在中國即將舉行抗戰閱兵之際，莫斯科航空展顯示，俄羅斯沒有忘記二戰歷史，非常珍視當年同美國並肩作戰的經歷，為兩國關係未來改善增添了希望。
顯要位置展出蘇美戰機
在紀念二次大戰結束70週年之際，莫斯科國際航空和航天展與以往的一個不同是，把二戰期間美國援助蘇聯的戰機與蘇聯戰機一起放在航展入口最顯眼的地方展出。
這些展出的戰機有蘇聯生產的I-15型戰機。蘇聯飛行員在上個世紀30年代末曾駕駛這款戰機參加過中國的抗日戰爭。與I-15並列展出的是美國當年援助蘇聯的AT-6 TEXAN戰鬥教練機和BELL P-39戰鬥機，還有兩架DC-3/C-47運輸機專門從美國飛抵莫斯科參加航展。
珍視並肩作戰經歷
俄羅斯為這兩架道格拉斯運輸機參加航展做了精心准備。俄羅斯官方的塔斯社幾個月前舉辦了有關的新聞發布會。從遠東、西伯利亞再到莫斯科，道格拉斯運輸機飛行沿途俄羅斯主要城市的地方首腦、老兵、媒體記者、航空愛好者和普通民眾紛紛舉行各種隆重歡迎儀式。當地媒體和官員說，70年前戰勝法西斯是俄美兩國的共同勝利，俄羅斯深深牢記當年同美國結下的戰鬥友誼。
駕駛道格拉斯運輸機的俄羅斯飛行員巴拉諾夫在一次歡迎儀式上引述總統普京的話說，雖然俄美關係目前處在艱難複雜時期，但雙方應著眼於兩國關係中的積極因素。二次大戰中兩國並肩作戰恰好就是雙邊關係中的正面因素。
阿拉斯加-西伯利亞航線
阿拉斯加-西伯利亞航線歷史研究中心主任多里茨基說，納粹德國進攻蘇聯後的兩個星期內，蘇聯紅軍50%以上的戰機被擊毀。研究二戰英美對蘇援助的俄羅斯歷史學家蘇普隆說，戰爭爆發後美國很快就開始向蘇聯提供大批戰機。
蘇普隆：“戰爭爆發後一直到1942年末這段時間裡，蘇美兩國特別開辟了阿拉斯加-西伯利亞航線，美國援助的大批戰機就是經過這條航線飛抵蘇聯。”
蘇普隆說，隨著盟軍在戰場上取得進展，到1943年，1944年時，美國經過北非地區把大批戰機運抵蘇聯。
萬架戰機援助
在當年美國援助蘇聯的一萬多架戰機中，近八千架戰機使用了阿拉斯加-西伯利亞航線飛抵蘇聯，其中數百名蘇美飛行員因為飛機墜毀喪生。許多人至今長眠在在阿拉斯加和西伯利亞的荒原中。
駕駛道格拉斯運輸機飛抵莫斯科參加航展的飛行員說，這是70多年後人們再次使用這條航線。當年西伯利亞人煙稀少，缺乏導航和氣象預報，當年的飛機中沒有取暖設備，可以想象在冬天和秋季，飛行員把飛機從美國開到蘇聯的艱難和面臨的各種挑戰，特別是在西伯利亞上空一旦失事，很難有被救生還的希望。
再現歷史 高調亮相航展
兩架參加航展的道格拉斯運輸機7月初從美國西雅圖出發，先到當年運輸機出發地點美國和加拿大之間的尼亞加拉大瀑布，經過加拿大，美國的阿拉斯加，飛越白令海峽，然後進入俄羅斯西伯利亞，8月中下旬飛抵莫斯科。整個飛行活動和路線試圖復原和再現70多年前美國援助蘇聯的情景。飛機乘員小組由美國、加拿大和俄羅斯飛行員混合編成。
這次活動由俄羅斯的一家專注二戰空戰網絡遊戲的公司，以及一家有官方背景的俄羅斯航空公司資助。在莫斯科航展期間特別舉行儀式，兩架道格拉斯運輸機被正式轉交給了俄羅斯武裝力量博物館。在觀眾人數最多的星期日，也就是航展的閉幕式上，兩架道格拉斯運輸機分別升空，作了20多分鐘的飛行表演。
沒有盟國援助難贏二戰
歷史學家蘇普隆說，從美國的援助中，蘇聯得到了戰時所需要的幾乎所有裝備和物資。如果沒有美英援助，世界歷史會完全不同。
蘇普隆：“我想這樣說，如果沒有盟國援助，蘇聯很難打贏戰爭。在沒有盟國支持的情況下，蘇聯非常有可能會再次成為納粹德國的盟友，很可能會簽署另一個莫洛托夫-李賓特洛甫協定。”
關係改善添希望
參加這次航展的這兩架道格拉斯運輸機專門塗上了蘇聯紅軍使用的紅五星和紅旗標誌。其中的一架運輸機曾參加過1944年的諾曼底登陸作戰。
莫斯科航展官方網站用很大篇幅介紹了當年美國援助蘇聯飛機的歷史。兩國並肩作戰的歷史在俄羅斯受到重視為目前陷入低谷的俄美關係發出了積極信號。
