自八月初以來，中國接連舉行針對台灣的軍演，且常態化派遣軍機軍艦穿越台灣海峽的中線，已造成台灣防衛上的極大壓力。但軍事專家說，解放軍升高對台武嚇的同時，中國軍方自己也付出了一定的無形成本。
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解放軍頻繁對台軍演 專家:中國恐付出無形成本
美國眾議院議長南希·佩洛西（Nancy Pelosi）8月2日出訪台灣，引爆“第四次台海危機”。佩洛西8月3日才剛離台，中國解放軍就自8月4日起，連續七日圍繞台灣進行實彈演習，並持續以大量的軍機、軍艦侵擾台灣周邊的海空域，或常態化組織台海方向的戰備警巡;就連美國參議院外交委員會亞太小組主席埃德·馬基（Ed Markey）和軍事委員會參議員瑪莎·布萊克本（Marsha Blackburn）於八月中下旬接續訪台時，解放軍也一再在台灣周邊海空域組織多項實戰化演練。
軍事專家分析，中國雖對台升高軍事壓力，但損人也自損，解放軍也必然付出一定的成本，例如，軍機等武器裝備因過度耗損所引發的無形成本，不容小覷。
中國國造發動機壽命短 頻繁軍演恐升高耗損
台灣國防安全研究院國防資源與產業研究所所長蘇紫雲。 （陳筠攝）
位於台北的國防安全研究院戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出，中共軍機常態性侵騷台灣，恐對其後勤補保已造成額外負擔，因為中共軍機的發動機壽命太短，也就是，所謂中國航空產業的“心臟病”。
蘇紫雲表示，中國自1980年代開始自製發動機，起步晚於俄羅斯。相較於俄系的“AL-31”發動機，中國國產的“渦扇-10”軍用航空渦輪風扇發動機就算以1.5倍的改良係數來計算，壽命也只有1500小時，遠遠不及台灣空軍F16艦隊等所使用的美係發動機，壽命高達8000小時以上。
蘇紫雲告訴美國之音：“無論是它（中國）俄系的戰機蘇-27或蘇-30，或是(中國)國造的殲-16、殲-10都是一樣。如果以俄系的戰機來講，它主要是‘AL-31’的發動機，平均依照國際間的資料，就是它壽命大概是1000個小時，如果是中共自己建造的太行發動機，也就是‘渦扇-10’系列，可能會好一點，也就是1500小時。”
中國工程院院士甘曉華專精軍用航空發動機，他於2017年的一場工程研討會上就曾坦承，中國在發動機的設計製造上，仍落後國外最先進水平至少一個世代，也就是至少20到25年的時間。
位於香港的鳳凰衛視評論員宋忠平(照片提供:宋忠平)
中國軍事專家宋忠平也曾在微博撰文指出，中國航空發動機存在壽命短板，只有美軍航空發動機壽命的八分之一，例如，惠普公司為美軍研製的F119發動機壽命可達12000小時，而中國“渦扇-10” 發動機的壽命卻只有1500小時，主要缺點在其高溫材料的耐受性不佳。
學者：中國飛機“心髒病”仍未根治
蘇紫雲認為，中國雖已著手改善各類飛機的“心臟病”，但中國的C919客機仍須向美國購買發動機，且企圖購併烏克蘭的“馬達希奇”公司，以便導入發動機技術，從這些進展都可看出中國航空業的“心臟病”仍未根治。
他說，中共約有先進戰機1200架，但其戰略方向不只有台海，還有東中國海、南中國海和印度等戰區要應對。此外，中共軍機除常侵擾日本的防空識別區外，也要應對美軍軍機在這些區域的近距離偵察，再加上，解放軍加大對台海的侵擾力道下，空軍機隊發動機的先天壽命與數量有限，勢必帶來後勤維修上的沉重負擔。
蘇紫雲強調，中國的年度國防預算近1.5萬億人民幣，因此經得起對台軍事操演的耗費，但後勤補保引發的無形成本卻不容小覷。換言之，在戰機發動機之壽命短、產量仍有限的前提下，過度的軍演將衝擊到其機隊的戰備妥善率。
