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兩岸M503航線 持續引發爭議
M503航線持續在兩岸引發爭議，中國國台辦表示，無需經過台灣同意，台灣陸委會則批評此舉不負責任、欺騙世人。
中國國台辦發言人馬曉光本週三(1月17號)在例行記者會上表示，M503航線靠近大陸，是大陸的內部事務，不涉及台灣的航線及航點，沒有單方面開通的問題。
馬曉光還說，雖然曾說會事先跟台灣通氣，但不代表開通航線需要台灣的同意，M503北上航線，滿足亞太地區航空發展，有利兩岸往來，也符合兩岸同胞共同利益。
對此，台灣陸委會副主委邱垂正表示，依照國際民航組織規範，新航線的劃設應該與途經的相關國家或地區進行協商，中國大陸的說法違反國際規範也背離過去承諾，在做法上也是模糊焦點、不負責任、欺騙世人。
台灣陸委會稍早還反駁指出，2015年雙方曾就M503等航線達成共識，包括M503西移6海裡，採北向南單向航行，遇緊急情況一律向西偏航，至於W121、W122、W123航線則暫不啟用，因此不是陸方所稱單向知會我方即可。
陸委會還指出，飛安攸關人命安全，大陸方面在啟用這些航線之前，並沒有跟台灣民航局或航管人員溝通確認，台灣方面無法接受，也呼籲雙方盡快展開技術性協商。
面對兩岸目前的航線爭議，兩岸政策協會秘書長王智盛表示，M503航線距離海峽中線太近，將給台灣的國防航空空域識別帶來很大壓力。
他說：“特別是M503航線在2015年，中共片面宣布的時候，一開始事實上距離所謂的海峽中線大概只有7.8公里，大約4海里左右，後來在兩岸磋商往西延伸6海裡，大約20公里左右，可是在航空的領域當中，這個差距非常小，只要天候特殊，都有可能發生偏移或跨越。”
王智盛秘書長還說，北京的片面作為，已經改變了區域安全的現狀，不只對台灣、東亞，甚至整個亞太地區的戰略造成衝擊。
台灣總統蔡英文日前透過推特指出，穩定的兩岸關係對於區域安定至關重要，中國近期頻繁的軍事行動，以及啟用M503航線等單方面行動，無助於區域穩定，應該避免。
台灣智庫諮詢委員董立文指出，M503航線的啟用，不僅壓縮台灣空防反應時間，也大大增加中國利用這些航線攻擊台灣的可能。
董立文建議，台灣未來的國防戰略除了目前既有的重層嚇阻之外，更要強調牽制防衛。
他說：“也就是台灣必須擴大防禦的範圍，這包括台灣的東西南北，防禦的縱深，要辦到這些事情，需要牽制防衛的武器，兩岸關係或是國家安全的形勢已經到了這種地步，呼籲我們的國防預算要趕快達到總支出的3%。”
此外，中國國台辦發言人馬曉光還談到，最近兩岸武統聲浪升高，主要是台灣島內日益猖獗形形色色的台獨分裂活動。台灣陸委會則回嗆，北京當局應該反求諸己，切勿一再無的放矢、恣意指控去中國化及漸進台獨。