美國印太司令部10月26日公佈影片顯示，一架中國戰鬥機的飛行員10月24日在南中海國際空域對一架美國空軍飛機進行了美方所說的「不安全」的攔截。
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“不安全、不專業”：美軍公佈中國軍機險些與美國軍機相撞視頻
印太司令部說，當時,一架美國空軍的B-52飛機正在“合法展開日常行動”，一架中華人民共和國的殲-11的飛行員進行了夜間攔截，以“不安全和不專業的方式「貼近，在B-52的機身前方和下方不到10英尺(約3公尺)飛過，致使兩機有相撞危險。
印太司令部發表的聲明說：“我們對這名飛行員沒有意識到他離造成相撞有多麼接近感到關切。”聲明說，
這次攔截在夜間進行，“能見度有限”，“方式違背國際飛行安全規則與規範。」印太司令部的聲明補充說：「軍用飛機在有意彼此靠近時，應以專業的飛行技術操作，並對另一架飛機的安全予以適當考慮。」上週，五角大樓
公佈了《2023年有關中華人民共和國的軍事與安全態勢發展報告》，又稱《中國軍力報告》(CMPR)。印太司令部在10月26日的聲明中表示，本星期的事件是《中國軍力報告》所說的中國一系列「尋求妨礙美國和其他國家在國際法允許的地方安全運作能力的不安全、不專業與其他行為」的最新例證，自2021年秋季以來，中方已有180多次類似事件。
就在10月17日，五角大廈公佈了一系列解密影像，顯示中國軍機在東中國海和南海對美方所說的在「國際空域合法運作」的美國飛機進行危險脅迫的行為模式。
中國方面則一再反對北京所說的美國軍機的「抵近偵察」。
美國印太司令部在聲明中說：「美國將在國際法允許的任何地方繼續飛行、航行和行動。美國印太司令部聯合部隊致力於一個自由開放的印台地區，我們期待印太所有國家在國際空域安全運作並遵守國際法。”
20多年前，兩國軍機在南中國海上空曾發生致命的撞機事件。
2001年4月1日，中國海軍一架殲-8戰鬥機貼近美國海軍EP-3偵察機，兩機相撞，中國戰鬥機墜海，飛行員王海喪生。美國偵察機受損後緊急迫降在海南島。美國機組人員被中國當局拘押了11天後獲釋。
美軍公佈這次軍機相遇影片之際，正值中國最高外交主管王毅訪問美國，為下個月可能的美中首腦峰會鋪路，同時，美國還希望恢復兩軍的高層接觸。