台灣旅遊業人士冷靜對待大陸國台辦日前公佈的促進大陸遊客去台灣的措施。他們認為，跟其他惠台措施相比，旅遊方面的措施是口惠而實不惠，短期不會產生效果，長期的效果還有待觀察。旅遊業專家認為，提倡深度遊是突破陸客增長瓶頸的關鍵。
日前大陸國台辦官員在廈門海峽論壇上宣佈的八大惠台措施引起台灣業界和學界的關注。大陸開啟進口台灣稻米、大陸銀行給在大陸的台灣企業提供貸款等措施得到較多的贊賞。但是旅遊業不少人認為，這次的惠台措施中有關旅遊方面的內容中虛多於實。
*台灣觀光局：180萬無意外*
台灣觀光局業務組組長楊永盛表示，國台辦提出爭取今年要把大陸居民赴台旅遊規模提高到180萬人次﹐並不是一個很有誘惑力的方案。楊永盛說，今年到目前為止，台灣已經接待大陸遊客87萬，今年全年應該可以達到200萬。
楊永盛對美國之音說：“應該會超過（180萬）啦。我們預期會到將近200萬。如果說按照現在兩岸交流這麼樂觀，是應該有這樣的機會啦。”
楊永盛介紹說，去年由於阿里山的小火車發生事故，來自大陸的旅遊團減少很多。但是今年台灣大選之後，大陸對台灣信心增加，遊客人數急劇增加，比去年同期增加了50%多。今後幾年如果不出現大的狀況，相信陸客人數將會穩步上升。因此，國台辦提出的目標只是一種正常的預期，沒有甚麼大的提升。
*陸客素質引起關注*
台灣旅遊業實際上有不少人對陸客人數的增加感到不安。台灣國立大學經濟學教授林向愷對美國之音表示，台灣業界對陸客規模的擴大一直持謹慎態度。
他說：“現在每人（陸客）的旅遊支出還是很低啦，這是第一點，所以，從每個中國觀光客賺到的錢不多，所以要靠量大” 。
但是，林向愷說，由於陸客個人素質還不高，常有一些不文明的行為，這對台灣的旅遊環境帶來了負面的影響，實際上對來自發達國家的遊客起到了排斥的作用。因此，如何掌握陸客來台的規模是業界正在思考的問題。
*台灣缺少有經驗司機 *
台南市觀光局一位長期從事陸客導遊的李青山對台灣承接大批陸客的能力感到懷疑。他說，從近兩年發生的多宗旅遊事故中可以看出，台灣缺乏足夠的有經驗的旅遊大巴司機。而培養司機需要一些時間。如果有關部門現在就著手加強培訓，到明年情況會好一些，但也無法滿足遊客大幅度增加的需要。
李青山表示，這需要時間。此外，台灣整體的旅遊運輸能力也有待逐步提升。李青山 認為，陸客人數增加過快也無可避免地會影響到台灣的旅遊品質。
*觀光局鼓勵深度遊*
不過，台灣觀光局官員楊永盛對台灣旅遊業的發展空間感到樂觀。他說，香港比台灣小得多，但接待的大陸遊客卻比台灣多10倍，一年達2000多萬人次。當然，地理位置不同是因素之一，但旅遊方式不同是主要原因。去香港的陸客大部分都是自由行，自己到香港採購完，逛一逛就回去了。而到台灣的陸客基本上是組團，而且是環島遊。這樣對台灣的旅遊運輸工具和主要旅遊景點壓力太大。
楊永盛認為，要改變這種狀況，就是要加強兩岸合作，從團體旅遊轉向個人旅遊，也就是自由行。他贊成大陸增加赴台自由行城市數目的計劃，但也希望跟大陸合作，加強對陸客的引導，從環島遊變成區域遊，或者定點深度遊，在台灣某個地區或者某個城市住下來，深入了解當地的風情、文化或者社會等。這樣不僅可以增加陸客來台人數，而且能夠緩解台灣的旅遊壓力。
楊永盛透露，台灣業者正在研究提出一些適合深度遊的方案和旅遊安排。
楊永盛對一些陸客行為不文明的看法也有些不同。他認為，這種問題很多國家都曾經有過﹔10年前，日本遊客也有類似的問題。但隨著社會的發展和文化之間的交流，遊客的素質會逐漸提高。他說，關鍵的問題是要創造良好的旅遊環境，為經濟的發展和文明的進步提供幫助。
