美軍黑鷹直升機與美國航空客機於1月29日晚間在華盛頓雷根國家機場(Ronald Reagan National Airport)發生相撞後，空中交通管制錄音揭露事故時刻的最後通訊紀錄。
最新公佈的飛行通訊記錄平台LiveATC.net的錄音顯示，飛機相撞前不到 30 秒，管制員詢問直升機是否看到飛機，並指示其從飛機後方飛過。直升機機組人員回答“飛機在視線範圍內”，並要求與飛機“目視分離”，允許其飛得更近，管制員批准了這一請求。
大約 20 秒後，音頻中傳來一陣騷動，在事故發生時，空管塔台的控制員通過無線電緊急通報：「墜機！墜機！墜機！這裡是三級警報(Alert Three)」。
另一名空管員隨後表示：“不確定你們是否注意到了之前發生的事情，但在33 號跑道進近時發生了空中相撞。我們將無限期關閉機場運營”，第三名空管員進一步證實「直升機和客機都墜入河中」。
根據目擊事故的空管員描述：「事故大概發生在河中央。我只看到一個火球，然後什麼都消失了。從飛機和直升機墜入河中後，我就再也沒有看到任何東西。涉及的飛機是CRJ(支線客機)和一架直升機。
國防部長皮特·海格塞斯(Pete Hegdeth)在社群平台X上發文說，陸軍和國防部已「立即啟動」調查。
華盛頓市長穆麗爾·鮑澤(Muriel Bowser)當地時間1月30日凌晨1時在雷根國家機場召開記者會，她表示有300多人投入搜救，但官方尚未正式提供傷亡人數。
克里姆林宮週四證實，在華盛頓墜毀的飛機上有俄羅斯公民，其中有一對滑冰冠軍運動員夫婦。
「我們很遺憾證實這悲傷的報道，我們的同胞也在場，」克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫(Dmitry Peskov)表示，他向機上俄羅斯人的「家人和朋友表達慰問」。
《哥倫比亞廣播公司》(CBS)報道，截至美東時間晚上11點30分，已尋獲至少18名罹難者。
墜毀航班是從堪薩斯的威奇托(Wichita, Kansas)飛往華盛頓，來自堪薩斯州的共和黨參議員羅傑·馬歇爾(Roger Maeshall)說，「當你同時失去超過60 名堪薩斯人時，那真的很難受。
我也不想遺漏飛行員和空服人員，他們正在履行自己的職責。我們失去的軍人，他們的生命都非常寶貴。失去他們真是一場悲劇。 」
鮑澤隨後在社群媒體X上表示，下一次的救援進度資訊將會在美東時間星期四早上7點半發布，並寫道：「今晚，當救援人員持續努力的同時，我們向在這場可怕悲劇中受難的家庭、親人和社區送上我們的愛和祈禱。
華府消防局局長約翰·唐納利(John Donnelly)指出搜救困難度很高，該水域約2.4米深，現場風大，河面也有冰塊漂浮。水裡很黑、混濁，對搜救人員是很危險、又難操作的環境。
華盛頓空域安全隱憂引關注
美國參議院航空小組委員會主席傑裡·莫蘭(Jerry Moran)告訴路透社：“當前的重點是救援，但一旦救援行動結束，我們將調查事故原因。”
國防部長皮特·海格塞斯(Pete Hegdeth)則在X上發文說，陸軍和國防部已「立即啟動」調查。
這宗空難使得華盛頓空域安全隱憂再受關注，尤其軍用與民用航班共存增加了潛在碰撞風險
華盛頓特區是美軍重要的空中作業區域，軍用直升機高頻率活動，根據美國政府問責局(GAO)2021年報告，在2017至2019年，雷根機場方圓48公里內共有88,000架次直升機飛行，其中包括33,000次軍事飛行。
美國交通部長肖恩·達菲(Sean Duffy)在新聞發布會上表示：“如果有必要，FAA將採取適當措施調整航線，以確保軍用直升機與民用飛機之間保持足夠的安全距離。”
雷根機場近一年內多次發生飛安險情，像是2024年4月西南航空與捷藍航空(JetBlue)兩架客機差點相撞; 以及2024年5月美國航空客機與一架小型飛機發生近撞事故，引發監管機構警覺。
雷根機場是華盛頓地區三大機場中距離首都最近的機場，由於跑道較短，90%以上的航班必須使用其主跑道，導致該跑道成為美國最繁忙的單條跑道，每天起降超800架次，頻繁地飛機起降導致管制員和飛行員的反應時間極為有限。
（本文主要依據了路透社、美聯社的報導。）
