台灣空軍一架剛剛完成升級的F-16V型戰機星期二（1月11日）在嘉義外海執行訓練任務時墜海，飛機殘骸雖然已經部分尋獲，但失事飛官陳奕上尉卻仍不見踪影。 《南華早報》引述軍事專家的話說，台灣軍機失事可能跟中國軍機頻繁擾台，讓台灣飛行員“疲於奔命”有一定關係。
《南華早報》的報導說，除了北京空軍對台灣空軍實施的“消耗戰”策略外，台灣空軍飛行員訓練方法陳舊，年輕飛行員壓力大也可能與最近這次不幸事件有關。
台灣現役共有141架F-16A/B型戰機，這些戰機目前正在美台聯手作業下，分批升級為戰力更強悍的F-16V型戰機。星期二失事的戰機就是完成升級後於去年11月成軍的F-16V型戰機。這是F-16戰機在台灣服役20多年來第9次失事所折損的第8架戰機，也是去年11月新型F-16V型戰鬥機聯隊成軍後墜毀的首架該型戰機。
該架F-16V型戰機失事後，台灣已經停飛所有的F-16戰機，並在全力搜尋失事的飛官和飛機殘骸。
《南華早報》引述澳門軍事分析家黃彤的話說，台灣F-16V型戰機失事顯示“北京通過消耗戰讓台灣空軍疲於奔命的策略產生了影響”。
新加坡南陽理工大學惹勒南國際關係學院軍事研究員何明遠也認為，解放軍空軍針對台灣的侵擾行動有可能讓台灣空軍不僅疲於奔命，而且應對不暇。
他認為，這有可能迫使台灣空軍降低了戰機維護的標準。
“雖然F-16V型戰機的航電和感應器等裝備是嶄新的，機體卻是1990年代生產的。老舊的飛機需要更多、更特別的維護，才能保持飛行安全，”何明遠對《南華早報》說。
缺乏訓練有素的飛行員可能也是導致這次戰機失事的原因之一。
台灣海軍軍官學校前教官呂禮詩向《南華早報》表示，台灣的確有訓練不足的飛行員被迫硬著頭皮上陣。
“這次事故的部分原因應該是台灣沒有足夠的飛行員去飛台灣計劃從美國採購越來越多的戰機，年輕的飛行員被強迫提升訓練，”呂禮詩說。
這次台灣失事的F-16V型戰機飛官陳奕去年3月才擔任飛行員，飛行總時數為322小時，其中包括60小時的F-16V型戰機的飛行時數。
根據法新社的報導，也有其他軍事專家認為，台灣空軍目前的飛官訓練計劃可能不足以培養出能夠完全勝任操控配備新型飛控系統的F-16V型戰機飛行員。
法新社說，儘管台灣遭遇了軍機墜海、飛行員失踪的不幸事件，中國空軍星期二仍然派遣戰機侵擾台灣的防空識別區。這也是進入新年以來，中國空軍戰機第9次侵擾台灣防空識別區。