歐盟週五(2月16日)宣佈，對中國鐵路巨擘中國中車公司(CRRC)的一家子公司展開調查。歐盟指出，有充分跡象顯示該子公司受益於扭曲歐盟市場的外國補貼。
這是歐盟根據去年生效的新規《外國補貼條例》發起的首次調查，該法規旨在防止涉嫌在歐盟造成不公平競爭的第三國補貼。
歐盟委員會內部市場專員蒂埃里‧布雷頓(Thierry Breton)表示，初步審查顯示，需要展開深入的全面調查。
布雷頓在聲明中表示:「有足夠跡象表明，中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱「中車四方股份公司」)已獲得扭曲內部市場的外國補貼。」聲明寫到，中
車四方股份公司在保加利亞的電動列車招標中，涉及依靠國家補貼，“提交一份具有不當優勢的報價”，這樣的報價可能導致參與公共採購程序的其他公司失去機會。
聲明中稱，將調查母公司對中車四方股份公司的外國財務貢獻是否是種補貼，使其獲得直接或間接的選擇性利益，以及這是否讓其提交不適當的有利投標。
保加利亞交通部的招標包括20輛電動列車及15年的維修，總價值約6.1億歐元(6.6億美元)。
根據歐盟的新法規，參與任何價值超過2.5億歐元的公共採購招標時，企業必須向歐盟通報，同時也必須通報過去3年是否曾享有政府至少400萬歐元的補貼。而這家中車子公司1月通報了歐盟，關於其計劃參加保加利亞的招標。
根據《外國補貼條例》，歐盟必須在7月2日之前結束調查，決定外國補貼是否為該公司帶來不公平的優勢，以及決定接受公司提供的補救措施，或阻止授予合約。
這項調查將是對歐盟的第一次考驗，以證明其能夠有效執行這些規則。
布雷頓說，歐洲的開放性是以「每個人都遵守規則」為前提，確保歐盟單一市場不會因為外國補貼而扭曲，從而損害公平競爭，「這對我們的競爭力和經濟安全至關重要」
歐盟從去年開始推進了一系列的貿易保護措施，從對中國電動車補貼的調查，再到限制電信巨頭華為和中興在歐洲的市場份額，甚至執行歐盟的碳調整機制。
歐盟委員會今年1月並宣布對外國投資進行嚴格審查的方案，加強對中國等競爭對手的出口和技術外流的協調控制，抵制來自外部競爭對手、尤其是中國的脅迫，以確保歐盟的經濟安全。
(本文參考了路透社的報道)
