於中國企業的競爭加劇和監管收緊，這些關係已經破裂。
德國公司稱，他們在中國面臨不公平的市場障礙。 德國政府已經著手推動「去風險」政策，以減少對中國市場和供應商的依賴。
儘管如此，中國在2023年連續八年成為德國最大的貿易夥伴，雙方商品及服務貿易額達2,541億歐元（2,710億美元），略高於德國與美國的貿易額。
預計，朔爾茨也將與中國同行討論中國對俄羅斯的支持。 德國官員週五直言不諱地表示，北京對俄羅斯的支持和出口，使莫斯科能夠在烏克蘭發動侵略戰爭，並導致「中國在歐洲及其他地區的聲譽日益喪失」。
「這事關中國不應支持俄羅斯對其鄰國烏克蘭發動殘酷戰爭的問題，」朔爾茨週六在社群媒體平台X上發文說。
中國拒絕批評俄羅斯的侵略行為。 同時，北京與莫斯科保持著密切的貿易關係，並將其外交政策與莫斯科保持一致，反對美國領導的自由主義政治秩序，同時宣傳其威權一黨制是更好的選擇。
（本文依據了路透社和美聯社的報道。）
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