美國總統拜登(Joe Biden)週三(1月24日)否決了一項由共和黨人發起的國會決議案，該決議旨在推翻政府之前允許電動車充電站設備製造商在遵守“購買美國貨”法律要求時可以獲得部分豁免。拜登表示，這項法案會無意間使採購中國製造的充電設備變得更容易。
拜登透過白宮聲明指出，該議案會廢棄對聯邦公路管理局(FHWA)資助之電動車(EV)充電站制定的國內製造標準，從而損害美國國內製造業。
拜登說明，如果決議生效，將使聯邦公路管理局恢復至雷根時代對製造成品的一般豁免，使其削弱對「購買美國貨」的要求，允許包括《兩黨基礎設施法》75億美元在內的聯邦資金用於採購中華人民共和國等競爭對手國家製造的充電設備。
拜登在否決聲明中表示：「這項決議將損害政府鼓勵對關鍵產業的投資、並將高品質的就業機會帶回美國的努力，」他補充說，這將「推遲政府和各州在建立電動汽車充電網路方面取得的重大進展」。
去年，拜登政府豁免了聯邦資助之電動車充電站必須使用美國製造鋼鐵的要求，只要充電設備本身在國內組裝即可。
美國國會眾議院和參議院的共和黨人以及部分民主黨人，去年通過一項決議以推翻政府的這項豁免安排，稱豁免安排有損於美國製造的鋼鐵。
拜登政府則說，其豁免措施實際上是支持工人，並使充電站能夠在美國製造。
該國會決議起草人、佛羅裡達州共和黨參議員馬可·魯比奧(Marco Rubio)駁斥了政府的解釋，稱他相信其他關於美國製造的法規將發揮作用。魯比奧也主張，拜登政府應該簡單地廢除雷根時代的一般豁免規定。
在白宮公告針對此決議行使否決權的同一日，正在競選連任的拜登獲得了美國汽車工人聯合會(UAW)的公開支持。這是一個具有政治影響力的工會，在汽車向電動車過渡期間尋求政府的保護。
拜登星期三對工會領導人說，「中國決心要主宰電動車市場，我不會讓它發生」。
參議院可能在未來一周內投票推翻拜登的否決權，但這需要三分之二的多數票，門檻相當高，目前在參議院或眾議院似乎都沒有足夠的支持。
美國對於中國在電動車電池技術方面持續增強全球主導地位相當憂心，中國電池廠商在美國的子公司生產之產品的安全問題也引發注目。
例如去年，美國海軍陸戰隊勒瓊營安裝中國電池製造商寧德時代（CATL）電池的決定，引起跨黨派議員反彈與關切，之後即切斷電池連接。
(本文參考了路透社的報導)
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