廣深港高鐵香港段首日售票 系統操作混亂

廣深港高鐵香港段首日售票 系統操作混亂

連接中國的廣深港高鐵香港段將於9月23日正式通車，星期一早上8時開始預售車票，大批市民及傳媒為了購買首日由香港開出的頭班車車票，提早3晚通宵排隊。有買到頭班車票的市民表示，通宵排隊的安排出現混亂，購票時系統操作程序亦比較慢；負責營運的港鐵承認，新購票系統出現問題，市民輪候時間較長。另外，香港高鐵售票須遵守中國失信人名單制度，有立法會議員質疑可能違反香港相關法例。

耗資接近130億美元公帑興建的廣深港高鐵香港段，將於兩星期後的9月23日正式通車，負責營運的港鐵上星期五(9月7日)宣佈，星期一(9月10日)早上8時開始，在西九站售票處正式開始預售車票，網上售票系統在中午12時才開通。

大批記者市民通宵排隊買頭班車票

首班由香港開出的高鐵「動感號」列車，將於9月23日早上7時開往深圳北，全車只有579個座位，可以在香港出售的車票只有300張左右。由於港鐵沒有安排傳媒採訪首日頭班車開通的情況，大批記者為了採訪變身「排隊黨」，上星期五晚起已帶備摺凳、鋁梯等物品，在西九高鐵站隔鄰的柯士甸站輪候買票位置「馬拉松式」排隊。

大批記者及市民在高鐵車票正式發售前，於西九站隔鄰的柯士甸站通宵排隊。(美國之音湯惠芸)

香港記者協會主席楊健興上星期六(9月8日)到柯士甸站關注，大批記者為採訪通宵輪候高鐵車票的情況，批評港鐵要記者留守排幾日隊買票，係加重傳媒工作量。及後港鐵職員向記者派發高鐵車票預售訂購表格，登記好的記者可以到正式賣票的星期一當日按表格的籌號排隊，不用通宵輪候。

大批記者及市民在西九站等候購買高鐵香港段首日通車的頭班車票。(美國之音湯惠芸)

至於一般市民現場買票，亦可以預先填寫訂購表格及登記籌號，但只能短暫離場，要買到頭班車票的市民，仍然要親身留守通宵排隊。

據香港傳媒報道，星期一早上5時左右，有大批記者及大約30名市民在柯士甸站排隊，等待進入高鐵西九站售票處買票。

港鐵安排採訪西九站售票處正式運作的傳媒，星期一早上7時開始進入售票處準備。排隊買票的記者及市民，被安排7時半左右進入西九站，在8時正式開始售票前，陸續進入售票區排隊。

首位購票市民指通宵排隊有混亂

排頭20位買票的都是記者，排第21位的才是首位香港市民，是70多歲的梁先生，他星期一早上9時左右，成功買到4套來回深圳北的頭班車車票。梁先生對傳媒表示，花接近30小時排隊買香港段頭班車的高鐵票，是希望見證高鐵香港段通車。

第一位購買到高鐵香港段首日通車的頭班車票的香港市民梁先生。(美國之音湯惠芸)

梁先生表示，由上星期六早上6時開始排隊購票，期間經登記籌號可以暫時回家，但是星期日晚11時左右回到現場，通宵排隊至星期一早上買票，他仍然擔心可能買不到頭班車的票，行動不便的他認為通宵排隊的安排出現混亂，購票時系統操作程序亦比較慢。

梁先生說：我不是想認我排第一，我說我只是21號，我可否向前行，有女職員穿橙衫的說，你問黃色衫的地鐵職員，3個男的職員，問他說我們的安排是這樣，你們行你自己問吧，這樣是不是變成很不公平﹖我21號我問不是跟著號碼嗎﹖我問是不是跟著號碼計數，他說下來後你要行就行了，這種說法即是我跑先我就可以了，真的有人是跑先，跑到過了頭，我覺得不是這樣啊，我可能買不到(頭班車)呢。

梁先生質疑，香港的網上售買系統到星期一中午12時才開通，但是中國大陸的網上售票系統，在星期一早上已經啟用，可能是「偷步」運作。梁先生又表示，高鐵開通後對香港人可以帶來方便。

梁先生說：包二奶吧，最多是，包「小鮮肉」吧，返到上面(大陸)。

中學生對高鐵香港段感好奇

15歲的中學四年級學生鍾同學接受美國之音訪問表示，計劃9月21日廣深港高鐵香港段通車前兩日，與幾名同學結伴到深圳搭高鐵到廣州旅行，他們星期一早上在西九站購買9月23日香港段通車首日，由廣州南返香港的車票。鍾同學表示，主要是對高鐵香港段感到好奇。

15歲的香港中學生鍾同學。(美國之音湯惠芸)

鍾同學說：看看港鐵營運會怎樣，以及動感號會怎樣，還有看看(西九)站是怎樣，因為這個站的設計與大陸的高鐵站不同，大陸的(車站)標準都是一樣的，這個站比較靚，以及動感號雖然都是大陸的車，大陸的車我坐過覺得不錯，坐過幾次高鐵是很平穩的，但是動感號的裝飾會美觀些，光看座位舒適度沒有大陸的好，不過都要坐過才知道。

