解放軍頻繁對台軍演 專家:中國恐付出無形成本

中共官媒新華社發布的照片顯示,中國東部戰區一名飛行員駕駛戰機參加台灣周邊海空領域舉行的軍演。 (2022年8月7日)

自八月初以來,中國接連舉行針對台灣的軍演,且常態化派遣軍機軍艦穿越台灣海峽的中線,已造成台灣防衛上的極大壓力。但軍事專家說,解放軍升高對台武嚇的同時,中國軍方自己也付出了一定的無形成本。

Your browser doesn’t support HTML5

解放軍頻繁對台軍演 專家:中國恐付出無形成本

美國眾議院議長南希·佩洛西(Nancy Pelosi)8月2日出訪台灣,引爆“第四次台海危機”。佩洛西8月3日才剛離台,中國解放軍就自8月4日起,連續七日圍繞台灣進行實彈演習,並持續以大量的軍機、軍艦侵擾台灣周邊的海空域,或常態化組織台海方向的戰備警巡;就連美國參議院外交委員會亞太小組主席埃德·馬基(Ed Markey)和軍事委員會參議員瑪莎·布萊克本(Marsha Blackburn)於八月中下旬接續訪台時,解放軍也一再在台灣周邊海空域組織多項實戰化演練。

軍事專家分析,中國雖對台升高軍事壓力,但損人也自損,解放軍也必然付出一定的成本,例如,軍機等武器裝備因過度耗損所引發的無形成本,不容小覷。

中國國造發動機壽命短 頻繁軍演恐升高耗損

台灣國防安全研究院國防資源與產業研究所所長蘇紫雲。 (陳筠攝)

位於台北的國防安全研究院戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出,中共軍機常態性侵騷台灣,恐對其後勤補保已造成額外負擔,因為中共軍機的發動機壽命太短,也就是,所謂中國航空產業的“心臟病”。

蘇紫雲表示,中國自1980年代開始自製發動機,起步晚於俄羅斯。相較於俄系的“AL-31”發動機,中國國產的“渦扇-10”軍用航空渦輪風扇發動機就算以1.5倍的改良係數來計算,壽命也只有1500小時,遠遠不及台灣空軍F16艦隊等所使用的美係發動機,壽命高達8000小時以上。

蘇紫雲告訴美國之音:“無論是它(中國)俄系的戰機蘇-27或蘇-30,或是(中國)國造的殲-16、殲-10都是一樣。如果以俄系的戰機來講,它主要是‘AL-31’的發動機,平均依照國際間的資料,就是它壽命大概是1000個小時,如果是中共自己建造的太行發動機,也就是‘渦扇-10’系列,可能會好一點,也就是1500小時。”

中國工程院院士甘曉華專精軍用航空發動機,他於2017年的一場工程研討會上就曾坦承,中國在發動機的設計製造上,仍落後國外最先進水平至少一個世代,也就是至少20到25年的時間。

位於香港的鳳凰衛視評論員宋忠平(照片提供:宋忠平)

中國軍事專家宋忠平也曾在微博撰文指出,中國航空發動機存在壽命短板,只有美軍航空發動機壽命的八分之一,例如,惠普公司為美軍研製的F119發動機壽命可達12000小時,而中國“渦扇-10” 發動機的壽命卻只有1500小時,主要缺點在其高溫材料的耐受性不佳。

學者:中國飛機“心髒病”仍未根治

蘇紫雲認為,中國雖已著手改善各類飛機的“心臟病”,但中國的C919客機仍須向美國購買發動機,且企圖購併烏克蘭的“馬達希奇”公司,以便導入發動機技術,從這些進展都可看出中國航空業的“心臟病”仍未根治。

他說,中共約有先進戰機1200架,但其戰略方向不只有台海,還有東中國海、南中國海和印度等戰區要應對。此外,中共軍機除常侵擾日本的防空識別區外,也要應對美軍軍機在這些區域的近距離偵察,再加上,解放軍加大對台海的侵擾力道下,空軍機隊發動機的先天壽命與數量有限,勢必帶來後勤維修上的沉重負擔。

蘇紫雲強調,中國的年度國防預算近1.5萬億人民幣,因此經得起對台軍事操演的耗費,但後勤補保引發的無形成本卻不容小覷。換言之,在戰機發動機之壽命短、產量仍有限的前提下,過度的軍演將衝擊到其機隊的戰備妥善率。

