十年前，載有239名乘客的馬來西亞航空MH370班機失踪，至今仍是世界上最大的航空謎團之一。
2014年3月8日，這架波音777客機在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。衛星數據分析顯示，這架飛機很可能在南印度洋、澳洲西部海岸附近的某處墜毀。然而，兩次重大搜索未能得出任何重要發現。
以下是MH370搜索的一些細節以及所發生事件的未解之謎：
已知的情況
飛機最後一次通訊是在從吉隆坡飛往北京起飛後大約40分鐘。當飛機進入越南領空時，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）說了聲“晚安，馬來西亞370”。隨後不久，飛機的應答器被關閉，這意味著它無法被輕易追蹤。
軍用雷達顯示，這架飛機偏離了航線，飛回馬來西亞北部和檳城島，然後飛向印尼蘇門答臘島的安達曼海。然後它轉向南方，中斷了所有聯繫。
水下搜尋
馬來西亞、澳洲和中國根據國際海事衛星組織（Inmarsat）衛星與飛機之間自動連接的數據，在南印度洋12萬平方公里（46332平方英里）的區域展開了水下搜索。
這項耗資約2億澳元（1.43億美元）的搜尋行動於2017年1月結束，歷時兩年，但仍未發現飛機的任何蹤跡。
2018年，馬來西亞接受了美國海底勘探公司「海洋無限」（Ocean Infinity）所提出「沒發現、不收費」為期三個月的搜尋提議，這意味著該公司只有找到飛機才能獲得報酬。
這次的搜索涵蓋了原始搜索區域以北11萬2000平方公里（43243平方英里）的區域，但仍毫無所獲，該計劃於2018年5月結束。
殘骸
在非洲沿岸和印度洋島嶼上已收集到30多塊疑似飛機殘骸，但只有3塊機翼碎片被確認來自MH370。大多數碎片被使用漂流模式分析，希望縮小飛機可能的位置範圍。
調查報告
2018年7月發布的一份長達495頁的MH370失蹤報告稱，波音777的控制裝置很可能被人故意操縱而脫離航線，但調查人員無法確定具體對象。
該報告還強調了吉隆坡和胡志明市空中交通管制中心所犯的錯誤，並提出避免類似事件再次發生的建議。
調查人員未對MH370事件給出任何結論，表示這要取決於找到飛機的殘骸。
陰謀論
由於無法定位MH370的墜機地點，引發了許多陰謀論，範圍從機械故障或遠程遙控墜機，甚至還有外星人綁架和俄羅斯陰謀等更離奇的解釋。
近年來，一些航空專家表示，最可能的解釋是，飛機是被經驗豐富的飛行員故意偏離航線。然而，調查人員表示，機長和副機長的背景、財務狀況、訓練和心理健康狀況均不存在任何可疑之處。
新搜尋？
馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）本週表示，如果有充份的理由，政府願意重新啟動對MH370失蹤事件的調查。
馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke Siew Fook）表示，美國海底勘探公司「海洋無限」已受邀討論新的搜尋提案。陸兆福說，一旦「海洋無限」的提議獲得馬來西亞內閣批准，馬來西亞將與澳洲討論合作恢復搜尋的事宜。
（此文依據了路透社的報導。）
