歐盟領導人週四（12月7日）敦促中國解決其與歐洲的貿易不平衡問題，並敦促中國向俄羅斯施壓結束烏克蘭戰爭。
習近平主席和李強總理在北京會見了歐洲理事會主席查爾斯·米歇爾（Charles Michel）和歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen），這是中國和歐盟領導人四年多來的首次面對面會談。
烏克蘭戰爭
馮德萊恩在開幕致辭中與習近平就北京與克里姆林宮的密切關係進行了爭辯，稱中國可以採取更多措施“結束俄羅斯對烏克蘭的侵略”。
作為俄羅斯最大的貿易夥伴，中國幫助普京規避了西方對其實施的經濟制裁。馮德萊恩和米歇爾就中俄之間這種有利可圖的關係向習近平和李強施壓。
中國對俄羅斯入侵烏克蘭的支持加劇了北京與西方之間本已緊張的關係。根據中國海關的數據，自戰爭爆發以來，北京購買的俄羅斯石油比其他任何國家都多。據報導，中國還向普京的軍隊運送了無人機和其他尖端設備。
習近平長期以來一直否認偏袒克里姆林宮。但對歐洲官員來說，他對俄羅斯戰爭罪行的沈默勝於任何雄辯。
在週四的會議上，歐洲領導人明確表示，他們希望中國利用其對俄羅斯的經濟影響力來呼籲停火。
馮德萊恩在峰會後對媒體說：“自戰爭開始以來，我們一直很清楚中國關於俄羅斯對烏克蘭侵略的立場，而這也將決定我們之間的關係。”
貿易逆差
去年，歐盟對中國的貿易逆差達到4260億美元，比以往任何一年都多。
週四的會談暴露了在貿易問題上不斷擴大的裂痕，特別是在意大利決定退出中國的龐大貿易和基建項目“一帶一路”倡議幾天後。
去年執政的意大利總理喬治亞·梅洛尼（Giorgia Meloni）長期以來一直批評意大利參與“一帶一路”倡議。
歐盟將自己定位為與美國肩並肩，甚至正式稱中國為“戰略對手”。
習近平告訴歐洲領導人，增強“政治互信”意味著“排除各種干擾”，這顯然是指華盛頓。
9月份，歐盟對中國電動汽車製造商是否利用政府補貼來彌補損失展開調查，認為這是一種反競爭行為。如果發現屬實，從中國進口到歐洲的電動汽車可能會被徵收關稅。這項調查招致了中國官員的不屑一顧。
歐盟應該允許在電動汽車市場上與中國進行多大程度的競爭，這是一個特別敏感的問題。
習近平說，中國和歐盟都必須彼此“樹立正確認知，增進理解互信。”
中國總理李強呼籲歐盟“希望歐方審慎出台限制性經貿政策和使用貿易救濟措施，保持貿易和投資市場開放。”
馮德萊恩說，取得進展的一點是，中國同意就歐洲公司如何以及何時將數據傳輸到國外制定更明確的指導方針。中國對跨境信息系統的嚴格而且有時並不明晰的限制影響了歐洲在跨境經商方面的能力。
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