中國官媒新華社評論指出，北京希望歐盟認真重新考慮對中國電動汽車徵收關稅一事，“停止在錯誤道路上越走越遠”。
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中國敦促歐盟“重新考慮”加徵電動汽車關稅決定
歐盟決定對進口中國電動汽車加徵最高達38.1%臨時關稅的消息，在全球引起震動。如果歐盟的措施付諸實行，將是西方第二大經濟體繼美國之後，向大規模湧入市場之中國電動汽車叫停的紅色信號。
一些歐洲和中國的汽車製造商及行業團體反對歐盟的決定，並急於緩和局勢。
據路透社基於2023年歐盟貿易數據的計算，徵收額外關稅的措施相當於汽車製造商需額外承擔數十億歐元的成本。
在歐盟發表決定後，中國商務部發表聲明，表示中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。
“中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，通過對話協商妥善處理經貿摩擦，”中國商務部說。
中國此前已多次強調，將採取一切必要措施，“堅定捍衛中國企業的合法權益”。
新華社評論批評，歐盟對中國電動汽車加稅，使全球自由貿易再次遭遇打擊，這是歐盟“算錯了賬”。
新華社並稱，中國和歐盟在重大經濟和貿易問題上合作對彼此最有利，又表示對歐盟來說，利用中國的優勢發展自己的電動車產業會更具成本效益。
不到一個月前，美國政府宣佈計劃對中國電動汽車的關稅提高四倍至100%。歐盟委員會的臨時反補貼關稅，稅率依照不同企業而有所不同。對比亞迪的稅率為17.4%，對吉利為20%，對上汽集團為38.1%。
歐盟表示，歐盟委員會還在與中國溝通中預先確定了臨時反補貼關稅的水平。如果中國方面不能很快提供解決方案，這些臨時關稅將於7月4日開始實施。
額外關稅加上標準的10%汽車關稅，將使最高總稅率接近50%。
加徵關稅的可能措施在各方意料之中，目前對中國電動汽車製造商的股價影響不大。在香港上市的比亞迪股票早盤飆升逾7%，吉利上漲2.5%。
比亞迪的歐盟關稅低於其他中國企業。花旗在一份研究報告中表示，與先前30%的關稅預期相比，“歐盟關稅上調結果對比亞迪略有利好”，這提高了比亞迪2024年第二、第三季度出口增長的預期。
被加徵最重關稅的上汽集團股價下跌1%。上汽集團星期四(6月13日)表示，對歐盟的關稅決定深表關切及遺憾，呼籲歐盟委員會慎重考慮決定，共同尋找促進公平競爭及可持續發展的解決方案。
上汽在中國社媒平台微博(Weibo)發表的聲明中表示，該公司依靠技術創新而不是政府補貼。“我們計劃將中國的新能源技術和綠色工廠引入歐洲。歐盟的決定可能對中歐經貿合作以及全球汽車產業鏈的穩定造成較大的不利影響。”
美國總統拜登上個月率先宣佈將把中國進口電動汽車的關稅大幅提升，儘管是預防性的舉措（美國尚未允許中國電動汽車進入美國市場），仍在全球產生了風向標的作用。土耳其近日也宣佈對中國進口汽車（包括電動汽車）加徵關稅40%的決定。
(此文依據了路透社的報導。)