債務纏身的中國海南航空集團公司週五（9月24日）在微信官方賬號上發出一則公告說，公司董事長和首席執行官雙雙因涉嫌犯罪被公安機關帶走。
這個消息引起了公眾的震動，人們意識到，這個像恆大一樣擁有巨大債務的“巨無霸”的問題可能比之前人們估計的更為嚴重。
海航的公告說，集團董事長陳峰和首席執行官譚向東“因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。”但是公告沒有提供任何關於這兩人犯罪的線索。
據中國媒體報導，陳峰，今年68歲，是海航集團聯合創始人，2018年接替在法國去世的前任王健擔任公司董事長至今。陳峰曾經先後在中國民航局與國家空中交通管制局工作並擔任領導職務，後來還擔任海南省省長的航空事務助理，並在此期間負責組建海南航空公司。
陳峰畢業於德國漢莎航空運輸管理學院，並獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位；曾獲得美國哈佛大學商學院高級管理畢業證書。
王健是2018年7月在法國南部旅遊時突然死亡的。法國警方稱，他是從高出地面8米的一處圍牆上墜落後不治身亡的。但也有分析說，這是一起政治謀殺，因為王健了解太多涉及中共高層，特別是國家副主席王岐山與海航之間的不能公開的關係而被中國安全人員滅口的。
譚向東，今年54歲，自2001年起擔任海航集團董事會董事，2013年-2016年期間擔任海航集團董事會副董事長兼總裁；2016年-2020年期間擔任海航集團董事會副董事長兼首席執行官；2020年起擔任海航集團董事會董事兼首席執行官。
這條公告非常簡單，但似乎為了降低對外界的震動而特意加上一句話說，集團及其成員企業的運轉“穩定有序，破產重組工作依法順利進行，生產經營不受任何影響”。
據公開資料，海航名列中國第四大航空集團，擁有商用機隊700架，參控股航空公司14家。海航旗艦企業海南航空連續十年蟬聯“SKYTRAX五星航空公司”，多年來一直名列全球最佳航空公司的排行榜上。
海航與恆大雖然不在同一個行業，但它們的發展壯大的方式卻大致相同，都是通過“買買買”和“借借借”的高槓桿方式快速崛起，直到債台高築、無以為繼的時候才發現自己陷入了無以自拔的危機之中。
從1993年成立海南航空股份有限公司到2012年，海航集團從一個普通的航空公司發展成為一個跨越航空、實業、旅遊、資本、物流五大產業的巨無霸，其年營業額從一個多億爆增至1277億，年均增長45%，曾經擁有希爾頓酒店(Hilton Hotels)、德意志銀行(Deutsche Bank)、維珍澳大利亞(Virgin Australia)等企業的大量股權。在鼎盛時期，海航在全球擁有40萬名僱員。紐約時報曾把海航成為中國的一個“黑犀牛”。
2013年以後，海航的瘋狂擴張逐漸失速，債務問題浮現出來。今年1月海航宣布進入破產重組。壓倒這家明星企業的是7000多億元人民幣的債務。這個債務數字雖然與恆大的兩萬億元債務相比是小巫見大巫，但對於海航來說已經是不可承受之重。
今年3月，海南省高級法院裁定，對海航集團等321家下屬公司進行合併與重組，並指定集團管理人負責這321家公司的重組事宜。
9月12日，海航集團宣布，由遼寧方大集團和國有獨資公司海南省發展控股有限公司正式入主，成為海航集團航空和機場業務的戰略投資者。
