华盛顿 —
這次載人航天飛行和對接任務的實施是中國計劃在2020年前在太空建立自己的永久空間站的重要一步。
美國國會參議院多數黨領導人之一、來自伊利諾伊州的民主黨人德賓歡迎中國在太空領域的發展，並期望中國能與美國和國際社會展開合作。
“太空裡的空間很大。如果我們國家之間可以合作的話，我們就能運用彼此獲得的成果。美國在太空領域獲得了巨大成果，現在其他國家也在尋求這麼做。我認為大家把獲得的知識綜合在一起，能帶來一個更安全的世界 ，彼此之間也能建立起一個更有建設性的關係。”
中國是除美國和俄羅斯之外有能力將宇航員送入太空的第三個國家。美國在2011年停飛航天飛機之後，將接送國際空間站宇航員的任務交給了俄羅斯。但是俄羅斯太空運載火箭近年來不斷發生事故，為未來宇航員的接送任務蒙上陰影，也突顯了航天事業國際合作的意義。
美國華盛頓智庫國家政策中心總裁斯考特.貝茨(Scott Bates)說，航天領域的合作也符合中國的利益。
“獨自實施航天計劃將耗費幾百億甚至幾千億美元。這對中國人民來說是一個很重要的問題。中國要面對一些重要問題，包括仍然有億萬人口生活貧困，污染狀況嚴重，未來經濟發展難以預測。我想問的問題是，面子到底有多重要？你真的要獨自走這條路來證明自己有這樣的航天能力嗎？你能否做一個建設性夥伴來體現中國在世界應有的位置呢？中國是想單幹、實施自己的一套規則，還是要跟幾十個國家一起，討論探索太空、南中國海主權爭議和合理使用資源等重要議題呢？”
美國與俄羅斯在1990年代初達成協議建立國際空間站。迄今為止，國際空間站的夥伴國還包括日本、加拿大和歐盟多個國家。中國曾表示過加入國際空間站的願望，但由於美國等國家的反對而未能如願以償。
華盛頓智庫傳統基金會太空安全問題專家成斌說，政治上缺乏互信是妨礙中國加入國際空間站合作項目的主要因素。
“當前，美國和中國不是敵人，強調這一點很重要，但我們不是盟國, 有時我們連朋友都不是。太空政策成了彼此猜疑的一種表現。我們現在還談不上載人航天領域的合作，因為這樣的合作涉及的問題很多，涉及很多政治因素， 並要求彼此高度信任。我們在地球上建立好互信之前，無法在太空展開如此高層次的合作。”
中國軍方將太空視為一個重要的軍事領域，並一直控制著國家的航天事業。基於安全理由，美國國會2011年通過一項法律，禁止美國太空總署與中國的航天部門合作。
傳統基金會的成斌認為，未來美中合作發展太空事業的可能性依然存在，但中國必須在一些重要問題上做出改變。
“未來有沒有彼此合作的可能性呢？ 有的，但會有網絡領域知識產權的問題，人們擔心跟中國合作是否導致有關資訊被盜竊。另外一個問題是航天工業的標準。中國與外國彼此之間的太空合作不多。中國航天政策的決定由誰作出，如何作出，外界並不知道。這要怪中國。中國的太空項目和航天機構相當不透明。”
中國似乎不打算改變其太空政策，並下定決心獨自發展太空事業。
中國國家主席習近平上個月在與神舟10號三名宇航員通話的時候說，中國的太空計劃是增強國力戰略的一部分。
“飛天夢是強國夢的重要組成部分。隨著中國航天事業的快速發展，中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠。”
美國華盛頓智庫國家政策中心總裁斯考特.貝茨(Scott Bates)認為，獨自發展太空事業看來是中國領導人作出的一項政治決定。
“這關係到資源分配與工作重點。我感到中國的太空事業跟面子有很大關係，以顯示黨在太空領域取得的成就。如果這是他們的重點，如果幾千億美元不必用在發展中國內陸地區，而是要送到外空去的話，那就由他們去吧。作為美國的一名戰略家，我會對他們說，祝你們好運，繼續前進吧，我們在太空見。”
美國和中國高層官員這個星期在華盛頓舉行新一輪戰略對話。雙話將涵蓋涉及雙邊關係的多個領域，包括網絡和太空領域的安全。
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中國航天與國際合作前景