就軍費而言，蘇紫雲估算，以八月初第一波的對台軍演為例，中國應額外支出了約3到4億人民幣的軍費；其中，以解放軍海軍一艘054A型護衛艦的航行成本來估算，合理裝載油料應在1,000噸左右，約耗費450萬人民幣。不過，這對軍費龐大的解放軍而言，應只是零頭小錢。
美國華盛頓的智庫國防重點(Defense Priorities)亞洲接觸主任萊爾·戈德斯坦(Lyle Goldstein)（照片提供：國防重點智庫）。
位於美國華盛頓的智庫“國防重點”（Defense Priorities）亞洲接觸項目主任萊爾·戈德斯坦（Lyle Goldstein）也說，軍演當然燒錢，雖然無法精算中國八月份對台軍演的確切花費，但少說也要1億美金（約6.92億人民幣），只不過，就中國的經濟規模而言，這還是小錢。
位於台北的國政基金會副研究員揭仲也同意，中國國造的發動機確實存在壽命較短的短版，以目前戰機出勤的頻率應對其零件的周轉帶來負擔，但整體影響應不致太大。
常態化擾台 共軍飛行員心理負擔大
另外，蘇紫雲指出，依公開資料，解放軍每年侵擾日本防空識別區約800架次、台灣約900架次，加上攔截美軍偵察的近千架次，顯然空軍的負擔已經頗為沈重，其飛行員的訓練時數、空勤體能和心理狀態自然也會受到影響。
蘇紫雲說，2022年3月中共運八反潛機在海南島失事，全機組員皆殉職的不幸事故，可能就是過勞的後果。而中共近期派遣無人機擾台的頻率增高，可能也是為了降低正規軍機的負擔。
根據台灣國防部每日發布的“台海周邊空域空情動態”，自8月6日至9月11日間，中國軍機侵擾台灣西南邊的防空識別區，包含穿越台海中線的總數量達到960架次，軍艦則達247艘次。相較之下，2021年期間，中國軍機擾台者共計958架次。換言之，自從佩洛西訪台之後，中共軍機在短短一個多月的時間內，擾台的武嚇行迳已經超越去年一整年。
消耗戰 台灣付出更高比例成本
華府智庫“國防重點”的金萊爾說，中國常態化的軍演以及對台灣的侵擾行迳，確實會造成其機隊發動機的過度耗損，以及飛行員的體能耗損；但就軍事訓練而言，各軍種透過輪番上陣對台持續練兵，這樣的軍演規模對解放軍來說，利大於弊。
金萊爾告訴美國之音：“我確實認為，這在某種程度上也會影響到他們（解放軍），但是，我們不要忘記，他們的飛機和飛行員規模都比較大，他們可以輪番上陣。所以，你若學過經濟學，就會知道所謂的‘規模經濟’效應，而且當你擁有像中國這樣龐大的軍隊時，經常進行高強度的演習實際上是非常有益的。”
金萊爾說，中國的軍演縱然所費不貲，但也迫使台灣付出更高比例的應對成本。由於兩岸飛行員數量上的差異，台灣每次升空攔截中共軍機，對每位空軍飛行員的疲累轟炸程度，應高於解放軍飛行員。
位於台北的國家政策研究基金會副研究員揭仲（照片提供：揭仲）
國政基金會的揭仲也說，台灣空軍為了應對共機的侵擾，戰機零附件大量消耗，成本已大增，光是台灣空軍編列2023年度採購各型飛機、發動機、防空武器和地面支援等各型裝備的預算，就較今年大幅增加72億新台幣（約16.12億人民幣）。
正值演習高峰期 解放軍藉機對台練兵
揭仲表示，每年的七月到九月，本來就是解放軍大規模聯合演習的高峰期，中共軍方在此期間早就排定了各種演習計劃。
他認為，佩洛西訪台後，解放軍應是將原先就規劃好的操演科目臨時插入排程，至於針對其他美國國會議員訪團所實施的演習，可能都是例行性演習，自然不構成額外開銷，但這樣的趁勢操演對中共來說是成本最小化，效益卻最大化。
揭仲告訴美國之音：“我覺得，中國大陸本來就沒有打算針對每一個(來自美國的)議員團，都做出一些量身定做的演習，可能就是，如果當有議員團來的時候，它剛好有年度計劃排定的演習要進行的話，它可能就刻意做個新聞的操作，可能只是沿海的實彈射擊這種小型的演習，那大家就會自然地把這個演習跟(美國)議員的來訪連接在一起。”