記者問及高鐵西九站實施一地兩檢，位於西九站地庫的中國口岸區已經開始實行中國法律有何看法﹖鍾同學表示，沒有特別看法，亦不擔心高鐵通車後進入中國口岸區上網時會有困難，因為他經常在中國使用香港手機漫遊服務，都可以上到面書等被中國政府封鎖的網站。

鍾同學說：我都經常返大陸，都沒有(上網)的問題，其實(中港)兩邊的法例都是這樣，你只要做一些合法的事，都沒有問題的。

質疑中港兩地出現票價漏洞

不過，鍾同學質疑，中港兩地分段訂票價，出現票價漏洞的問題。鍾同學表示，香港高鐵有10多班車設學生票價優惠，但是仍然比在中國大陸分段買票貴。

鍾同學表示，在香港買高鐵票到深圳後，下車轉乘深圳到廣州南的高鐵，可以比在香港買直達廣州南的高鐵票便宜大約10美元，而可能只是多花10分鐘左右的轉車時間。他認為中港兩地票價差異的問題應該要改善。

鍾同學說：我都看過文件是說各方分段訂價，即是(中國)內地段訂內地的價，香港段訂香港段的價，但它(港鐵)現在是香港段直接幫內地段加價上去，如果現在這樣的票價其實是會出現同一條線路會有兩個不同的票價。

退休人士指高鐵訂價太貴

家住西九站附近、70歲的香港市民黃先生接受美國之音訪問表示，星期一早上步行到西九站填寫購票表格後，見排隊買票的人太多放棄買票，但是趁機會參觀西九站這個「大白象」工程。

退休的香港市民黃先生表示高鐵車票訂價太貴。(美國之音湯惠芸)

黃先生表示，對他這類退休人士而言，高鐵香港段的訂價太貴，以香港至深圳北為例，高鐵票價超過11美元，但是他可以利用香港長者的巴士優惠，以0.5美元搭巴士到落馬洲口岸，再享用深圳地鐵的長者免費乘車優惠，從九龍到深圳北只需0.5美元，比搭高鐵節省超過10美元。黃先生坦言，將來在香港搭高鐵的可能性不大。

黃先生說：坦白說，除非去旅行，如果不是去旅行我都不會搭高鐵，坦白說它又要提早入閘，多方面，價錢這麼貴，即是價錢負擔不起。

質疑大白象工程難收支平衡

黃先生又質疑，將來高鐵香港段是否有足夠客源收支平衡，他認為星期一出現購票人龍，只是「貪新鮮」的心態，長遠而言高鐵對香港市民作用不大。

黃先生說：這個「大白象」工程，其實興建對我們香港市民沒甚麼作用，其實這個我懷疑它是順應政府、大陸政府的，即是順應大陸政府都希望香港有個這樣的站，你將來看看，這個站肯定虧本的，你看看乘客有幾多，真的不是很多的，不過現在叫做「新馬桶」，大家過來看看吧，坦白說你看看將來的乘客一定不是很多。

港鐵車務總監劉天成接受傳媒訪問表示，開售前西九站外約有百多人排隊，截至中午11時前約有800多名市民到場，已售出約1,200多張車票。他承認新購票系統出現問題，市民輪候時間較長，希望乘客包容。

港鐵行政總裁梁國權(左)及車務總監劉天成。(美國之音湯惠芸)

高機車票採實名制購票，據港鐵公布，截至星期一晚上8時，共售出6,457張高鐵車票，有1,791名乘客親身到西九龍站，分別從售票櫃位及售票機購買3,571張車票，另外有2,886張車票經網上及電話購票系統出售。首班由香港西九龍開往深圳北的列車，所有車票已經售罄。

議員關注港鐵引失信人名單制度

港鐵上星期五公布高鐵的詳細票務安排細節，身兼一地兩檢關注組召集人的公民黨立法會議員陳淑莊，特別關注香港高鐵將引入中國現行的「失信人名單」制度。

陳淑莊強調，香港政府有責任解釋，「失信人名單」是否根據中國法律或法規建立，如果是的話，為何香港境內可執行中國法律或法規，香港政府必須盡快解釋香港高鐵執行中國「失信人名單」制度的法律基礎；而現時中國機構於網上公開「失信人名單」，包括「失信人」的名字及他們的證件的部分號碼，陳淑莊關注，日後港鐵會否建立香港的「失信人名單」，以及會否違反香港的相關法例，包括個人資料私隱條例等。

一地兩檢關注組召集人、公民黨立法會議員陳淑莊。(公民黨圖片)

陳淑莊說：現在它可能說行政措施上不讓他(失信人)30日買票、90日買票等等，有這些情況，所以這個部份其實我有些擔心及關注，而我認為剛剛港鐵的解釋並不足夠，我絕對認為特區政府應該在失信人名單要有更多解釋，因為我們是說是否執行(中國)內地的法律或者法規的一些懲罰，這件事情我覺得比較敏感，以及是一個比較可能有機會涉及法治的問題。

陳淑莊又促請香港政府盡快核實西九站中國口岸區」的座標，因為政府從未公開西九站的詳細圖則，政府必須交代最終中國口岸區的範圍，而近日深夜運房局公布有西九站有四層從未公布的樓層，陳淑莊促請運房局澄清該四層會否包括在中國口岸區之內。