中國9月的出口成長急劇放緩，遠低於出口成長預期，進口也意外減速。這表明，製造商正在大幅降價，以便在歐盟和其他一些國家實施關稅之前減少庫存。出口成長連續放緩更增添了採取更有力刺激措施的迫切性。
路透社通報說，中國海關週一的數據顯示，全球第二大經濟體的出境貨運年增2.4%，是4月以來的最低增速，遠低於路透社對經濟學家調查預測中位數6.0%的成長和8月份的8.7%的實際成長。
同時，進口也僅成長0.3%，低於路透社預期的0.9%，也低於8月的0.5%的成長。
報告表示，疲軟的數據對未來幾個月的出口來說不是個好兆頭，因為中國進口的不到三分之一是用於再出口的零件，尤其是在電子產業。
由於內需疲軟和房地產市場持續陷入債務危機，中國經濟難以獲得強勁成長，而出口動能一直是中國經濟的亮點。
報告引述英國經濟研究機構凱投宏觀（Capital Economics）的中國經濟學家黃子春（音，Zichun Huang）的分析說，「上個月出口成長放緩，但仍具有韌性，出口量仍以兩位數的速度成長。限制，這可能威脅抑制長期出口成長，」她補充說。
10月4日，歐盟委員會對中國製造的電動車徵收最高可達45%額外關稅的動議在歐盟成員國的投票中獲得通過，使歐盟在收緊對中國貿易措施上加入了美國和加拿大的行列。
加拿大今年8月宣布對中國進口電動車徵收100%的關稅。美國今年5月宣布從8月1日起提高一系列中國產品的關稅，但有些關稅的生效日期已經往後延遲。
在亞洲，印度鋼鐵業正在推動提高對包括來自中國等國家的鋼鐵進口的關稅，而馬來西亞已經對中國和印尼的塑膠製品展開反傾銷調查。中國的整體貿易順差從8月的910.2億美元收窄至9月的817.1億美元，低於預期的898.0億美元。
此外，中國的整體貿易順差從8月的910.2億美元降至9月的817.1億美元，低於預期的898億美元。
報道說，根據最近一項工廠主信心調查，9月製造業活動急劇萎縮，新出口訂單跌至七個月來的最糟水準。
分析師將前幾個月的強勁出口表現歸因於工廠主大幅降價以尋找買家。
「第四季的出口成長仍可能保持正值，但在外部需求放緩的背景下，出口的下行風險很大，」東方金城首席宏觀分析師王青說。
王青也表示，製造業活動遠低於過去十年的平均水準。
儘管中國國家發改委主任鄭柵潔在星期二的新聞發布會上表示，當局對中國今年能夠實現經濟增長目標“充滿信心”，但卻未能推出新的重大刺激措施。這讓投資人深感失望，導致中國股市10月9日全線暴跌。
隨後，中國國務院新聞辦週三發布聲明說，財政部長藍佛安週六將介紹加大財政政策逆週期調節力度、推動經濟高質量發展有關情況，並答記者問，試圖安撫市場情緒。此舉再次點燃外界對當局可能推出更多的政策刺激措施的期望。
財政部長藍佛安和其他財政部官員10月12日在備受期待的新聞發布會上表示，將發行特別債券來幫助其陷入困境的經濟，並已籌集2.3萬億元人民幣(約3,250億美元)資金，可在未來三個月內用於支撐房地產市場、緩解地方債務和支持銀行。
藍佛安也介紹，中國政府擴大財政支出規模，2024年安排財政赤字4.06兆元，比上年年初預算增加1,800億元；新增地方政府專項債務限額3.9兆元，較上年增加1,000億元；發行1兆超長期特別國債，以好2023年增發國債資金，全年一般公共預算支出規模達28.55兆元。
路透社表示，分析師們預計，恢復消費者和企業信心並使19兆美元體積的經濟建立在更堅實的基礎上需要長遠的時間，尤其是房地產市場的復甦可能還有很長的路要走。
保銀資產管理有限公司(Pinpoint Asset Management)總裁兼首席經濟學家張智威說，“週末新聞發布會所表明的財政政策立場變化，對於作為明年增長的支柱至關重要。”