中國的港口和船運公司正在面臨第二輪供應鏈中斷的衝擊。隨著全球疫情的惡化，國際需求遭受重創，新一波衝擊，無論是深度和持續時間，都可能會超過中國疫情封城時期。
路透社週三（4月1日）報導說，中國官方近期公佈的疫情數字顯示，新冠病毒感染的人數已經下降到幾乎可以忽略的程度，北京一直在鼓勵工人復崗，工廠復工，港口抓緊處理積壓的貨物。
但同時，世界其它主要經濟體都深陷來勢兇猛的新冠肺炎疫情之中，它們的醫療系統超負荷運轉，物流渠道基本被關閉。路透社說，出口商和行業分析師警告說，全球對中國製造的產品需求量大幅度下滑，基本上是大勢已定。
路透社引用市場研究公司IHS馬基特公司副總裁拉胡爾卡普爾（Rahul Kappor）的話說，“我們估計，今後幾個季度貿易增長所受到的近期衝擊的嚴重程度可能是空前的。各經濟體陷入停滯，外部需求因主要經濟體全面實施隔離措施而面臨崩潰”。
數據顯示，今年頭兩個月裡，中國集裝箱吞吐量比一年前下降了10.6%，出口萎縮17.2%。
路透社說，雖然3月份製造業和物流有所回升，但是出口商擔心，出口商品數量可能會在今後幾個月再次出現更大規模的下滑。
報導引用中國港口協會秘書長丁莉的話說，港口和船運公司普遍擔心海外的疫情會影響需求，這反過來會傷及中國的生產。
倫敦凱投資本公司的高級中國經濟師朱利安·埃文斯·普里查德（Julian Evans-Pritchard）認為，出口滑坡問題將會持續一年左右。普里查德預計，第二季中國的出口萎縮的幅度將會高達30%。