日前大陸國台辦官員在廈門海峽論壇上宣佈的八大惠台措施引起台灣業界和學界的關注。大陸開啟進口台灣稻米、大陸銀行給在大陸的台灣企業提供貸款等措施得到較多的贊賞。但是旅遊業不少人認為，這次的惠台措施中有關旅遊方面的內容中虛多於實。
*台灣觀光局：180萬無意外*
台灣觀光局業務組組長楊永盛表示，國台辦提出爭取今年要把大陸居民赴台旅遊規模提高到180萬人次﹐並不是一個很有誘惑力的方案。楊永盛說，今年到目前為止，台灣已經接待大陸遊客87萬，今年全年應該可以達到200萬。
楊永盛對美國之音說：“應該會超過（180萬）啦。我們預期會到將近200萬。如果說按照現在兩岸交流這麼樂觀，是應該有這樣的機會啦。”
楊永盛介紹說，去年由於阿里山的小火車發生事故，來自大陸的旅遊團減少很多。但是今年台灣大選之後，大陸對台灣信心增加，遊客人數急劇增加，比去年同期增加了50%多。今後幾年如果不出現大的狀況，相信陸客人數將會穩步上升。因此，國台辦提出的目標只是一種正常的預期，沒有甚麼大的提升。
*陸客素質引起關注*
台灣旅遊業實際上有不少人對陸客人數的增加感到不安。台灣國立大學經濟學教授林向愷對美國之音表示，台灣業界對陸客規模的擴大一直持謹慎態度。
他說：“現在每人（陸客）的旅遊支出還是很低啦，這是第一點，所以，從每個中國觀光客賺到的錢不多，所以要靠量大” 。
但是，林向愷說，由於陸客個人素質還不高，常有一些不文明的行為，這對台灣的旅遊環境帶來了負面的影響，實際上對來自發達國家的遊客起到了排斥的作用。因此，如何掌握陸客來台的規模是業界正在思考的問題。
*台灣缺少有經驗司機 *
台南市觀光局一位長期從事陸客導遊的李青山對台灣承接大批陸客的能力感到懷疑。他說，從近兩年發生的多宗旅遊事故中可以看出，台灣缺乏足夠的有經驗的旅遊大巴司機。而培養司機需要一些時間。如果有關部門現在就著手加強培訓，到明年情況會好一些，但也無法滿足遊客大幅度增加的需要。
李青山表示，這需要時間。此外，台灣整體的旅遊運輸能力也有待逐步提升。李青山 認為，陸客人數增加過快也無可避免地會影響到台灣的旅遊品質。
*觀光局鼓勵深度遊*
不過，台灣觀光局官員楊永盛對台灣旅遊業的發展空間感到樂觀。他說，香港比台灣小得多，但接待的大陸遊客卻比台灣多10倍，一年達2000多萬人次。當然，地理位置不同是因素之一，但旅遊方式不同是主要原因。去香港的陸客大部分都是自由行，自己到香港採購完，逛一逛就回去了。而到台灣的陸客基本上是組團，而且是環島遊。這樣對台灣的旅遊運輸工具和主要旅遊景點壓力太大。
楊永盛認為，要改變這種狀況，就是要加強兩岸合作，從團體旅遊轉向個人旅遊，也就是自由行。他贊成大陸增加赴台自由行城市數目的計劃，但也希望跟大陸合作，加強對陸客的引導，從環島遊變成區域遊，或者定點深度遊，在台灣某個地區或者某個城市住下來，深入了解當地的風情、文化或者社會等。這樣不僅可以增加陸客來台人數，而且能夠緩解台灣的旅遊壓力。
楊永盛透露，台灣業者正在研究提出一些適合深度遊的方案和旅遊安排。
楊永盛對一些陸客行為不文明的看法也有些不同。他認為，這種問題很多國家都曾經有過﹔10年前，日本遊客也有類似的問題。但隨著社會的發展和文化之間的交流，遊客的素質會逐漸提高。他說，關鍵的問題是要創造良好的旅遊環境，為經濟的發展和文明的進步提供幫助。