美中貿易摩擦也體現在汽車零配件行業。美國的汽車業人士說如果不制止中國的非法貿易行為，美國汽車業大量工作機會面臨威脅。
*美國汽車業可能損失160萬個工作機會*
美國工會和製造業聯盟，貿易協會和一些國會議員1月31號在國會山莊公佈研究報告說，2000年以來美國汽車業損失了40萬個就業機會，如果中國不停止非法貿易行為，還有一百六十萬個工作受到威脅。
美國製造業協會(Alliance For American Manufacturing)執行主任斯格特‧保羅(Scott Paul)說：“這些報告清楚地顯示了中國的政府補貼和貿易行為危害着美國經濟非常重要的汽車業。”
中國被指責利用各種政府補貼和非法行為促使汽車零件出口在過去十年激增，美國製造業協會說2001年以來價值6百20億美元的中國汽車零配件進入美國市場，導致美國和中國在這個領域的貿易逆差增長了850%，去年的逆差將近1百億美元，而美國對中國的同期出口是76億美元。
*75%工人從事零配件制造*
說到汽車製造業﹐公眾馬上會想到汽車安裝線上的工人，其實美國汽車業75%的工人從事的是汽車零配件制造，在汽車安裝線上的工人只佔25%。
*萊文議員：美國必須行動＊
來自美國傳統製造業地區的密西根州﹑俄亥俄州﹑賓夕法尼亞州幾名議員出席了記者會。
參議員斯坦貝諾(Senator Debbie Stabenow)把中國比作是“愛欺負人的街頭霸王”(the bully on the block)。
斯坦貝諾參議員說﹕“(中國)這個街頭霸王不斷地跟我們搶午餐費﹐這種行為必須停止。我們要做得的是為美國的利益挺身而出﹔你(中國)要和我們競爭沒問題﹐但必須是公平的競爭。”
來自密西根州的資深眾議員萊文(Rep. Sander Levin)認為﹐美國必須盡快行動。
萊文眾議員說﹕“美國必須主動出擊，我們的政策要反映出中國已經成為全球經濟體系重要組成部分的現實，如果美國什麼都不做﹐就會輸給中國”。
＊美中在扶持本國產業上的不同做法＊
美國的報告把美中汽車零配件的貿易逆差歸咎於中國的政府補貼， 2001年以來中國政府對汽車零配件業的補貼達到2百75億美元。
美國政府也曾經出手挽救幾大汽車制造商。兩者的做法有什么實質區別呢？美國製造業協會執行主任保羅說兩者有本質的區別。
保羅說﹕“不幸的是中國的做法是排除其他國家，有就是說你要想在中國賣東西，就要在中國制造。去年中國出售了1千8百萬輛汽車，只有10萬輛是美國制造的。”
美國製造業聯盟﹑工會及貿易組織和國會議員們都贊揚了奧巴馬總統在國情咨文演說中提出要對中國貿易采取更強硬措施，並且希望政府考慮向世貿組織提出訴訟。
美國媒體分析，中國國家副主席習近平訪美時美中貿易摩擦將是考驗兩國外交關系的重要議題。