今年 6月11號，載有三名宇航員的中國神舟10號飛船騰空而起，兩天後按計劃與天宮一號對接。宇航員們在這個臨時空間站上逗留了13天後，6月26號安全返回地面。這次載人航天飛行和對接任務的實施是中國計劃在2020年前在太空建立自己的永久空間站的重要一步。
美國國會參議院多數黨領導人之一、來自伊利諾伊州的民主黨人德賓歡迎中國在太空領域的發展，並期望中國能與美國和國際社會展開合作。
“太空裡的空間很大。如果我們國家之間可以合作的話，我們就能運用彼此獲得的成果。美國在太空領域獲得了巨大成果，現在其他國家也在尋求這麼做。我認為大家把獲得的知識綜合在一起，能帶來一個更安全的世界 ，彼此之間也能建立起一個更有建設性的關係。”
中國是除美國和俄羅斯之外有能力將宇航員送入太空的第三個國家。美國在2011年停飛航天飛機之後，將接送國際空間站宇航員的任務交給了俄羅斯。但是俄羅斯太空運載火箭近年來不斷發生事故，為未來宇航員的接送任務蒙上陰影，也突顯了航天事業國際合作的意義。
美國華盛頓智庫國家政策中心總裁斯考特.貝茨(Scott Bates)說，航天領域的合作也符合中國的利益。
“獨自實施航天計劃將耗費幾百億甚至幾千億美元。這對中國人民來說是一個很重要的問題。中國要面對一些重要問題，包括仍然有億萬人口生活貧困，污染狀況嚴重，未來經濟發展難以預測。我想問的問題是，面子到底有多重要？你真的要獨自走這條路來證明自己有這樣的航天能力嗎？你能否做一個建設性夥伴來體現中國在世界應有的位置呢？中國是想單幹、實施自己的一套規則，還是要跟幾十個國家一起，討論探索太空、南中國海主權爭議和合理使用資源等重要議題呢？”
美國與俄羅斯在1990年代初達成協議建立國際空間站。迄今為止，國際空間站的夥伴國還包括日本、加拿大和歐盟多個國家。中國曾表示過加入國際空間站的願望，但由於美國等國家的反對而未能如願以償。
華盛頓智庫傳統基金會太空安全問題專家成斌說，政治上缺乏互信是妨礙中國加入國際空間站合作項目的主要因素。
“當前，美國和中國不是敵人，強調這一點很重要，但我們不是盟國, 有時我們連朋友都不是。太空政策成了彼此猜疑的一種表現。我們現在還談不上載人航天領域的合作，因為這樣的合作涉及的問題很多，涉及很多政治因素， 並要求彼此高度信任。我們在地球上建立好互信之前，無法在太空展開如此高層次的合作。”
中國軍方將太空視為一個重要的軍事領域，並一直控制著國家的航天事業。基於安全理由，美國國會2011年通過一項法律，禁止美國太空總署與中國的航天部門合作。
傳統基金會的成斌認為，未來美中合作發展太空事業的可能性依然存在，但中國必須在一些重要問題上做出改變。
“未來有沒有彼此合作的可能性呢？ 有的，但會有網絡領域知識產權的問題，人們擔心跟中國合作是否導致有關資訊被盜竊。另外一個問題是航天工業的標準。中國與外國彼此之間的太空合作不多。中國航天政策的決定由誰作出，如何作出，外界並不知道。這要怪中國。中國的太空項目和航天機構相當不透明。”
中國似乎不打算改變其太空政策，並下定決心獨自發展太空事業。
中國國家主席習近平上個月在與神舟10號三名宇航員通話的時候說，中國的太空計劃是增強國力戰略的一部分。
“飛天夢是強國夢的重要組成部分。隨著中國航天事業的快速發展，中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠。”
美國華盛頓智庫國家政策中心總裁斯考特.貝茨(Scott Bates)認為，獨自發展太空事業看來是中國領導人作出的一項政治決定。
“這關係到資源分配與工作重點。我感到中國的太空事業跟面子有很大關係，以顯示黨在太空領域取得的成就。如果這是他們的重點，如果幾千億美元不必用在發展中國內陸地區，而是要送到外空去的話，那就由他們去吧。作為美國的一名戰略家，我會對他們說，祝你們好運，繼續前進吧，我們在太空見。”
美國和中國高層官員這個星期在華盛頓舉行新一輪戰略對話。雙話將涵蓋涉及雙邊關係的多個領域，包括網絡和太空領域的安全。