瑞典海岸防衛隊週六（12月21日）表示，被懷疑與波羅的海兩條海底電纜斷裂事件有關的中國散裝貨輪 “伊鵬3” 號（Yi Peng 3）在滯留丹麥和瑞典之間公海長達一個月之後，當天啟航前往埃及。
法新社依據即時船隻追蹤網站VesselFinder的資訊報導說，“伊鵬3號” 已經從先前停泊的卡特加特海峽（Kattegat）啟程向北航行，與瑞典海岸防衛隊有關該船已經啟航的說法相一致。
“它報告說目前正在駛往埃及的塞得港，” 瑞典海岸警衛隊官員漢納·布勒（Hanna Buhler）告訴法新社。布勒也表示，瑞典也將持續對此船實施監控。
波羅的海海底有兩條電纜，一條連接芬蘭和德國，另一條連接瑞典和立陶宛。這兩條電纜11月17日至18日無預兆、無預警地突然斷裂。德國國防部長鮑里斯·皮斯托利斯（Boris Pistorius）曾表示，他認為這是人為破壞造成的。
調查人員在事件發生後迅速確定中國散裝貨輪 “伊鵬3” 號於11月15日離開俄羅斯烏斯季盧加港後，正好駛往電纜斷裂海域，而路透社對海上交通的數據的分析也顯示， “伊鵬3號” 事發時的座標與電纜遭到破壞的時間和地點的座標相對應。
“伊鵬 3” 號因懷疑與海底電纜斷裂事件有關而遭到瑞典當局的通緝。該船也因此在丹麥與瑞典之間的公海滯留一個月左右。同時，瑞典等國的海軍艦艇和警用船隻也在附近對 “伊鵬3號” 實施監視，而瑞典政府則透過外交管道一直與中國官員就對此事進行適當和徹底調查的方法進行交涉。
丹麥外交部長拉爾斯·洛克·拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）星期四表示，在丹麥的推動下，中國已同意德國、瑞典、丹麥和芬蘭等國的代表登上“伊鵬3”號，打破雙方在如何處理此案問題上已經持續一個月的僵局。
“我們的期待是一旦四個國家的人完成調查，這艘船就可以駛往其目的地，” 拉斯穆森說。
瑞典警方則在星期四發表的聲明中說，德國、瑞典、芬蘭和丹麥的官員只是以觀察員的身份登船，而實際主導調查的是中方人員。
“中國當局的代表登船進行調查，並邀請瑞典當局以觀察員身份參與，” 瑞典警方在聲明中說。瑞典警方也表示，他們不會採取任何 “調查措施”。
有分析稱，“伊鵬3號” 是因為在出事地點的海域沿海床拖錨約160公里，因此導致兩條海底電纜的斷裂。但專家們對該船此舉是故意而為還是意外所致有不同的看法。
有人認為，對海底電纜的破壞可能與俄羅斯入侵烏克蘭有關，但莫斯科駁斥這一說法 “荒謬”、“可笑”。
瑞典國家事故調查委員會（SHK）也派人登上了“伊鵬3”號，但是由於該船“停泊在國際水域”，瑞典當局“無法對外國船隻行使管轄權”。
“有人聲稱電纜斷裂與該船拖錨有關，所以我們會有興趣聽聽船員們對此怎麼說，” 調查委員會主席約翰·阿赫伯克（John Ahlberk）在登船前對法新社說。
阿赫伯克也表示，他們並不清楚能在多大程度上與船員自由對話或進行調查，因為登船調查是由中方官員牽頭的。
“伊鵬3號” 獲準啟程前往埃及顯示四國代表在中方官員的牽頭下，已經完成登船調查和問詢，但是目前任何一方都沒有披露調查的過程、進行情況或結果。
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