台灣軍方於9月17-18日兩天內偵查到超過150架次的中國軍事侵擾台海，其中單日103架次更創下其公佈數據以來的歷史新高。 軍事專家分析，中國旨在展現其封鎖南中國海的能力，並反制美國及其盟友的圍堵性軍演，已加劇台灣東部與東南部的空防壓力。
Your browser doesn’t support HTML5
兩日逾150次共機擾台海 軍事專家：中國展現封鎖南海能力
台灣國防部9月18日表示，截至當日上午6時的24小時內，共偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在台海周邊活動，其中40架次的共機穿越海峽中線及其 延伸線，並侵擾台灣的西南和東南空域，創歷史新高，相較前一次的單日新高是2023年4月中國環台軍演時，曾偵獲91架次共機。
台灣國防部9月19日再公佈，截至當日上午6時的24小時內，又偵獲55架次共機、7艘次共艦在台海周邊活動，其中27架次軍機進入西南空域。
根據台灣空軍的統計，近兩日侵擾台海的共機機型包括蘇愷30戰機、殲10戰機、殲11戰機、殲16戰機、運油20加油機、空警500預警機、無偵7無人 機等各式共機。
解放軍海空聯合演訓 大秀封鎖南海能力
對此大規模的軍事恫嚇，位於台北的國防安全研究院國防戰略與資源所所長蘇紫雲分析，解放軍旨在展示「北守南攻」的軍力，亦即在北方運用部分地面防空飛彈與遠火 部隊來進行防空演練，以保衛天津、北京一線的戰略防空;在南方則於巴士海峽進行海空聯合演訓，展現阻絕南中國海入口的能力。
蘇紫雲告訴美國之音：「它(解放軍)藉由這兩天大規模軍機的出動，進行實戰化編組演練，包括空警500(預警機)，這是一個戰場管理的工具，可以協調指揮攻擊機群， 對於海面、甚至地面目標進行壓制打擊。加油機也可以提供在空中的這些軍機做更遠程的航行，來執行它的所謂打擊任務。”
蘇紫雲表示，解放軍大秀肌肉恐為了轉移內部的政治與經濟困局。 他說，共軍雖在台海周邊看似來去自如，但台灣軍方透過防空與反艦飛彈系統，可於戰時有效封鎖巴士海峽和北部的宮古海峽，突圍解放軍的進逼。 因此，中共動輒對台軍事恫嚇，只會坐實“中國威脅論”，讓更多國家提高警戒，對北京反而不利。
他也說，中共此波軍事壓力也帶有外交威嚇的含義，是種不滿的政治表態，以反制部分亞洲國家加入由美國主導、帶有圍堵中國性質的軍演，包括美、韓 、加三國仍在進行的黃海軍演、剛結束的美、加、澳、紐、日、韓的東海軍演，及美國與印尼等19國在南海實彈操練的「超級神鷹之盾(Super Garuda Shield)」演習。
中國威嚇美國及其盟友 不只針對台灣
位於台北的淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授林穎佑也同意，中共這一波的軍事動作不單是劍指台灣，而是試圖對美國和亞洲週邊國家施壓。
他說，從台灣視角來看，共機擾台單日架次確創新高，但相較2022年8月和今年4月的兩次環台演習、及今年8月台灣副總統賴清德過境美國時， 解放軍發動的海空聯合戰警警巡，近兩日的共機規模“對台灣的針對性不高”，更多凸顯出的是中國向美國及亞太區域的表態含義。
林穎佑強調，除共機架次外，其飛行路徑和範圍更值得關注。 他說，解放軍已對海峽中線視若為無物，且正在建立台海以東活動的「新常態」。
林穎佑告訴美國之音：「(海峽)中線這一邊，它(中國)已經突破了。我會覺得它現在重點反而會放在，我們(台灣)講的後山(台灣東部)這一邊。因為相對 來講，你(中國)的火箭軍飛彈要去攻擊我們(台灣)的西部機場，沒有什麼太大問題。但是它(中國)想要再進一步，把壓力再提升到(台灣)東南方。”
中國外交部發言人毛寧9月18日於外交部例行記者會上稱，“台灣是中國領土的一部分，不存在所謂海峽中線。”
共軍建立新常態 台灣東南防禦壓力增大
中國軍事專家張學峰也曾多次接受《環球時報》採訪時提及「新常態」概念。 張學峰表示，解放軍在台海周邊的演訓總趨勢是規模越來越大，極大壓縮台軍活動區域，形成新常態。 相關演訓活動組織也越來越靈活，有時事先通報，有時只練不說，演練規模及海空域範圍也頗多變化，進一步加大台軍判斷、應對的難度，越來越讓台方猜 不透、看不準。
另一位中國軍事專家傅前哨9月18日則告訴《環球時報》，解放軍單日出動百來多架次戰機，是具相當規模的空中戰役等級行動。 這次派遣的軍機種類齊全，有戰鬥機、預警機和空中加油機等，標誌共軍在台海的跨域飛行能力，已提升到一個新水平。
台灣國防部9月18-19日接連發布聲明，譴責中國的挑釁舉動是造成緊張情勢升高、惡化區域安全的始作俑者。 台灣國防部重申，台海和平穩定攸關印太地區安全與繁榮福祉，是區域各方的共同責任，並呼籲北京當局負起責任，即刻停止破壞現狀的單邊行為。