專家說，台灣新的F-16戰機維修中心希望為多個國家美國製造的飛機提供服務，這一目標一旦成為現實，將激怒中國並影響亞洲的軍事外交局面。
中國宣稱對台灣擁有主權，並極力阻止第三國支持台灣政府，尤其是在國防事務上。中國官員早已對美國允許其國防承包商洛克希德·馬丁公司對台出售F-16s戰機感到不滿。
大多數台灣民眾在2019年的政府民意調查中表示，他們反對被中國統治。台灣官員希望加強對中國較大規模武力的防禦，並與其他國家的政府建立聯繫。
台灣承包商漢翔航空工業股份有限公司成立的F-16戰機維修中心將為台灣的F-16機隊提供服務，同時也會從海外飛機運營商那裡尋找業務“機會”。
這個耗資37億美元由洛克希德·馬丁公司授權的中心於8月28日開業。
台灣執政黨立法委員羅致政表示：“如果我們能夠與地區國家合作，我認為那將是台灣飛機本土製造和維修非常重要的一步。”
羅致政還說：“我們不僅希望從美國購買武器” ， “我們也希望擴大與其他國家的合作，但願這將會產生某種溢出效應。”
環顧亞洲各國，新加坡擁有62架F-16飛機，韓國有180架，日本服役的有76架，由美國和日本公司基於F-16技術聯合製造；泰國有54架，印度尼西亞有33架；台灣有142架，另外有66架預計在2026年之前交付。外國空軍通常直接與承包商達成維修協議。
台灣長榮大學退休政治學教授李憲榮說：“台灣與其他有關國家的關係都比較近，因此很有可能”從海外接到訂單。
擁有F-16機隊的亞洲國家在外交上承認中國對台灣擁有主權，這意味著北京禁止他們與台灣建立高級別的政治或國防關係。分析人士說，他們的空軍不想讓中國看到他們將F-16戰機運送到台灣進行維修。中國有時會減少對違反這一規定的國家的經濟支持。
新加坡南洋理工大學海事安全研究員高瑞連表示：“我認為，出於政治方面的考量，就目前而言，將（維修中心）打造成為地區性F-16維修中心這一長期目標，是不現實的。 ”
高瑞連預測，該服務中心的首要任務將是服務台灣自己的戰機，因為台灣空軍一直在忙於監視飛入其防空區的中國飛機。台灣國防部報告顯示，中國空軍今年的抵近飛越次數激增。
他補充說：“儘管如此，我認為這是營銷這一中心的好方法。” “如果你充分證明了有維護F-16戰機的能力，那麼你將來就可能吸引潛在客戶。”
該承包商的網站援引台灣行政院副院長沈榮津8月的話說， 該維修中心將提高台灣的“航空技術水平”並有利於擴大國內生產。
高瑞連說，外國可以通過非政府渠道，例如由退休工程師，安排入台維修F-16戰機事宜，從而避免與中國發生衝突。
東京國際基督教大學政治與國際研究高級副教授史蒂芬·納吉(Stephen Nagy)說，日本可能會通過非政府組織向台灣運送F-16s戰機，尤其是它不是第一個嘗試使用該方式的國家。
納吉說，中國是否反對，“我認為這真的取決於設備是如何運抵那裡的”。“不要指望很快就能直飛台灣，但台灣確實是供應鏈的一部分。”