經濟學家表示，中國為遏制新冠疫情蔓延而封閉一些城市的做法正在擾亂進出口。他們說，這些問題正在緩慢地提高國外的物價，同時降低了中國這個全球最大市場對進口商品的需求。
人口約2500萬的富裕港口城市上海上個月開始進行分階段封閉。截至週二，當地的新冠病例增加到20多萬。在上海採取這些限制措施之前，中國科技都市深圳3月曾被封閉。
分析人士說，由於缺乏工，以及對來自國外的貨船船員進行隔離，這兩個城市的港口業務已經放緩。上海是世界上最大的集裝箱港口，深圳排名第四。
台北市場研究公司集邦諮詢(TrendForce) 在周一(4月11日)通過電子郵件發送給美國之音的研究報告中說，在作為國內和世界經濟支柱的中國工廠，“有限”的勞動力加上運輸的暫停，意味著運營商“只能依靠現有庫存來勉強滿足生產線的需求”。
中國媒體報導稱，寶馬(BMW)、特斯拉（Tesla)和大眾(Volkswagen)汽車在上海地區的工廠全部或部分暫時關閉。
過去兩年，隨著新冠疫情在世界各地蔓延，隨之而來的是價格高漲和供應鏈被擾亂。
市場研究公司埃信華邁(IHS Markit)駐新加坡的亞太首席經濟學家拉吉夫·比斯瓦斯(Rajiv Biswas)說:“人們非常擔心，這將進一步擾亂全球供應鍊和航運。”
美中經濟與安全審查委員會(USCC)在一份報告中表示，2020年在中國爆發的疫情“使經濟活動陷入停頓”，並導致中國第一季度的國內生產總值下跌6.8%。它提到消費者需求的崩潰和工廠運作的放緩。這份報告稱，全球運輸和航運被“顛覆”了。
價格上漲
菲律賓金融銀行(Banco de Oro UniBank)的首席市場策略師喬納森·拉維拉斯(Jonathan Ravelas)表示，由於供應鏈的原因，中國在2020年初全球第一波新冠疫情之後出現的第二波疫情提高了中國向海外出口的產品價格。
據市場研究公司Statista的數據，目前全球通脹率為3.18%，遠高於央行行長們所希望的1.5%。之前的供應鏈問題是導致全球通脹上漲的原因之一。
拉維拉斯說，在菲律賓等飽受通脹之苦的國家，消費者正在尋找更便宜的商品或大量購買。4月初，這個東南亞國家的通脹率為4%，高於2021年的3.6%。
拉維拉斯說：“在菲律賓，我們不時會看到高通脹，所以我想這就是菲律賓家庭適應能力的韌性所在。”例如，大米價格在2018年飆升，菲律賓政府降低了關稅以壓低價格。他說：“你會買符合你預算的產品。”
比斯瓦斯說，如果中國的封閉措施持續下去，大宗商品以及煤炭和燃料價格的上漲將波及亞洲部分地區。
消費需求、工業生產、海上運輸
比斯瓦斯說，在中國，由於不許外出，預計消費者將減少購買商品。
比斯瓦斯說，不時出現並持續“一段時間”的封閉措施可能會抑制中國的進口需求。他表示，這將意味著對原材料和製成品零部件的需求將會減弱。
他說，上海港口的等待時間已經延長了，而且2021年已經因“很長時間的延誤”而受到損害。他的公司發現，今年的工業生產也放緩了。
馬士基航運公司(Maersk)的一位發言人本週表示，在上海的外高橋港，現在要找到一個泊位需要更長的時間。“所有倉儲業務都已關閉，等待進一步通知，”該公司的發言人補充說。“由於封閉，馬士基從上海進出的貨運服務效率進一步受到影響。”
法國投資銀行法國外貿銀行(Natixis)亞太區首席經濟學家艾麗西亞·加西亞·埃雷羅(Alicia Garcia Herrero)表示，今年迄今為止，中國封閉措施的相關影響可能會使其對2022年經濟增長的預測降低一個百分點。
“中國的進口將崩潰，因此對面向中國的任何主要出口商的影響都將非常明顯，只有大宗商品例外，”她說。“機械不行了，基本上中國可以自己生產的東西都不行了。汽車行業，所有這些，都將是很糟糕的。”
世界銀行預測中國今年的經濟增長為5.1%，低於2021年的8.1%。
商務旅行暫停
前往中國的外國商人已經面臨為期兩週的酒店隔離。美國國務院在周一發布的一份報告中說，過去兩個月各個城市的逐步封閉增加了家長和孩子被分開的風險。它特別建議不要前往上海以及位於中國東北的吉林省。
美國國務院表示，“由於COVID-19病例激增以及與中華人民共和國防疫有關的限制措施所造成的影響”，它已下令非緊急美國政府僱員及其家人離開上海地區。
中國官員為他們防控疫情的措施進行了辯護。
中國外交部發言人趙立堅週二在新聞發布會上表示：“中方防疫政策科學有效。我們對上海等地戰胜新一輪疫情充滿信心。”
“包括美國在內的許多外國在滬僑民也與上海人民團結抗疫、共克時艱，”他補充說。
