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恢復中緬鐵路建設的談判正在進行中
據緬甸政府稱，經歷了因新冠疫情造成的延誤之後，恢復緬甸鐵路項目的工作目前正在討論中。該鐵路項目將連接中國的雲南省和孟加拉灣區域。
該項目是中國“一帶一路”倡議的一部分，其中包括建設汎亞鐵路網，而這個鐵路網則將包括緬甸、越南、泰國和柬埔寨等國家。
該鐵路項目全長大約1000公里，在緬甸境內分為兩部分--從木姐到曼德勒，以及從曼德勒到孟加拉灣的港口城市皎漂。這條鐵路建成後，將為中國提供一條繞過馬來西亞和印度尼西亞之間的馬六甲海峽的線路。
“我們已經與中國簽署了幾項開發項目的協議，”緬甸軍政府發言人佐民敦（音譯，Zaw Min Tun）少將上週晚些時候對美國之音緬甸語組說。“通往皎漂的鐵路項目包含在這些開發協議中。 實地考察和報告已經完成。恢復實施項目的事宜仍在討論中。”
美國之音緬甸語組給中國駐華盛頓特區大使館發了電子郵件，要求就該項目發表評論，但沒有得到回复。
北京主要依賴中東石油，因此它希望避免外國勢力通過封鎖海峽來中斷中東石油運輸的可能性。
在去年10月舉行的中共第“20大”上，中國國家主席習近平強調，能源安全是北京的主要關切之一。中國原油需求的大約70%依賴進口，其中大部分來自沙特阿拉伯。不過，自從俄羅斯入侵烏克蘭後受到國際制裁，關閉了莫斯科的其他市場以來，俄羅斯已成為中國更大的原油供應國。
一位要求匿名的緬甸交通部的高級官員證實，上週在首都內比都與中國同行舉行了會面，以恢復由緬甸國營鐵路和中國鐵道部洱源工程集團公司（CREEG）開發的鐵路項目。
這位官員對美國之音緬甸語組說，“以前是一帶一路。之後叫做一帶一路倡議（BRI）。由於新冠疫情的影響，我們暫停了該項目。中國現在終於開始就恢復皎漂鐵路項目進行磋商了。”
“昆明-皎漂鐵路”雙邊諒解備忘錄的準備工作是於2019年完成的，估計項目耗資90億美元。這些鐵路項目是習近平在2020年1月訪問緬甸期間簽署的33項協議之一。
中國和緬甸於2019年批准了第一段的路線。該項目將穿越緬甸崎嶇的地形和區域，這裡是少數族裔武裝組織幾十年來一直與緬甸軍方交戰的地方。
2021 年2 月緬甸發生軍事政變後，緬甸和中國科學家對項目的第一部分進行了環境評估，並於2022 年獲得批准。根據緬甸網站“邊境”（Frontier）的說法，第二部分的準備工作於去年年底開始，並得到了軍政府發言人的證實。
根據鐵路部門3月3日發布的消息，一條通過老撾連接中國和泰國的鐵路線計劃於5月底開始運營。
中-老-泰往返列車服務將每隔一天運行一次，並且計劃在6月底時擴大到每天一個班次。