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中國軍機飛越台海中線：不是第一次，或許也不是最後一次
兩架中國軍機本星期進入台灣領空。台灣防務分析人士認為，這一事件延續了過去20年來一系列的違規行為，可能會預示著未來還會有更多的飛越海峽中線事件，此舉勢必會加劇兩岸已經緊張的關係。
台灣國防部在台北說，3月31日星期天上午，中國兩架殲-11戰機飛越台海中線，進入台灣一側43海裡，台灣空軍戰機緊急升空攔截，廣播驅離後，中國戰機飛返海峽中線以西空域。這次事件迅速引發了台灣政府官員對中國的抨擊，並且招致了華盛頓對北京的指責。
防務專家認為，雖然中國這兩架軍機僅在台灣領空飛行了12分鐘，其飛行時間比以往要長，中國軍機從1999年以來曾經飛越過台海中線領空。有些時候是中國軍機誤入，未經驅離自行飛離。
現在，分析人士預計，由於中國對台灣的壓力，未來會看到更多的中國軍機在台海中線台灣一側飛行。從2016年以來，兩岸的關係惡化，促使台灣同勢力強大，非正式的盟友美國的關係走的更近，這更加激怒了中國。
台灣國防政策與戰略研究學會理事長蔡明憲說，“有第一次，就有第二次，有第二次，就會有第三次。因此，我希望台灣政府，台灣國防部要非常堅決和堅定。”
中線
台灣官方網站“今日台灣”說，1955年，美國軍事官員在中國大陸和台灣之間的台灣海峽設立了中線，此後雙方都遵守執行，即使是在雙方政治關係最冷的時候。在台灣海峽發生一系列空戰之後，中國和台灣在1958年達成了一項雙方遵守中線的“技術協議”。
中國空軍不飛越台海中線，讓軍事上弱的一方台灣確信，中國人民解放軍空軍不會攻擊民主自治的台灣。台灣和大陸之間最近距離近160公里。
自從1940年代的中國內戰以來，中共領導人就宣稱對台灣擁有主權，並且威脅在必要時使用武力。在近3年前蔡英文總統就職以後，由於蔡英文不接受兩岸同屬一個中國，北京中斷了同台灣的對話。
1999年以來的飛越事件
當地媒體報告，在前台灣總統李登輝提出“特殊的國與國關係”的主張後，中國軍機在1999年飛越過台海中線。李登輝的主張與北京謀求統一的願景相悖。
台灣智庫“高等政策研究協會”秘書長楊念祖說，1999年以來，中國軍機曾“偶爾試圖進入”中線，測試台灣的反應。
蔡明憲說，有些飛機意外飛越中線，尤其是在惡劣的氣象條件下。他舉例說，2001年發生的一次事件時，當時反中的前總統陳水扁將開始第一個任期。
楊念祖說：“中國軍機飛越中線的情況發生過，但是星期天的事件的確非同尋常，因為他們在那裡飛行了10多分鐘。”
中國官方媒體星期一說，飛越中線是對美國的警告。在冷戰時期，美國曾經是中國的敵人，現在是台灣堅定的非正式支持者。美國海軍的艦船定期通過台灣海峽。
未來還會飛越中線
一些分析人士和政府官員警告說，只要中國繼續施壓台灣，實現政治統一，未來還會有更多的飛越中線的事件。中國國家主席習近平1月2日在北京的一次講話中重申了要實現“祖國統一”的願景。
楊念祖說；“我預計，他們未來會更多次地飛越中線，讓我們的空軍疲憊應對。” 他說，台灣空軍必須“密切監視”中國空軍的動向。
台灣陸委會主委陳明通認為，星期天的事件同習近平的統一願景密切相關。陸委會1月說，超過80%的台灣民眾反對統一。
陳明通星期一對媒體表示：“他有他自己的政治議程。他會一步一步地推動。他有自己的設計。未來，不管誰主政台灣，他都決心要統一台灣。我不排除（挑釁）將成為常態。這勢必會引起國際上的關注，他們會認為，他（習近平）在改變現狀。他們會認為，他（習近平）是個挑釁者”。