美國飛機製造商波音公司提醒美國政府，不要把與中國的人權糾紛與兩國之間的貿易混在一起。如果波音公司被拖入這場爭鬥而失去中國市場，波音將會被它的歐洲對手空中巴士公司超越。
波音公司的緊急呼籲發出在西方民主國家與中國的人權爭論進入熾熱階段的時刻。有關新疆棉花涉及強迫勞動的問題在中國激起大規模的民族主義浪潮，國際知名品牌公司，如H&M、耐克、阿迪達斯等，一個接一個受到中國民眾的嚴厲討伐，它們的商店和商品受到大規模的抵制。
波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）週三（3月31日）在參加美國商會航空峰會上表示，“我認為，對於美國本屆政府和上屆政府來說，（中國）在政治上確實不太好處理。可是，我們仍然需要與我們在世界上最大的伙伴—中國進行貿易。”
儘管兩國存在多種糾紛，卡爾霍恩說表示，“我希望我們能夠把知識產權、人權、以及其它問題與貿易分開，繼續鼓勵在這兩個經濟大國之間建立一種自由貿易的環境。 ”
波音公司和歐洲空中巴士公司這兩個競爭對手，每年有大約四分之一的噴氣客機銷往中國。中國現在是世界最大的國內旅遊市場。
卡爾霍恩還表示，波音不能參與美中之間的雙邊糾紛。他說：“我們承擔不起脫離中國市場的代價。我們的競爭對手將會趁機獲利。”
新疆棉事件起源於中國當局對新疆維吾爾等少數民族實施的長期迫害。許多證據顯示，一百多萬維吾爾人被關押在拘押營接受政治洗腦、被迫從事強迫勞動，一些維吾爾女性揭露，她們在拘押營遭到強姦、被迫接受節育手術。不少西方國家都認定，新疆當局對維吾爾人的迫害構成了種族滅絕行為。
強迫勞動的一項內容就是被迫從事摘棉花勞動。H&M等國際品牌之所以受到新疆棉事件的衝擊，是因為它們在去年先後發表了不使用涉嫌強迫勞動的新疆棉。它們的這個行動在中國官方的引導下成為民眾憤怒的目標。
中國方面對有關指控予以堅決否認，並警告外國企業不要干預中國內政。
波音737 MAX客機兩年前連續發生幾次事故後被停飛。去年11月，部分國家已經允許這款飛機復飛。但中國有關當局對此態度保留。在這個問題上中國民航管理局去年11月20日表示，之前宣布的三個原則依然有效，就是：飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
西方分析人士稱，在美中關係緊張時刻，中方很有可能會把是否給予波音飛機復飛許可作為一張對付美國的牌來打。
不過，中國國內航空公司，如南方航空、東方航空、國際航空等在波音737 MAX客機出事前都擁有數十架這種飛機。隨著疫情好轉和國際民航業務的逐漸恢復，這些航空公司也都希望盡快恢復這種飛機的飛行。
（此文依據了路透社報導的部分內容）