就軍費而言,蘇紫雲估算,以八月初第一波的對台軍演為例,中國應額外支出了約3到4億人民幣的軍費;其中,以解放軍海軍一艘054A型護衛艦的航行成本來估算,合理裝載油料應在1,000噸左右,約耗費450萬人民幣。不過,這對軍費龐大的解放軍而言,應只是零頭小錢。

美國華盛頓的智庫國防重點(Defense Priorities)亞洲接觸主任萊爾·戈德斯坦(Lyle Goldstein)(照片提供:國防重點智庫)。

位於美國華盛頓的智庫“國防重點”(Defense Priorities)亞洲接觸項目主任萊爾·戈德斯坦(Lyle Goldstein)也說,軍演當然燒錢,雖然無法精算中國八月份對台軍演的確切花費,但少說也要1億美金(約6.92億人民幣),只不過,就中國的經濟規模而言,這還是小錢。

位於台北的國政基金會副研究員揭仲也同意,中國國造的發動機確實存在壽命較短的短版,以目前戰機出勤的頻率應對其零件的周轉帶來負擔,但整體影響應不致太大。

常態化擾台 共軍飛行員心理負擔大

另外,蘇紫雲指出,依公開資料,解放軍每年侵擾日本防空識別區約800架次、台灣約900架次,加上攔截美軍偵察的近千架次,顯然空軍的負擔已經頗為沈重,其飛行員的訓練時數、空勤體能和心理狀態自然也會受到影響。

蘇紫雲說,2022年3月中共運八反潛機在海南島失事,全機組員皆殉職的不幸事故,可能就是過勞的後果。而中共近期派遣無人機擾台的頻率增高,可能也是為了降低正規軍機的負擔。

根據台灣國防部每日發布的“台海周邊空域空情動態”,自8月6日至9月11日間,中國軍機侵擾台灣西南邊的防空識別區,包含穿越台海中線的總數量達到960架次,軍艦則達247艘次。相較之下,2021年期間,中國軍機擾台者共計958架次。換言之,自從佩洛西訪台之後,中共軍機在短短一個多月的時間內,擾台的武嚇行迳已經超越去年一整年。

消耗戰 台灣付出更高比例成本

華府智庫“國防重點”的金萊爾說,中國常態化的軍演以及對台灣的侵擾行迳,確實會造成其機隊發動機的過度耗損,以及飛行員的體能耗損;但就軍事訓練而言,各軍種透過輪番上陣對台持續練兵,這樣的軍演規模對解放軍來說,利大於弊。

金萊爾告訴美國之音:“我確實認為,這在某種程度上也會影響到他們(解放軍),但是,我們不要忘記,他們的飛機和飛行員規模都比較大,他們可以輪番上陣。所以,你若學過經濟學,就會知道所謂的‘規模經濟’效應,而且當你擁有像中國這樣龐大的軍隊時,經常進行高強度的演習實際上是非常有益的。”

金萊爾說,中國的軍演縱然所費不貲,但也迫使台灣付出更高比例的應對成本。由於兩岸飛行員數量上的差異,台灣每次升空攔截中共軍機,對每位空軍飛行員的疲累轟炸程度,應高於解放軍飛行員。

位於台北的國家政策研究基金會副研究員揭仲(照片提供:揭仲)

國政基金會的揭仲也說,台灣空軍為了應對共機的侵擾,戰機零附件大量消耗,成本已大增,光是台灣空軍編列2023年度採購各型飛機、發動機、防空武器和地面支援等各型裝備的預算,就較今年大幅增加72億新台幣(約16.12億人民幣)。

正值演習高峰期 解放軍藉機對台練兵

揭仲表示,每年的七月到九月,本來就是解放軍大規模聯合演習的高峰期,中共軍方在此期間早就排定了各種演習計劃。

他認為,佩洛西訪台後,解放軍應是將原先就規劃好的操演科目臨時插入排程,至於針對其他美國國會議員訪團所實施的演習,可能都是例行性演習,自然不構成額外開銷,但這樣的趁勢操演對中共來說是成本最小化,效益卻最大化。

揭仲告訴美國之音:“我覺得,中國大陸本來就沒有打算針對每一個(來自美國的)議員團,都做出一些量身定做的演習,可能就是,如果當有議員團來的時候,它剛好有年度計劃排定的演習要進行的話,它可能就刻意做個新聞的操作,可能只是沿海的實彈射擊這種小型的演習,那大家就會自然地把這個演習跟(美國)議員的來訪連接在一起。”