在中國與印度客機直航中斷四年後，北京一再呼籲並施壓新德里恢復兩個世界上人口最眾多國家的民航客機直航。但路透社星期四（6月20日）引述引述印度官員的話說，新德里對北京的要求不予理睬，強調先把邊界爭議解決了，然後再談兩國恢復直航等雙邊議題。
中印兩國一直存在嚴重的邊界爭議，自從2020年6月15日雙方軍人在加勒萬河谷地區發生大規模徒手搏鬥，導致至少20名印度軍人和四名中國軍人喪生之後，兩國關係一直處於緊張之中。
雖然經過多輪外交和軍事談判，邊界上的緊張局勢有所緩解，但是兩國都沿著邊界的實控線各自部署了好幾萬部隊。
加勒萬河谷的中印兩軍徒手搏鬥被視為1962年兩國短暫邊界戰爭以來最大規模和最嚴重的流血衝突。而且事發後，印度採取一系列措施，限制中國企業在印度的投資和運作，禁止幾百個在印度受歡迎的中國手機APPS在印度使用，同時中斷了中印之間的數條民航客機航行。不過兩國間貨運班機的營運並未受到影響。
路透社在通報中指出，直航對兩國經濟都有好處，但是中國對此的需求可能更為迫切，因為新冠疫情結束後，中國民眾出國旅遊熱恢復滯後，而印度的航空業卻蒸蒸日上。
兩位知情人士向路透社表示，過去一年多來，中國政府和航空公司已經多次向印度的民航當局提出要求，希望恢復兩國間的民航客機直航。其中一位知情人士指出，中國認為這是一個大問題。
“我們希望印方在恢復直航方面與中國相向而行，”中國外交部上週在回應路透社詢問時發表的聲明說。聲明也強調，恢復直航符合雙方的利益。
但是路透社引述一位了解中印關係狀況的印度高級官員談及北京希望恢復直航一事時的話說，“除非邊界上和平安寧，兩國關係的其他方面不可能向前推進。”
印度最大航空公司靛藍航空執行長皮特·埃爾伯斯（Pieter Elbers）向路透社表示，在恢復中印直航問題上，印度航空公司正在與印度政府進行討論，而中國航空公司也正在與中國政府對話。
路透社分別聯絡印度外交部和航空管理部門，尋求對此事的評論，但沒有收到任何回應。
自2020年以來，中國政府一再抱怨印度強化對中國企業的安全和其他審查。中國智慧型手機巨頭小米今年曾向印度政府表示，由於零件供應商對在印度設廠有疑慮，因此需要“建立互信”的措施。小米特別提到印度在合規和簽證方面的問題。
路透社引述航空分析公司的數據報告說，中印民航客機直航2019年12月達到高峰，靛藍航空、印度航空、中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空以及中國山東航空當月一共執飛了539個航班。
中國航空公司當月執飛的航班為371個，比印度航空公司執飛的168個航班多出一倍以上。
不過只過了四個月，由於疫情肆虐中印直航便中斷了。儘管印度在一年後就全面解除了國際航班的限制，而中國在2023年初也解除了所有的疫情相關旅行限制，中印直航一直沒有重啟。
中印直航中斷後，中印之間的旅客現在必須在香港、杜拜或新加坡轉機，使得中印之間的飛行時間從六小時增加到10小時，將包括直飛美國的高利潤市場拱手讓給了阿聯酋、新加坡航空或香港國泰航空。
印度航空公司首席執行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）指出，印中直航“看起來是一個巨大的潛在市場”，但是現在有些運作的因素“超出了我們這個層級的控制”。